Пассажиры рейса Vietnam Airlines из Хошимина в Куангнам выходят из самолета в аэропорту Чулай - Фото: QUANG DINH
Проблема цен на туры во Вьетнаме не имеет связи внутри туристической отрасли, не говоря уже о смежных отраслях, поскольку вьетнамская экономика в целом и туризм в частности по-прежнему «каждая занимается своим делом».
В последнее время рост цен на авиабилеты вызвал много споров. Некоторые считают, что причиной высокой стоимости туров являются авиабилеты. Это правильно? В этой статье я хочу кое-что сказать по этому поводу.
В стоимость тура включены услуги: транспорт, проживание, питание, экскурсии, мероприятия (гала-вечер, обучение, тимбилдинг...), организационные сборы (страховка, подарки, гид, налоги, прибыль...). Наиболее важным из них является транспорт.
Без транспорта тур не может быть организован. Транспортные расходы, включая авиабилеты, поезд, автомобиль, лодку, составляют большую часть расходов, но не могут составить 60–70% от стоимости тура.
Эта ставка также зависит от количества дней поездки, количества гостей, времени и качества услуг, таких как размещение, питание, экскурсии... Стоимость авиабилетов может составлять лишь 60–70 % для поездок продолжительностью 1–2 дня, встреч, конференций и срочных работ.
Если внутренний тур длится 4 дня и более, то самое дальнее расстояние — это перелет из Северного полюса в Хошимин или из Ханоя на Южный полюс, за исключением пика Тэта, стоимость авиабилетов никогда не составляет 40% от стоимости тура. Обычно для туров продолжительностью 6–7 дней стоимость авиабилетов составляет максимум 30% от стоимости тура.
5-дневный тур в Японию и ОАЭ, стоимость авиабилетов всегда менее 1/3 от стоимости тура. Туры по Европе и Америке тоже. Коммерческие туры в Корею, Тайвань, Гонконг, Китай... субсидируются торговыми службами, цены на туры будут ниже, особенно туры в Таиланд.
Было время, когда китайские туристы приезжали в Таиланд, китайским компаниям платили 50 долларов США за гостя.
Туры в Таиланд чрезвычайно дешевы не из-за дешевых авиабилетов, а из-за торговых и развлекательных центров, которые связаны с бесплатным транспортом, большими скидками на проживание, питание, налоги... и включены в стоимость тура.
Расстояние полета из Хошимина в Таиланд также слишком близкое, оно равно только расстоянию Хошимин — Дананг. Население Таиланда составляет всего две трети населения Вьетнама, но в настоящее время в Таиланде насчитывается 15 авиакомпаний. Во Вьетнаме всего 4 бренда (фактически только 2 основных бренда).
Действительно, многие туры в страны АСЕАН дешевле внутренних туров, но не из-за стоимости авиабилетов, а из-за взаимной поддержки местной туристической индустрии и смежных отраслей. Чтобы получить лучшую цену, туристическим компаниям приходится закупать оптом, сотнями и более билетов, и платить заранее за часть услуг, а не только за авиабилеты. Если вы не сможете продать все, вы потеряете много денег.
Проблема цен на туры во Вьетнаме не имеет связи внутри туристической отрасли, не говоря уже о смежных отраслях, поскольку вьетнамская экономика в целом и туризм в частности по-прежнему «каждая занимается своим делом».
Также необходимо различать цену тура (в деньгах) и ценность тура (содержание впечатлений и качество обслуживания). К сожалению, цена тура очевидна с первого взгляда, но его истинная ценность обычно становится известна только после использования.
Умные клиенты всегда тщательно рассматривают услуги, подписывают подробные контракты, выбирают бренды, консультируются с пользователями, сравнивают между собой объекты и используют практичную рекламную политику... Не существует качественных туров по низким ценам, только разумные цены, потому что «вы получаете то, за что платите».
Приближается летний туристический сезон. Вполне возможно, что некоторые компании уклоняются от предоставления своих услуг и устанавливают заоблачные цены. Чтобы получить желаемые впечатления от путешествия, вам необходимо «выбрать правильный тур». Не стоит винить во всем стоимость авиабилетов.
Источник
Комментарий (0)