Ферстаппен снова приносит печаль в Ferrari

Мексика Стартовав позади дуэта Ferrari, Макс Ферстаппен быстро вырвался вперед и легко выиграл Гран-при Мексики ранним утром 30 октября.

Ферстаппен (справа) стартовал поздно, но сумел обогнать Леклера, чтобы получить преимущество и выиграть Гран-при Мексики. Фото: AFP — Ферстаппен стартовал поздно, но сумел обогнать Леклера, получить преимущество и затем выиграть Гран-при Мексики. Фото: F1

16-я победа аса Red Bull в 19 гонках позволила ему превзойти собственный рекорд 2022 года и продлить свой рекорд по количеству побед за один сезон. Результат в Мексике был тем более впечатляющим, что он пришел в гонке, где Ферстаппен стартовал третьим, позади дуэта Ferrari Шарля Леклера и Карлоса Сайнса.

Несмотря на невыгодное положение, после квалификации Ферстаппен все еще был уверен в своей способности вернуться. И он воплотил эту веру в жизнь сразу после старта. RB19 быстро разогнался и втиснулся между двумя SF23. Длинная стартовая прямая позволила машинам набрать скорость перед первым поворотом. Сайнс отстал перед первым поворотом, в то время как RB19 Серхио Переса также оторвался от пятой позиции и приблизился слева от машины Леклера.

Гонщик из Монако теперь оказался зажат между двумя RB19. Теснота трех машин, входящих в поворот 1, привела к столкновению Переса и Леклера. RB19 гонщика-хозяина вылетел с трассы и разбился, вынудив Переса преждевременно сойти с дистанции из-за серьезного повреждения правого фланга, к большому разочарованию тысяч мексиканских зрителей. SF23 Леклера пришлось срезать поворот 1 и повредить переднее крыло, но он все еще смог продолжить гонку.

Раннее столкновение позволило Ферстаппену быстро занять первое место, опередив дуэт Ferrari. Позади него Хэмилтон стартовал шестым, но быстро обогнал Даниэля Риккардо на 11-м круге и, воспользовавшись сходом Переса, поднялся на четвертое место и оказал давление на машину Сайнса.

RB 19 Переса был выброшен с трассы Леклером и разбился прямо на выходе из первого поворота первого круга Гран-при Мексики 2023 года. Фото: F1

W14 шел сразу за Ferrari, пока его не вызвали на старт на 24-м круге. План Mercedes состоял в том, чтобы обойти Карлоса Сайнса и удержать позицию, прежде чем защищаться на последних этапах гонки. И, как и ожидали немцы, к тому времени, как Ferrari завершила первую замену шин Сайнса на 31-м круге, W14 был на шесть секунд впереди.

Впереди Леклер также попытался сделать поздний пит-стоп, чтобы вернуть лидерство Ферстаппена, который приехал рано за шинами на 19-м круге. Однако события на трассе расстроили планы Ferrari. Как раз когда Леклер закончил менять шины на 31-м круге, на следующем круге авария Кевина Магнуссена (Haas) привела к тому, что были подняты красные флаги, и гонщикам было предложено отогнать свои машины в боксы для перерыва.

До того, как появился красный флаг, Ферстаппен отставал от Леклера на 16 секунд, в то время как RB19, использовавший стратегию двух остановок, должен был бы снова остановиться для замены шин. Красный флаг был поднят, что позволило Ферстаппену остановиться, не теряя времени. Амбициозная стратегия Ferrari вскоре была разрушена.

Когда гонка возобновилась на главной прямой на 36-м круге, Ферстаппен теоретически рисковал потерять еще больше. Но мощь RB19 помогла голландцу преодолеть любое давление и быстро создать безопасный отрыв, чтобы рвануть к финишу.

К середине гонки в первой шестерке были Ферстаппен, Леклер, Хэмилтон, Сайнс, Рассел и Риккардо. Теперь борьба позади вышла на первый план, поскольку Хэмилтон принял на себя бремя Mercedes, чтобы бороться между двумя Ferrari. Британец снова стартовал на промежуточных шинах, в то время как его соперник Леклер выбрал безопасный вариант жестких шин. Преимущество в шинах позволило W14 атаковать и оставаться близко к Ferrari.

На 41-м круге Хэмилтону удалось провести яростную атаку, когда почти половина машины ехала по траве в повороте 1, чтобы обогнать и обойти Леклера, поднявшись на второе место. Несмотря на ранний успех, Mercedes столкнулся с проблемой: будут ли средние шины на W14 Хэмилтона достаточно прочными, чтобы бороться с соперником на оставшихся 30 кругах.

Хэмилтон на трассе Гран-при Мексики, где он стартовал шестым, но финишировал вторым. Фото: X/@PET_Motorsports — Хэмилтон на трассе Гран-при Мексики, где он стартовал шестым, но финишировал вторым. Фото: *X/@PET_Motorsports*

Однако, вопреки опасениям Mercedes, у SF23 Леклера также возникли проблемы с температурой шин, поэтому он не смог атаковать второе место. Хэмилтон установил еще один быстрый круг на последнем круге и заработал важное очко в индивидуальной гонке с Серхио Пересом, а также в коллективной гонке Mercedes-Ferrari, поскольку его товарищ по команде Джордж Расселл в последнее время был не в лучшей форме.

Хэмилтон теперь отстает от Переса на 20 очков, а впереди еще три гонки и Кубок спринтеров. В чемпионате Mercedes по-прежнему опережает Ferrari на 22 очка.

Результаты Гран-при Мексики

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Расположение начинать	Количество смен шин	Самый быстрый индивидуальный круг	Достижения	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	3	3	1 минута 21,644 секунды	2 часа 02 минуты 30,814 секунды	25
2	Льюис Хэмилтон	Мерседес	6	2	1:21,334	+13,875 секунд	19
3	Шарль Леклерк	Феррари	1	2	1:22,332	+23,124	15
4	Карлос Сайнс-младший	Феррари	2	2	1:22,539	+27,154	12
5	Ландо Норрис	Макларен	17	3	1:21,944	+33,266	10
6	Джордж Рассел	Мерседес	8	2	1:22,780	+41,020	8
7	Даниэль Риккардо	АльфаТельца	4	2	1:22,679	+41,570	6
8	Оскар Пиастри	Макларен	7	2	1:22,760	+43,104	4
9	Александр Албон	Уильямс	14	2	1:22,773	+48,573	2
10	Эстебан Окон	альпийский	15	1	1:22,976	+62,879	1
11	Пьер Гасли	альпийский	11	2	1:23,230	+66,208
12	Юки Цунода	АльфаТельца	18	2	1:22,501	+78,982
13	Нико Хюлькенберг	Хаас	12	2	1:23,222	+80,309
14	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	10	2	1:23,567	+81,676
15	Валттери Боттас	Альфа Ромео	9	2	1:23,166	+85,597
16	Логан Сарджент	Уильямс	19	2	1:23,003	Отказаться от гонки
17	Лэнс Стролл	Астон Мартин	20	3	1:23,257	Отказаться от гонки
18	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	13	3	1:23,531	Отказаться от гонки
19	Кевин Магнуссен	Хаас	16	1	1:23,146	Отказаться от гонки
20	Серхио Перес	Ред Булл	5	1	-	Отказаться от гонки

+) Лучшее время круга: 1 минута 21,334 секунды, установлено Льюисом Хэмилтоном (Mercedes) на 71-м круге.

Индивидуальный рейтинг после 19 этапов

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	491
2	Серхио Перес	Ред Булл	240
3	Льюис Хэмилтон	Мерседес	220
4	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	183
5	Карлос Сайнс-младший	Феррари	183
6	Ландо Норрис	Макларен	169
7	Шарль Леклерк	Феррари	166
8	Джордж Рассел	Мерседес	151
9	Оскар Пиастри	Макларен	87
10	Пьер Гасли	альпийский	56
11	Лэнс Стролл	Астон Мартин	53
12	Эстебан Окон	альпийский	45
13	Александр Албон	Уильямс	27
14	Валттери Боттас	Альфа Ромео	10
15	Нико Хюлькенберг	Хаас	9
16	Юки Цунода	АльфаТельца	8
17	Даниэль Риккардо	АльфаТельца	6
18	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	6
19	Кевин Магнуссен	Хаас	3
20	Лиам Лоусон	АльфаТельца	2
21	Логан Сарджент	Уильямс	1
22	Ник де Врис	АльфаТельца

Таблица результатов команды после 19 гонок

Классифицировать самостоятельно	Команда	Точка
1	Ред Булл	731
2	Мерседес	371
3	Феррари	349
4	Макларен	256
5	Астон Мартин	236
6	альпийский	101
7	Уильямс	28
8	Альфа Ромео	16
9	АльфаТельца	16
10	Хаас	12