DNVN - Выступая на международной конференции авиационной промышленности 17 декабря, г-н Стефан Кастет - генеральный директор Advanced Business Events (ABE) сказал, что у Вьетнама есть много преимуществ для развития авиационной промышленности. То есть, есть много крупных компаний и международных партнеров.
Выступая на семинаре, представитель Управления гражданской авиации Вьетнама заявил, что цифровая трансформация активно внедряется во всей вьетнамской гражданской авиационной отрасли с применением общих цифровых платформ. Vietnam Airlines выстроила свою цифровую культуру и стремится стать цифровой авиакомпанией к 2025 году.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что серьезные проблемы с цепочками поставок продолжат влиять на деятельность авиакомпаний до 2025 года, увеличивая расходы и ограничивая рост. То есть, средний возраст мирового парка увеличился до рекордных 14,8 лет, что значительно выше среднего показателя в 13,6 лет в период с 1990 по 2024 год.
Поставки самолетов резко упали с пикового значения в 1813 в 2018 году. Ожидается, что поставки в 2024 году составят 1254, что на 30% меньше предыдущего прогноза. В 2025 году ожидается увеличение поставок до 1802, что значительно ниже предыдущего ожидания в 2293, при этом дальнейшее снижение в 2025 году считается вполне осуществимым.
На Ханойском авиационном форуме 2024 года обсуждаются проблемы и решения для развития авиационной промышленности Вьетнама.
Между тем, бэклог (общий объем невыполненных заказов) на новые самолеты достиг рекордного максимума в 17 000 самолетов. При нынешнем темпе поставок на его завершение уйдет 14 лет, что вдвое больше среднего бэклога в шесть лет с 2013 по 2019 год. Однако ожидается, что время ожидания сократится по мере увеличения темпов поставок.
Обеспечение авиационной кибербезопасности является самой большой проблемой, с которой столкнется мировая авиационная промышленность в будущем, и это наглядно продемонстрировано в процессе цифровой трансформации деятельности гражданской авиации. Поэтому использование общих цифровых платформ приведет к тому, что Вьетнаму придется синхронизировать свои системы оборудования и интегрировать множество общих баз данных.
Управление гражданской авиации Вьетнама хорошо осведомлено об этих проблемах и активно развернуло и направило реализацию ряда задач. В частности, оно выпускает План по распространению, консолидации и повышению осведомленности о цифровой трансформации, связанной с устойчивым развитием вьетнамской гражданской авиационной отрасли в период 2024–2030 гг.
Рекомендовать Министерству транспорта Вьетнама интегрировать контент по кибербезопасности в сфере авиации в Национальную программу безопасности гражданской авиации Вьетнама.
Однако, подчеркнув, что нестабильные мировые геополитические условия оказали сильное влияние на авиационный сектор, г-н Стефан Кастет, генеральный директор компании Advanced Business Events (ABE), заявил, что у Вьетнама есть много преимуществ для развития авиационной отрасли.
«Во Вьетнаме есть сильные авиационные компании и хорошие отношения со всеми странами мира. Это ваш актив для развития в авиационной отрасли. Advanced Business Events продолжит оказывать поддержку Вьетнаму в выявлении возможностей, клиентов и поставщиков в этой области», — сказал г-н Стефан Кастет.
На семинаре докладчики представили рынок и потенциал развития авиационной промышленности Вьетнама предприятиям в мировой сети высококачественного устойчивого производства и потребления авиационной промышленности и вьетнамским предприятиям. Распространять и представлять продукцию, модели, оборудование, технологии, производственные мощности, обучение кадров, техническую инфраструктуру, логистику и т. д. города Ханоя и всей страны в готовности участвовать в глобальной цепочке поставок высококачественной авиационной промышленности.
Ха Ань
Источник: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-co-nhieu-dieu-kien-thuan-loi-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong/20241217103217361
Комментарий (0)