VAMA: новые транспортные средства стандарта Евро-5 не попадут под действие зоны низкого уровня выбросов Ханоя

Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) подтвердила, что все новые автомобили ее членов соответствуют нормам выбросов Евро-5, что превышает нормы, предусмотренные в проекте зоны с низким уровнем выбросов (LEZ) Ханоя, поэтому они не будут ограничены в обращении.

По данным VAMA, новые транспортные средства, соответствующие стандартам Евро-5, не попадут под действие зоны низкого уровня выбросов в Ханое . Фото: CONG TRUNG

Автомобили, продаваемые VAMA, соответствуют стандартам Евро-5

15 сентября Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) опубликовала в прессе информацию, в которой утверждается, что все новые транспортные средства предприятий-членов соответствуют нормам выбросов Евро-5, что выше норм, предусмотренных в проекте зоны низкого уровня выбросов (LEZ) Ханоя, поэтому ограничений на передвижение не будет.

Ранее многие клиенты выражали обеспокоенность по поводу подготовки Ханоя к внедрению LEZ в соответствии с Директивой правительства № 20.

В настоящее время в VAMA входят 17 предприятий, среди которых много крупных имен на рынке, таких как Ford, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Isuzu, Hino, Daewoo Bus Vietnam, Truong Hai ( Thaco ), VEAM, Vinamotor, Mekong Auto...

Все они являются производителями, сборщиками и дистрибьюторами популярных моделей автомобилей во Вьетнаме. По данным VAMA, введение зоны LEZ не означает «запрет» на бензиновые автомобили, как опасаются некоторые, а направлено на постепенное ограничение использования старых автомобилей, не соответствующих экологическим стандартам.

Между тем, новые модели автомобилей, продаваемые членами VAMA, в настоящее время соответствуют стандартам Евро-5 и даже превышают требования проекта, поэтому покупатели могут быть полностью уверены в их использовании.

В проекте постановления Народного совета Ханоя изложена конкретная дорожная карта с 1 июля 2026 года по созданию зон с низким уровнем выбросов в пределах кольцевой дороги №1.

С 1 января 2028 года она расширится до кольцевой дороги №2.

К 1 января 2030 года продолжить развертывание в районах кольцевой дороги №3.

После 2031 года будут рассматриваться другие направления в зависимости от фактических условий.

Это пошаговая дорожная карта, призванная дать людям и предприятиям время на адаптацию, одновременно поощряя использование экологически чистых транспортных средств.

Как действуют страны?

По данным VAMA, переход с транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания на экологически чистые транспортные средства в странах по всему миру осуществляется по долгосрочной дорожной карте, рассчитанной на 20–25 лет и включающей множество промежуточных этапов.

Таиланд намерен к 2035 году полностью перейти на электромобили, но это подразумевает субсидирование в размере 120–160 млн донгов на автомобиль и снижение специального налога на потребление для гибридных и электрических транспортных средств.

Индонезия планирует запретить все транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания к 2040 году. Страны ЕС и Япония не будут делать резких изменений, а сначала примут стандарты выбросов Евро-5 и Евро-6, будут поощрять использование гибридных автомобилей, а затем будут двигаться к цели универсализации чисто электрических транспортных средств.

Основываясь на этом международном опыте, VAMA считает, что Вьетнаму также необходима разумная дорожная карта, которая одновременно обеспечит достижение цели сокращения выбросов и не вызовет шока у рынка и потребителей. Ассоциация рекомендует правительству в ближайшее время принять меры по поддержке развития инфраструктуры зарядных станций, налоговые льготы для гибридных и электромобилей, а также реализовать пятилетнюю дорожную карту перехода на электротягу для обеспечения стабильности как для бизнеса, так и для населения.

«Мы стремимся сопровождать правительство и потребительское сообщество в процессе зеленой трансформации и постоянно обновлять политическую информацию, чтобы люди могли ее четко понимать», — подчеркнул представитель VAMA.

По мнению VAMA, важно разработать долгосрочную дорожную карту конверсии, соответствующую социально-экономическим условиям Вьетнама, чтобы способствовать сокращению загрязнения и гарантировать права и спокойствие пользователей транспортных средств.

Вернуться к теме

СПРАВЕДЛИВОСТЬ

Источник: https://tuoitre.vn/vama-xe-moi-dat-chuan-euro-5-se-khong-bi-anh-huong-boi-vung-phat-thai-thap-ha-noi-20250915150517504.htm