Автобус полон, ждать времени отправления не нужно.

Двум автобусам с последовательными отправлениями по одному и тому же маршруту, обслуживаемым одной и той же транспортной компанией, разрешается отправляться одновременно, если у них достаточно пассажиров. Однако компания должна соблюдать правила, касающиеся общего количества рейсов в день.

Зная, что клиент спешит, ему все равно приходится ждать.

В 2:45 утра 13 декабря в офисе автобусной компании Van Anh на автовокзале Северного Тханьхоа большое количество пассажиров, уже купивших билеты, ожидали отправления своих автобусов. Продавец билетов сообщил, что первые два автобуса дня, в 3 и 4 часа утра, всегда полностью забронированы. Большинство пассажиров ехали в Ханой на медицинские приемы или в школу, предпочитая выезжать пораньше, чтобы прибыть вовремя.

С 1 января 2025 года два автобуса, следующие друг за другом по одному и тому же маршруту и ​​обслуживаемые одной и той же компанией, могут отправляться в одно и то же время, если все билеты проданы.

Г-н Ву Вьет Дык (проживающий в городе Тханьхоа) рассказал, что отвёз своего отца в больницу № 108 (Ханой) на медицинский осмотр и записался на приём к врачу на 7:30 утра, но из-за занятости не успел купить билет на автобус в 15:00 накануне. Сегодня утром он рано пошёл на автовокзал, чтобы узнать, не забронировали ли пассажиры на автобус в 15:00, но не торопятся ли и не могли бы обменяться с ним билетами. Однако пассажиров не оказалось.

«Я слышал, что автобус на 16:00 уже полон. Было бы здорово, если бы автобус отправился немедленно, чтобы пассажирам не приходилось так долго ждать», — сказал г-н Дюк.

Согласно действующим правилам, за исключением пиковых праздничных или выходных дней, когда наблюдается высокий спрос на пассажиров и его необходимо удовлетворить рано утром, все автобусы каждой компании, осуществляющей перевозки по фиксированным маршрутам, должны отправляться в соответствии с разрешенным расписанием, независимо от того, заполнен автобус или нет.

Заместитель директора компании Van Anh Tourism and Transportation Company Limited, г-н Нгуен Тьен Зунг, заявил, что большинство утренних автобусов компании всегда полностью забронированы, поскольку пассажирам необходимо добраться до Ханоя рано утром. Многие пассажиры, забронировавшие билеты поздно, обнаружили, что автобус в 3 часа утра уже распродан, и им пришлось ждать еще час следующего автобуса.

«Мы понимаем, что пассажиры спешат, но автовокзал не выдает разрешения на досрочное отправление, и транспортная компания не может нарушать правила», — сказал г-н Дунг.

Выгоду получают как автобусная компания, так и пассажиры.

Аналогично, на туристических маршрутах, таких как Ханой — Сапа, по пятничным вечерам, даже несмотря на то, что многие пассажиры забронировали билеты и многие рейсы уже заполнены, автобусные компании, такие как Sao Viet, все равно должны соблюдать правила, касающиеся пунктуального отправления.

Пассажиры междугородних автобусов на автовокзале Нуок Нгам в Ханое. (Иллюстративное фото: Та Хай)

Однако с вступлением в силу Циркуляра № 36/2024 Министерства транспорта с 1 января 2025 года эта ситуация скоро изменится. Новое правило разрешает одновременное отправление двух автобусов с последовательными датами отправления по одному и тому же маршруту и ​​обслуживаемых одной и той же транспортной компанией при наличии достаточного количества пассажиров.

По словам г-на Нгуен Тьен Дунга (автобусная компания Van Anh), новые правила облегчают жизнь пассажирам, сокращая время ожидания, и помогают предприятиям быстро устранять скопления пассажиров, тем самым повышая качество обслуживания.

Председатель Ханойской транспортной ассоциации г-н До Ван Банг также считает, что данное правило соответствует действительности. Ведь пассажирам, которым нужно поехать раньше, не обязательно ждать назначенного времени отправления автобусов, билеты на которые уже распроданы.

«Новые правила создали большую открытость для автобусов, курсирующих по фиксированным маршрутам, что усилило конкуренцию с контрактными автобусами, особенно с теми, которые маскируются под контрактные автобусы, активно контролирующие время отправления, расписание и маршруты», — отметил г-н Банг.

Общее количество поездок в день остается неизменным.

По словам главы транспортного департамента Министерства транспорта, согласно новым правилам, двум автобусам, следующим друг за другом по одному и тому же маршруту и ​​обслуживаемым одной и той же компанией, разрешается отправляться одновременно с предыдущим автобусом только в том случае, если все билеты проданы; автобусам разных компаний это запрещено.

Это делается для того, чтобы избежать ситуации, когда два транспортных средства от двух разных компаний отправляются одновременно, что потенциально может привести к конкуренции за время прибытия в пункт назначения и создать угрозу безопасности дорожного движения.

С другой стороны, если два последовательных рейса одной и той же компании достигли полной загрузки и отправляются одновременно с первым рейсом, то компании не разрешается организовывать отправление второго рейса в то же время.

Например, транспортная компания имеет расписание отправлений на 3:00, 4:00 и 5:00. Если два последовательных рейса в 3:00 и 4:00 полностью забронированы и отправляются в 3:00, то в 4:00 компания не имеет права отправлять транспортные средства; они должны ждать следующего рейса до 5:00. Таким образом, транспортная компания по-прежнему должна соблюдать правила, касающиеся общего количества рейсов, разрешенных к выполнению в течение дня.

Это также облегчает другим транспортным компаниям, работающим на том же маршруте и отправляющимся в период с 3 до 5 утра, сбор пассажиров в это время.

Необходим строгий контроль для предотвращения лазеек.

Эксперт по транспорту заявил, что данное правило соответствует современным тенденциям в сфере транспорта, отдавая приоритет пассажирским перевозкам. Однако на практике автовокзалы и власти должны внимательно следить за его соблюдением, чтобы предотвратить обход закона предприятиями, например, отправление автобусов до достижения необходимого количества пассажиров, тем самым избегая недобросовестной конкуренции с другими предприятиями, работающими на том же маршруте.

В частности, перед тем как отдать распоряжение об отправлении автобуса со станции одновременно с предыдущим автобусом, сотрудники автовокзала должны согласовать с сотрудниками автобусной компании подсчет пассажиров и убедиться, что оба автобуса полностью заполнены, прежде чем разрешить им отправиться.

В случаях, когда транспортные средства находятся на дороге, и если сотрудники дорожной полиции обнаруживают, что транспортное средство уехало раньше времени из-за полной загрузки пассажирами, но на самом деле пассажиров меньше, они должны применять строгие санкции для обеспечения сдерживающего эффекта.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm