Почему автомобили, использующие бензин E10, потребляют больше топлива?

Эксперты утверждают, что теоретически бензин E10 потребляет больше топлива, чем обычный бензин, но на практике разница в расходе топлива между этими двумя типами бензина незначительна.

Бензин E10, представляющий собой смесь 90% минерального бензина и 10% биоэтанола, официально продается по всей стране с 1 июня. Фото: Хоай Бао .

Помимо опасений по поводу долговечности двигателя при использовании бензина E10, некоторые потребители считают, что использование бензина E10 может привести к снижению мощности двигателей автомобилей и мотоциклов, уменьшению разгона и увеличению расхода топлива. Поэтому потребители обеспокоены потенциальными экономическими потерями.

На недавнем семинаре «Вызывает ли использование бензина E10 опасения?», организованном правительственным электронным информационным порталом, эксперты представили объяснения, призванные развеять эти опасения.

Потребление незначительно.

По словам г-на Ло Хай Нама, главы технического комитета Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM), с точки зрения топливных свойств бензин E10 имеет более низкую теплотворную способность, чем обычный минеральный бензин. Следовательно, для обеспечения мощности двигателя расход топлива при использовании E10 будет выше по сравнению с минеральным бензином.

Представители VAMM утверждают, что эта разница очень мала, практически незаметна. Согласно исследованиям и практическим оценкам, разница в расходе топлива при использовании бензина E10 по сравнению с обычным бензином незначительна.

С точки зрения специалиста по двигателестроению, доцент Фам Хуу Туен, директор Центра исследований источников энергии и автономных транспортных средств ( Ханойский университет науки и технологий), заявил, что по плотности энергии или теплотворной способности бензин E10 примерно на 3-4% ниже, чем обычный бензин.

Однако расход топлива и производительность двигателя зависят не только от теплотворной способности топлива, но и от многих других факторов в процессе сгорания.

По словам г-на Туена, наличие небольшого количества кислорода в бензине E10 способствует более полному сгоранию топлива в цилиндре двигателя, тем самым снижая количество вредных выбросов, таких как углеводороды и оксид углерода, образующихся из-за неполного сгорания. В результате повышается тепловая эффективность двигателя.

Кроме того, этанол имеет более высокую плотность, чем минеральный бензин, поэтому 1 литр бензина E10 имеет немного большую массу. Это считается фактором, который помогает компенсировать снижение теплотворной способности топлива.

Г-н Туен проанализировал, что, учитывая преимущества процесса сгорания, влияние бензина E10 на расход топлива нельзя оценивать исключительно на основе его теплотворной способности. Результаты испытаний в Центре исследований источников энергии и автономных транспортных средств показывают, что мощность двигателя и расход топлива автомобилей, использующих бензин E10, по существу эквивалентны показателям автомобилей, использующих обычный бензин.

Между тем, г-н Буй Нгок Бао, председатель Вьетнамской ассоциации производителей нефти, заявил, что, хотя цены на бензин по-прежнему формируются на основе рыночных механизмов, акцизный налог на минеральный бензин составляет 10%, а на биобензин E10 — всего 7%. Кроме того, экологический налог, применяемый к бензину E10, также был скорректирован в сторону уменьшения по сравнению с минеральным бензином.

Государственные органы управления провели расчеты, чтобы убедиться, что, помимо экологических преимуществ, биотопливо также может приносить определенные экономические выгоды потребителям в процессе использования.

Не забудьте выбрать тот тип топлива, который рекомендован производителем автомобиля.

На семинаре представители Вьетнамской нефтяной ассоциации также заявили, что помимо консультирования населения по вопросам использования бензина E10, важным вопросом, требующим внимания, является формирование привычки использовать правильный тип топлива и проводить регулярное техническое обслуживание транспортных средств.

По словам г-на Бао, до появления бензина E10 большинство потребителей уделяли мало внимания выбору правильного типа топлива в соответствии с рекомендациями производителя.

«Именно поэтому во многих автомобилях топливные системы накапливают отложения и изнашиваются из-за неправильного технического обслуживания или длительного использования неподходящего топлива», — пояснил г-н Бао.

Он также отметил, что многих людей интересует только октановое число, например, RON 92 или RON 95. Однако фактическое качество топлива отражается в соответствующих стандартах качества топлива, таких как уровень 3, уровень 4 или уровень 5 (Евро 3, Евро 4, Евро 5). Об этой информации многие автовладельцы не знают.

Цена бензина E10 определяется базовой ценой бензина, этанола, производственными затратами, логистикой, распределением, прибылью и налогами. Фото: Хоай Бао .

По данным Вьетнамской нефтяной ассоциации, хотя весь бензин имеет октановое число 95, он может производиться в соответствии с различными стандартами качества. Хотя большинство автомобилей, выпущенных после 2017 года, рассчитаны на использование топлива, соответствующего стандартам 4 или 5 уровня, многие люди продолжают длительное время использовать топливо более низкого качества.

«Использование топлива, не соответствующего рекомендациям производителя, является основной причиной повреждения внутренних компонентов двигателя, таких как цилиндры и поршни», — проанализировал г-н Бао.

Представители Вьетнамской нефтяной ассоциации считают, что при внедрении бензина E10 регулирующим органам, нефтяным компаниям и автопроизводителям необходимо усилить консультации, чтобы помочь людям лучше понимать стандарты качества топлива и, следовательно, выбирать правильный тип бензина для своих автомобилей. Бензин E10 также будет четко разделен на уровни 3, 4 и 5, чтобы потребители могли делать осознанный выбор.

Источник: https://znews.vn/vi-sao-xe-dung-xang-e10-co-the-hao-xang-hon-post1656102.html