Средства на содержание дорог выделяются очень медленно.

(Chinhphu.vn) - После 30 мая 2025 года Управление автомобильных дорог Вьетнама представит компетентному органу отчет о корректировке плана технического обслуживания и сметы расходов на 2025 год, сократив капитал проектов, отстающих от графика (по субъективным причинам), и направив его на проекты с высоким спросом и возможностями освоения средств.

На основании синтеза данных программного обеспечения по выплатам по состоянию на 21 мая, результаты выплат по подразделениям по-прежнему медленные и не соответствуют прогрессу в соответствии с зарегистрированным планом - Фото: Строительная газета

По данным Вьетнамского дорожного управления ( Министерства строительства ), основанным на данных, собранных с помощью программного обеспечения по выплатам по состоянию на 21 мая, результаты выплат по подразделениям по-прежнему медленные и не соответствуют прогрессу, предусмотренному зарегистрированным планом.

Есть населенные пункты, которые выделяют 0% капитала на содержание дорог.

В частности: Зона управления дорогами III достигла лишь почти 14%, Зона управления дорогами IV достигла более 16%. Департамент строительства Джиа Лай только что достиг более 28%, департамент строительства Даклак достиг почти 4%, департамент строительства Дак Нонг достиг почти 4%, департамент строительства Лам Донг достиг почти 3%, департамент строительства Бинь Фуок достиг 0,25%, департамент строительства Тэйнинь достиг почти 3%, департамент строительства Бариа-Вунгтау достиг 0%.

Для полного освоения выделенного капитала и эффективного продвижения капитала Вьетнамская дорожная администрация просит вышеупомянутые подразделения ускорить процесс выбора подрядчиков и ускорить ход строительства, чтобы обеспечить освоение всего выделенного капитала на проекты в рамках национального плана по содержанию системы автомагистралей на 2025 год, утвержденного Министерством строительства и одобренного Вьетнамской дорожной администрацией.

Агентство также потребовало от инвесторов составить планы и взять на себя обязательства по выплатам за последние 6 месяцев 2025 года, а также предоставить отчет Вьетнамскому дорожному управлению до 30 мая 2025 года.

Что касается дополнительных работ по Плану технического обслуживания национальной системы автомагистралей в 2025 году, Дорожное управление Вьетнама требует от подразделений завершить подготовку и утверждение технико- экономических отчетов до 30 мая 2025 года для корректировки и дополнения плана технического обслуживания и сметы расходов на 2025 год в качестве основы для реализации.

Вьетнамская дорожная администрация рассмотрит вопрос распределения обязанностей перед инвесторами, агентствами, подразделениями и отдельными лицами в связи с медленной реализацией плана технического обслуживания на 2025 год.

Сокращение капитала для проектов с медленным освоением средств

Что касается департаментов строительства, то Вьетнамское дорожное управление будет отчитываться перед Министерством строительства и направлять в провинциальный народный комитет документ с просьбой рассмотреть и оценить уровень выполнения задач подразделениями. В отношении зон управления дорогами будет осуществляться распределение задач для инвесторов и оценка уровня выполнения задач соответствующими коллективами и отдельными лицами.

«После 30 мая 2025 года Вьетнамская дорожная администрация представит компетентному органу отчет о корректировке плана технического обслуживания и сметы расходов на 2025 год, сократив капитал из проектов, отстающих от графика (по субъективным причинам), и направив его на проекты с высоким спросом и потенциалом освоения средств», — заявили в Вьетнамской дорожной администрации.

Ранее, 14 апреля, Управление автомобильных дорог Вьетнама подвергло критике два управления дорог и 34 строительных департамента за медленную реализацию работ по плану содержания дорог до 2025 года.

В том числе: зона управления дорогами I, II, Хоа Бинь, Сон Ла, Дьен Бьен, Йен Бай, Фу Тхо, Винь Фук, Туен Куанг, Ха Гианг, Каобанг, Бак Кан, Куанг Нинь, Ланг Сон, Бак Нинь, Бакзянг, Хай Зыонг, Нам Динь, Нинь Бинь, Тхань Хоа, Тхуа Тьен-Хюэ, Куанг Нам, Куанг. Нгай, Биньдинь, Фуйен, Дак Лак, Дак Нонг, Лам Донг, Нинь Туан, Ба Риа-Вунг Тау, Бинь Фуок, Кьензянг, Хаузянг, Анзянг и Тайнинь.

Вышеуказанные подразделения в основном медленно выполняют работу по созданию строительных чертежей; Медленная реализация торгов на строительные пакеты для одноэтапных проектов и отсутствие обновления данных в программном обеспечении для распределения средств.

В настоящее время имеется 97/201 двухэтапных проектов проектирования, по которым еще не утверждены строительные чертежи, и 341/394 проекта, по которым еще не завершен выбор строительных подрядчиков. Уровень выплат по-прежнему очень низкий: по состоянию на 31 марта предполагаемый уровень выплат составил всего 4,64% от запланированного.

В 2025 году Вьетнамскому дорожному управлению будет выделено более 12 000 млрд донгов на содержание дорог для организации управления и обслуживания более 26 000 км национальных автомагистралей и скоростных автомагистралей.

С начала года Департамент сосредоточился на том, чтобы призвать подразделения ускорить ход реализации, гарантируя, что выплаты за весь год составят более 95% от назначенного плана капиталовложений. В то же время, решительно и основательно внедряя инновации в управление проектами периодического ремонта дорог, Департамент не инвестирует в проекты периодического ремонта дорог (эта задача возложена на Отделы управления дорогами), чтобы сосредоточиться на государственном управлении.

Вьетнамская дорожная администрация также осуществляет полномочия и несет ответственность за принятие инвестиционных решений, усиливает проверку и надзор за субъектами в управлении реализацией проектов; Корректировка задач по оценке и согласованию проектов; Управление качеством и тендерная работа между консультационными агентствами обеспечивают единое, целенаправленное выполнение задач с четкими обязанностями.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/von-bao-tri-duong-bo-dang-giai-ngan-rat-cham-10225053014120705.htm