Биотопливо E10 теперь доступно.

Всего через 10 дней, начиная с 30 апреля, Министерство промышленности и торговли официально запустит общенациональный проект по внедрению биотоплива E10. Опрос, проведенный вчера газетой Thanh Nien среди крупных дистрибьюторов нефтепродуктов, показал, что все они подтвердили свою готовность к этому.

Поставка бензина E10 подготовлена.

15 апреля компания Petrolimex Da Nang Co., Ltd. (Petrolimex Da Nang) начала продажу биоэтанола E10 RON95-III в четырех своих магазинах в этом регионе. Цена составляет 23 070 донгов/литр, что на 470 донгов/литр ниже, чем у аналогичного обычного бензина. По словам представителя компании, с настоящего момента и до конца мая продукт E10 будет поэтапно внедряться по всей сети, постепенно заменяя обычный бензин и выполняя план перехода на биоэтанол, разработанный правительством и Министерством промышленности и торговли . Petrolimex также организует смешивание топлива E10 RON95-III для снабжения предприятий в Центральном Вьетнаме.

Увеличение производства биотоплива позволит снизить зависимость от ископаемого топлива примерно на 10%.

Фото: Нгок Дуонг

В Хошимине компания Petrolimex Saigon Co., Ltd. (Petrolimex Saigon) объявила, что в настоящее время в ее системе смешивания бензина E10 используются две технологии: смешивание в потоке и смешивание в баке. Ожидается, что в мае Petrolimex Saigon завершит модернизацию своих мощностей по смешиванию на нефтебазе Нябе, что позволит полностью удовлетворить потребности Petrolimex в южном регионе при переходе с обычного бензина на биобензин в соответствии с запланированным графиком. По состоянию на 20 апреля в Хошимине 63 из 138 принадлежащих Petrolimex автозаправочных станций продают бензин E10. Для остальных станций компания подготовила необходимую инфраструктуру и разработала подробные планы переоборудования для каждой станции.

Представитель компании подтвердил, что компания внимательно следит за планом правительства по переходу на биотопливо и директивами группы Petrolimex, а также заблаговременно подготовила необходимую инфраструктуру, планы и стратегии реализации. Одновременно компания активизирует коммуникационную работу через свой веб-сайт, баннеры и рекламные стенды в своих магазинах, а также проводит всестороннее обучение своего торгового персонала, чтобы обеспечить их готовность консультировать клиентов по вопросам использования бензина E10.

«Благодаря своим возможностям по смешиванию и закупке топлива на нефтебазе Нха Бе, компания Petrolimex Saigon готова в полной мере выполнить план перехода на биоэтанол E10 для своей системы в южном регионе, включая как собственные, так и франчайзинговые автозаправочные станции», — заявил представитель Petrolimex Saigon.

Аналогично, г-н Ле Чунг Хунг, заместитель генерального директора Вьетнамской нефтяной корпорации (PVOil), заявил, что на данный момент можно подтвердить, что бензин E10 больше не находится на стадии подготовки или тестирования, а вступил в стадию готовности к практическому применению. После Ханоя и Хайфона PVOil расширила свою деятельность на Дананг, Куангнгай, Хошимин, а затем и на другие провинции и города по всей стране. В настоящее время смесительные установки PVOil поставляют бензин E10 на рынок через более чем 300 автозаправочных станций, включая станции, находящиеся в прямой собственности, а также через дистрибьюторскую сеть и дилеров. Примечательно, что потребление бензина E10 демонстрирует явную тенденцию к росту, особенно в условиях дефицита предложения, как это было в марте и начале апреля, когда объемы продаж бензина E10 продолжали расти.

Руководство PVOil подчеркнуло, что одним из ключевых факторов, демонстрирующих готовность компании, является ее инфраструктура для смешивания и хранения топлива. После пилотного этапа компания вложила значительные средства в системы смешивания, хранения, эксплуатации и контроля качества. По состоянию на апрель этого года PVOil создала 13 предприятий по смешиванию бензина E10 по всей стране, в том числе 6, способных гибко смешивать бензин E10 RON95 и E5 RON92 одновременно, используя различные методы смешивания и работая параллельно.

В настоящее время мощность PVOil по смешиванию бензина достигает более 300 000 м³/месяц для бензина E10 RON95 и E5 RON92. PVOil планирует увеличить мощность почти до 400 000 м³/месяц к концу этого года, чтобы удовлетворить рыночный спрос после широкого внедрения этой технологии. Также увеличена емкость складов для хранения сырья этанола (E100) примерно на 40 000 м³, что обеспечивает поставки по всей общенациональной системе складов. «Благодаря нашим текущим мощностям компания не только обслуживает свою внутреннюю систему дистрибуции, но и готова поставлять продукцию другим партнерам при необходимости», — уверенно заявил представитель PVOil.

Заместитель директора Департамента инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития (Министерство промышленности и торговли) д-р Дао Дуй Ань сообщил, что министерство проводит всесторонний анализ для ускорения внедрения бензина E10 в соответствии с графиком. В настоящее время оба крупнейших дистрибьютора, Petrolimex и PVOil, на долю которых приходится до 75% вьетнамского рынка нефтепродуктов, готовы начать широкое распространение бензина E10 в апреле, как это было предписано премьер-министром. Примечательно, что за весь период распространения бензина E10 с августа 2025 года по настоящее время PVOil и Petrolimex практически не получали жалоб на качество бензина E10.

Очевидные преимущества бензина E10 заключаются также в его воздействии на окружающую среду. Сокращение выбросов CO и несгоревших органических соединений улучшает качество воздуха, тем самым способствуя защите здоровья населения. Кроме того, благодаря существующей политике поддержки, бензин E10, как правило, дешевле обычного бензина, что обеспечивает прямую экономическую выгоду для потребителей.

Доцент Фам Хуу Туен, директор Центра исследований источников энергии и автономных транспортных средств (Ханойский университет науки и технологий)

Какие типы транспортных средств могут использовать бензин E10?

Новость о том, что бензин E10 полностью заменит традиционный бензин A95, по-прежнему вызывает у многих вопросы. 55-летний г-н Чыонг Нгок Тьен, проживающий в районе Тхань Лок (Хошимин), спросил: «В моей семье 5 человек, мы в основном передвигаемся на мотоциклах разных моделей. Например, я использую Dream, а моя дочь — New Vision. Повлияет ли переход на биобензин каким-либо образом на работу двигателей?»

С мая 2026 года биотопливо заменит традиционный бензин.

Фото: Нхат Тхинь

Г-н Нгуен Ван Лой, проживающий в Эа Нин (провинция Даклак), также задался вопросом: «Я работаю в сельском хозяйстве и часто использую бензин A95 для своих генераторов, газонокосилок и сельскохозяйственной техники. Это наиболее подходящее топливо для бесперебойной работы, максимальной долговечности оборудования и максимальной мощности двигателя. Если бензин A95 будет исключен из оборота и будет использоваться бензин E5 или E10, повлияет ли это на эти транспортные средства? Будет ли рынок, предлагающий только бензин E5 и E10, удовлетворять все потребности в бензиновых транспортных средствах, и если оборудование будет повреждено при использовании биобензина, кто-нибудь компенсирует убытки?»

В ответ на этот вопрос г-н Нгуен Минь Донг, эксперт по автомобильным двигателям из Германии, поделился: Этанол в топливе E10 производится из биотоплива, такого как сахарный тростник, маниока и кукуруза, что помогает повысить октановое число и снизить вредные выбросы CO и HC по сравнению с обычным бензином. В отличие от обычного неэтилированного бензина, этанол считается относительно углеродно-нейтральным, поскольку во время роста растения поглощают больше CO₂, чем выделяется при производстве и сгорании топлива. Это преимущество биотоплива, но у него также есть недостаток в виде меньшей динамики разгона и более низких оборотов двигателя. В Германии и многих других странах с 2011 года повсеместно используется биоэтанол E10 наряду с традиционными видами бензина, такими как A95 и A98. «На мой взгляд, нам необходимо продолжать поддерживать эти варианты топлива, чтобы у людей был выбор. В настоящее время E10 дешевле, чем A95, но он все еще недостаточно привлекателен. Если бы биоэтанол был на 10% дешевле, я уверен, люди автоматически перешли бы на использование E10», — предложил г-н Донг.

С мая 2026 года биотопливо заменит традиционный бензин.

ФОТО: НХАТ ТИНЬ

По мнению экспертов по двигателям, для некоторых старых моделей мотоциклов, выпущенных до 2010 года, не рекомендуется использовать бензин E10. В то же время, более новые модели мотоциклов, скутеров и мотоциклов с механической коробкой передач, выпускаемые и распространяемые компаниями Honda, Yamaha, Piaggio и др. в последние годы, подходят для использования этого бензина. Что касается автомобилей, то большинство транспортных средств, выпущенных за последние 10 лет, имеют инструкции, разрешающие использование бензина E10 без существенного влияния на качество и характеристики автомобиля.

Г-н Ле Чунг Тинь, председатель Ассоциации автомобильного транспорта города Хошимин, также отметил, что во многих странах, таких как США, Бразилия и Таиланд, бензин E10 стал популярным топливом, его даже модернизируют до E15 или E20 для оптимизации защиты окружающей среды. Фактически, использование бензина E10 поощряется, поскольку он способствует сокращению вредных выбросов в окружающую среду; переход на биотопливо в целях защиты окружающей среды — это хорошая цель. Однако регулирующие органы должны предоставлять населению подробные рекомендации по правильному использованию.

Доцент Фам Хуу Туен, директор Центра исследований источников энергии и автономных транспортных средств (Ханойский университет науки и технологий), отметил: «Одна из главных проблем, волнующих потребителей, заключается в том, что этанол имеет более низкую теплотворную способность, чем обычный бензин, что может увеличить расход топлива. Однако, согласно исследованиям и испытаниям, эта разница незначительна и компенсируется более высокой эффективностью сгорания. Фактически, мощность двигателя и расход топлива при использовании E10 практически эквивалентны традиционному бензину, а в некоторых случаях даже превосходят его. Помимо эффективности эксплуатации, очевидные преимущества E10 заключаются также в экологических факторах. Сокращение выбросов CO2 и несгоревших органических соединений способствует улучшению качества воздуха, тем самым защищая здоровье населения. Кроме того, благодаря существующей политике поддержки, цена бензина E10 обычно ниже, чем цена обычного бензина, что приносит прямую экономическую выгоду потребителям».

Необходимы долгосрочные стратегии поддержки.

На фоне эскалации конфликтов на Ближнем Востоке мировые цены на топливо находятся под постоянным давлением. Национальное собрание и правительство оперативно внедрили меры поддержки, значительно снизив налоги и предоставив бюджетные авансовые средства в Фонд стабилизации цен на топливо, что позволило быстро снизить цены на топливо и поддерживать их на уровне значительно ниже, чем в других странах региона. Однако, учитывая присущую мировому энергетическому рынку неопределенность, активная диверсификация источников поставок, снижение зависимости от ископаемого топлива и переход на биотопливо считаются разумной, долгосрочной и устойчивой политикой.

На недавнем семинаре по биотопливу заместитель генерального директора Вьетнамской корпорации нефтепереработки и нефтехимии (BSR) г-н Май Туан Дат заявил, что биотопливо следует рассматривать не только с экологической точки зрения, но и как часть национальной стратегии энергетической безопасности, особенно с учетом нынешней напряженности на мировом рынке топлива и роста цен. Кроме того, биотопливо E10 создает внутреннюю цепочку создания стоимости, от сырья и производства этанола до смешивания и распределения. Это повышает самодостаточность экономики и поддерживает цель перехода к более экологичной и устойчивой энергетической среде.

По данным Министерства промышленности и торговли, 12 предприятий инвестировали в системы смешивания, но только 3 соответствуют требованиям для получения лицензии на смешивание бензина E10. Основываясь на предыдущем опыте внедрения бензина E5, Министерство промышленности и торговли выделило три ключевых момента, которые следует учитывать при использовании бензина E10. К ним относятся: регулярное обновление требований к топливу в соответствии с развитием двигателей. Технология бензиновых двигателей постоянно совершенствуется, что приводит к изменениям технических стандартов топлива с течением времени. Например, с 1 января 2025 года новые автомобили, производимые и собираемые во Вьетнаме, должны соответствовать стандартам выбросов Евро-5, следовательно, используемое топливо также должно быть совместимым. Выбор и использование подходящего базового бензина имеет решающее значение для обеспечения эффективности работы и соблюдения нормативных требований. Во-вторых, необходимо усилить скоординированные усилия между министерствами, ведомствами, местными органами власти и заинтересованными сторонами для оперативного решения проблем, возникающих у предприятий на протяжении всей цепочки создания стоимости, от производства, смешивания и обращения до распределения. В-третьих, прозрачная и научно обоснованная коммуникация и распространение информации имеют решающее значение для обеспечения понимания общественностью и формирования общественного консенсуса.

В контексте стремления Вьетнама к двузначному росту и его ориентации на «зеленую» и цифровую трансформацию, доцент Нгуен Тхуонг Ланг (Национальный экономический университет) подчеркнул, что биотопливо является важной частью стратегии реструктуризации энергетики Вьетнама. Однако этот переход на начальном этапе по-прежнему в значительной степени зависит от импортного сырья для производства этанола. «Поэтому для достижения самообеспеченности биотопливом нам необходимы поддерживающие меры, направленные на привлечение инвестиций и поощрение предприятий к смелым инвестициям и преобразованиям. В частности, мы могли бы рассмотреть налоговые льготы в течение первых пяти лет реализации. Во-вторых, нам необходимы меры поддержки, направленные на снижение процентных ставок, первоначальных инвестиционных затрат или даже субсидирование в необходимые периоды. В-третьих, нам необходимы стимулы в отношении земли и инфраструктуры. Облегчение доступа предприятий к земле и развитие производственной и распределительной инфраструктуры значительно снизит затраты, тем самым повысив конкурентоспособность биотоплива», — предложил доцент Нгуен Тхуонг Ланг.

Мы рассмотрим варианты использования бензина E15, E20 или более высокого качества.

Бензин E10 — это только начало; Министерство промышленности и торговли продолжит исследования бензина E15, E20 и даже более совершенных марок. В развитых странах мира, таких как США, бензин E10 используется с 1980-х годов, а сейчас применяется E85. На Филиппинах и в Таиланде широко используется E15, и планируется переход на E20 с 2026 года.

Д-р Дао Дуй Ань, заместитель директора Департамента инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития (Министерство промышленности и торговли)

Это масштабный энергетический переход, аналогичный переходу в сфере потребления электроэнергии, и у нас есть несколько программ стимулирования для поддержки тех, кто устанавливает солнечные батареи на крышах. В рамках концепции «зеленого перехода» речь идет не только о достижении самообеспеченности биотопливом, но и о создании фундаментальной отрасли в энергетическом секторе.

Доцент д-р Нгуен Туонг Ланг (Национальный экономический университет)

Источник: https://thanhnien.vn/xang-sinh-hoc-e10-da-san-ready-185260420224231387.htm