На клиентской конференции 4 декабря г-н Данг Нгок Хоа заявил, что в настоящее время у Vietnam Airlines нет собственных грузовых самолетов, в то время как многие международные авиакомпании используют для доставки грузов во Вьетнам крупные грузовые суда.
В настоящее время объем грузов, перевозимых воздушным транспортом через вьетнамские аэропорты, превышает 1,5 миллиона тонн в год. Однако на долю иностранных авиакомпаний приходится более 80% рынка грузовых перевозок. Это указывает на рыночную нишу, которую отечественные авиакомпании еще не освоили.
«Грузоперевозки станут одним из двух основных направлений деятельности компании и в ближайшее время получат значительные инвестиции», — заявил г-н Хоа на глобальной конференции компании для клиентов 4 декабря.
Согласно плану, Vietnam Airlines в этом месяце совершит свой первый грузовой рейс. На начальном этапе национальная авиакомпания может использовать два узкофюзеляжных грузовых самолета для полетов в страны региона, такие как Сингапур, Таиланд, Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др. С 2029 года авиакомпания планирует добавить еще три широкофюзеляжных грузовых самолета и развивать свою межконтинентальную сеть полетов в Европу и США.

Три года назад Джонатан Хань Нгуен подал заявку на получение лицензии на создание первой вьетнамской специализированной грузовой авиакомпании IPP Air Cargo. Однако позже он отказался от этого плана, несмотря на то, что процедура была завершена.
В настоящее время большинство внутренних авиакомпаний перевозят грузы в грузовых отсеках своих пассажирских самолетов. Для Vietnam Airlines этот метод грузоперевозок достиг своего предела, в то время как спрос продолжает расти. Наличие собственных грузовых самолетов позволило бы авиакомпании работать более гибко, не завися от расписания пассажирских рейсов.
Согласно статистике Vietnam Airlines, Вьетнам также является единственной страной среди 30 крупнейших экономик мира по объему импорта и экспорта, которая не имеет зарегистрированных на своей территории грузовых самолетов. По оценкам авиакомпании, в период с 2015 по 2024 год средний темп роста грузовых авиаперевозок во Вьетнам и из Вьетнама составит приблизительно 5,6%, а к 2030 году этот показатель, как ожидается, увеличится до 8%.
Согласно отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), опубликованному в конце ноября, авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона зафиксировали рост спроса на грузовые авиаперевозки на 8,3% в октябре по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Их пропускная способность увеличилась на 7,3%.
«Спрос на авиаперевозки грузов растет восьмой месяц подряд. Это свидетельствует о том, что авиаперевозки позволяют глобальным цепочкам поставок адаптироваться к последствиям американских тарифов», — заявил генеральный директор IATA Уилли Уолш.
Что касается пассажирских перевозок, председатель совета директоров Данг Нгок Хоа заявил, что Vietnam Airlines стремится к 2030 году занять более 50% внутреннего рынка. Флот авиакомпании увеличится до 200 самолетов, что почти вдвое больше нынешнего размера.
Согласно консолидированному финансовому отчету за третий квартал 2025 года, компания вышла из состояния отрицательного собственного капитала, и ее денежные средства и их эквиваленты превысили 16 300 миллиардов донгов.
За первые 11 месяцев текущего года авиакомпания перевезла 23 400 пассажиров, что на 12,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По оценкам, консолидированная выручка составит более 112 500 миллиардов донгов, а прибыль до налогообложения — около 7 390 миллиардов донгов, что составляет почти 88% от прошлогоднего показателя.
Согласно vnexpress.net
Источник: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html








Комментарий (0)