С начала октября авиакомпании начали объявлять о планах продажи билетов на Тет 2025. Однако, несмотря на раннее открытие продаж, цены на авиабилеты на Тет остаются высокими.
В связи с 9 выходными днями Тэта г-н Фан Конг Ву (район 3, Хошимин) планировал отправиться всей семьёй в весеннюю поездку по туристическим местам Севера. Однако, несмотря на попытки забронировать билеты заранее, ему всё равно не удалось избежать значительных трат.
Цена, предлагаемая Vietnam Airlines, составляет почти 7,5 млн донгов, которые пассажир должен заплатить за перелет туда и обратно из Хошимина в Ханой 28 января (29-й день Тэта) и обратно 2 февраля (5-й день Тэта).
Аналогично, в тот же день полета цены на билеты авиакомпаний Bamboo Airways, Vietjet Air и Viettravel Airlines также были самыми низкими — от 6 до более чем 7 миллионов за пассажира.
В первой продаже билеты на самолет На Лунный Новый год 2025 года авиакомпании Vietnam Airlines, Pacific Airlines и VASCO продадут почти 1,5 миллиона мест; Vietjet продаст 2,6 миллиона мест, но цены на авиабилеты вырастут по сравнению с тем же периодом.
Г-жа Нгуен Фам Куинь Ань, директор по маркетингу туристической компании Hong Ngoc Ha, отметила: «Цены на билеты на Тэт в этом году выросли примерно на 8% по сравнению с Тэтом 2024 года. Пассажирам, путешествующим в провинции с короткими перелетами, следует заранее связаться с агентами для получения информации о продаже билетов и начать их покупать».
Компании воздух заявили, что рассмотрят рыночный спрос и сбалансируют ресурсы для запуска продаж билетов на следующий Тет, но маловероятно, что пассажиры будут ожидать скидок.
«Мы также готовы и запустили все возможные частоты. Мы также сообщили Управлению гражданской авиации о возможности работать в ночное время, а также о начале продаж билетов на рейсы, и уровень заполняемости также очень высокий», — сказал г-н Хоанг Нгок Тхать, директор по коммерции авиакомпании Bamboo Airways.
По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, причиной роста цен на авиабилеты является влияние факторов рыночного спроса и предложения, таких как сокращение размера парка действующих воздушных судов, а также факторов затрат, таких как колебания цен на топливо и обменных курсов.
Подразделение заявило, что для снижения давления на внутренние тарифы на авиаперевозки оно создало максимальные условия для авиакомпаний, чтобы они могли арендовать дополнительные самолеты, скорректировать часы работы самолетов, увеличить количество рейсов в вечернее и ночное время, а также увеличить количество рейсов в ключевых аэропортах в пиковые периоды.
Источник
Комментарий (0)