На пресс-конференции во второй половине дня 17 июля г-н Ле Тхань Хай, директор Центра экономического консалтинга Института исследований развития города Хошимин (HIDS), сообщил, что его подразделение завершает «Проект по переводу двухколесных транспортных средств с бензиновых на электрические для водителей технологического транспорта и курьеров в городе Хошимин». Проект будет представлен Народному комитету города Хошимин завтра (18 июля).

Согласно проекту, все 400 000 водителей техники и служб доставки в Хошимине пересядут с бензиновых на электромобили.

Для реализации проекта HIDS предложила центральному правительству освободить электромобили от уплаты НДС и регистрационных сборов сроком на два года. Этот шаг призван стать мощным стимулом для водителей высокотехнологичных транспортных средств к переходу на другие виды транспорта.

Г-н Хай Ань.jpg
Г-н Ле Тхань Хай, директор Центра экономического консалтинга Института исследований развития города Хошимин (HIDS). Фото: TTBC.

Согласно дорожной карте, к 2026–2027 годам город переведет на технологический режим около 80% водителей двухколесных транспортных средств, что эквивалентно 320 000 водителей.

К третьему году, 2028 году, политика освобождения от НДС и регистрационных сборов больше не будет применяться, но Хошимин продолжит выдавать водителям ссуды для переоборудования их транспортных средств.

В 2029 году HIDS предложила Хошимину полностью запретить двухколесные бензиновые транспортные средства с водителями, работающими на технологиях, на всей территории города после слияния.

Поскольку проект оказывает широкое влияние на условия жизни водителей, которые регулярно ездят каждый день, в 2023 году HIDS провела опрос среди 470 водителей, управляющих бензиновыми автомобилями, на трех платформах: Be, Grab и Gojek.

Опрос показывает, что расходы водителя на топливо составляют 70 000–100 000 донгов в день на расстояние 100–150 км. При этом стоимость зарядки для водителей, использующих платформу Green SM, составляет всего около 20 000 донгов в день.

«С учётом других альтернативных издержек, таких как замена масла, каждый водитель электромобиля экономит не менее 40 000 донгов в день. При среднем времени вождения 25 дней в месяц каждый водитель электромобиля экономит 1 миллион донгов в месяц. Экономическая выгода очевидна», — сказал г-н Хай.

По словам г-на Хая, приведенные выше данные опроса также были подтверждены водителями, перешедшими с бензиновых автомобилей на электромобили, и, по их словам, экономия денег оказалась ещё больше. Это служит основанием для HIDS подтвердить осуществимость проекта.

Что касается схемы оплаты переоборудования автомобиля, представитель HIDS подсчитал, что при продаже старого бензинового автомобиля по средней цене 8 миллионов донгов водитель заплатит 20–25% от стоимости нового электромобиля (около 30 миллионов донгов). Оставшиеся 24 миллиона донгов водитель может выплатить в рассрочку в течение 24–30 месяцев.

«Рассрочка платежа эквивалентна экономии в 1 миллион донгов в месяц при переходе на электромобили», — сказал г-н Хай.

В Хошимине планируют переоборудовать 400 000 бензиновых мотоциклов для обслуживания в электромобили . Технологичные двухколесные транспортные средства ездят в 3-4 раза чаще обычных людей. По данным Института исследований развития Хошимина, они являются группой с самым высоким уровнем выбросов в городе.

Источник: https://vietnamnet.vn/khai-tu-400-000-xe-may-xang-tphcm-cho-tai-xe-vay-tien-mua-xe-dien-2422910.html