Утром 10 июня, продолжая 46-ю сессию, Постоянный комитет Национального собрания дал заключения по инвестиционной политике инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги Хошимина №4.
В ходе предварительного изучения источников капитала и способности балансировать капитал Постоянный комитет Экономического и финансового комитета заявил, что правительство предложило конкретный и специальный механизм и политику, в соответствии с которыми проекту не требуется оценивать источники капитала и способность балансировать капитал в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях и Закона о ГЧП.
Однако оценочное агентство предложило правительству, основываясь на положениях действующего Закона о государственных инвестициях и Закона о ГЧП, предоставить отчет о дополнительной оценке источников капитала и возможности сбалансирования капитала для проекта.
Подводя итоги обсуждения, заместитель председателя Национальной ассамблеи Ву Хонг Тхань заявил, что Постоянный комитет Национальной ассамблеи согласился с необходимостью инвестирования в проект, и попросил правительство принять мнение оценочного агентства и обсудить на заседании вопрос о завершении досье.
«В резолюции рассматриваются только основные, важные вопросы, а не слишком конкретные цифры», — отметил заместитель председателя Национальной ассамблеи Ву Хонг Тхань; в то же время он предложил уточнить инвестиционные планы, возможности баланса капитала и эффективность всего проекта.
Согласно повестке дня, утром 11 июня, в первый день второй сессии 9-й сессии Национального собрания 15-го созыва, правительство представит Национальному собранию инвестиционную политику по инвестиционному проекту строительства кольцевой дороги Хошимина 4.
Согласно правительственному отчету, представленному министром строительства Чан Хонг Минем, проект начинается на перекрестке Ток Тьен - Чау Фа (пересечение со скоростной автомагистралью Бьен Хоа - Вунгтау и провинциальной дорогой DT992) и заканчивается на пересечении с осью Север - Юг в районе порта Хиеп Фуок, район Нябе, город Хошимин.
Общая протяженность маршрута составляет около 207,2 км. Проект проходит через город Хошимин и провинции Бариа — Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг, Лонган (до объединения провинций и городов — ПВ).
Объем инвестиций в проект составляет около 159,3 км, в том числе: участок через провинцию Бариа - Вунгтау имеет длину около 18,2 км; участок через провинцию Донгнай имеет длину около 46,08 км; участок через город Хошимин имеет длину около 20,5 км и участок через провинцию Лонг Ан имеет длину около 74,5 км. Проект разделен на 10 компонентов.
Участок, проходящий через провинцию Биньзыонг (протяженностью около 47,9 км), был одобрен для инвестирования Народным советом провинции Биньзыонг и в настоящее время осуществляется независимое инвестирование.
Предварительные требования к отводу земли под проект составляют около 1420,7 га. Из них площадь расчистки участка составляет около 1415,4 га. Правительство предлагает разрешить перепрофилирование целевого назначения рисовых земель для реализации проекта. Расчистка участка по всему маршруту будет проводиться единовременно в соответствии с масштабом планирования.
Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет 120 412,5 млрд донгов, из которых ожидаемый объем привлеченного инвестором капитала составляет 50 632,2 млрд донгов.
Реализация проектов осуществляется на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). В части хода реализации инвестиционная подготовка и реализация проекта начнутся в 2025 году, завершение проекта, ввод в эксплуатацию и эксплуатация — в 2029 году.
Источник: https://www.sggp.org.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-thong-nhat-su-can-thiet-dau-tu-du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-post798845.html
Комментарий (0)