Во время празднования Нового года по лунному календарю (2015 год) более 2000 инженеров и рабочих временно отложили свои личные радости и усердно трудились над строительством горизонтальных и вертикальных автомагистралей в дельте Меконга.
«Весной меня не будет дома».
Во время празднования Нового года по лунному календарю (2015 год) десятки рабочих продолжали усердно трудиться над упаковкой XL02 компонента 3 проекта скоростной автомагистрали Чау Док – Кантхо – Сок Чанг .
Строители устанавливают балки моста Хаузянг 3, являющегося частью третьего этапа проекта скоростной автомагистрали Чау Док - Кантхо - Сок Чанг.
Рабочий Доан Ван Хуинь (из провинции Даклак) рассказал, что привык отмечать Тет (Лунный Новый год) на стройке. Он сказал, что в некоторые годы ездит домой на Тет, а в другие — нет. В общей сложности он не возвращался домой на Тет уже 8 лет.
«В прошлом году мне удалось поехать домой, но в этом году я даю возможность другим коллегам. Когда я сообщила им эту новость, мои родители расстроились, и я сама немного расстроилась. Но проект сейчас очень срочный, и, кроме того, я не одна; многие другие коллеги остаются дома, поэтому мы поддерживаем друг друга и работаем вместе. Моя семья понимает и поддерживает меня. Если я не смогу поехать домой в этом году, я наверстаю упущенное в следующем году», — поделилась Хуинь.
Заместитель директора правления строительно-монтажной компании «Трунг Нам» (Trung Nam E&C) г-н Чан Чунг Нгиа заявил, что компания «Трунг Нам» осуществляет строительство второго этапа проекта.
Рабочие и инженеры оставались на строительной площадке, усердно трудясь во время празднования Китайского Нового года.
«В настоящее время в рамках этого контракта мы устанавливаем балки на четырех крупных мостах. В период праздника Тет мы планируем продолжить строительство на этих четырех мостах, чтобы обеспечить завершение установки балок в срок».
«Что касается основного маршрута, то для проведения земляных работ и расчистки песка во время праздника Тет мы задействовали около 10 строительных бригад», — сказал г-н Нгиа.
По словам г-на Нгиа, в прошлом подрядчик сталкивался со многими трудностями при поиске песчаных карьеров. Однако благодаря помощи инвестора, а также Народного комитета провинции Бен Тре и правительства, были обнаружены два песчаных карьера, и началась их разработка. Есть надежда, что в 2025 году проект ускорит строительство основного маршрута, наверстав упущенное время.
Приложите все усилия для ускорения прогресса.
Строительная площадка скоростной автомагистрали Кан Тхо-Ка Мау во время празднования Нового года по лунному календарю (Год Змеи) (2015).
Аналогичным образом, на восточном участке автомагистрали Север-Юг (2021-2025 гг.), в частности на участке Кантхо - Ка Мау, более 2000 человек по-прежнему "застряли" на строительной площадке.
Их Лунный Новый год прошёл как обычный день: не было ни липких рисовых лепёшек, ни абрикосовых, ни персиковых цветов, только ритмичный звук грузовиков, катящихся по дорогам, сваривающих, заливающих фундаменты, устанавливающих балки и заливающих бетон для мостов, за строительство которых отвечал их подрядчик.
В наши дни рабочие радуются знакомому дорожному катку, который неуклонно уплотняет дорожное полотно на главной трассе.
«Чтобы уложиться в сжатые сроки проекта, подрядчик продолжал строительство на протяжении всего периода празднования Китайского Нового года, выполняя такие работы, как укладка дорожной насыпи, уплотнение грунта и земляные работы…»
«Компания проявляет заботу и поддержку нашим работникам, которые трудятся на стройплощадке и участвуют в праздновании Тетского Нового года. Помимо соблюдения установленных правил, руководство компании также проявляет внимание, оказывая работникам финансовую помощь», — поделился г-н Фан Ван Туан, руководитель проекта инвестиционно-строительной компании VNCN E&C.
Рабочие строят мостовое полотно на транспортной развязке IC4, являющееся частью проекта развития автомагистрали Кан Тхо-Хау Зянг.
По словам руководителя объекта, для того чтобы уложиться в срок завершения проекта — 31 декабря, компания VNCN полна решимости мобилизовать всю технику и персонал после празднования Китайского Нового года, работая сверхурочно и посменно, несмотря на солнце и дождь, как и было предписано премьер-министром, чтобы завершить проект в срок.
Г-н Тран Ван Тхи, директор правления проекта «Ми Тхуан», заявил, что большинство подрядчиков планируют продолжать работу в течение всего периода празднования Нового года по лунному календарю (Год Змеи).
В частности, подрядчики мобилизовали 2881 инженера, чиновника и рабочего, сформировав 234 бригады для выполнения работ по уплотнению дорожного полотна, нанесению дополнительных насыпей, строительству обочин и насыпей, забивке свай, установке балок и заливке бетона для мостового настила.
Проект разделен на два подпроекта: Кантхо — Хаузянг и Хаузянг — Камау. На сегодняшний день общий прогресс строительства проекта достиг 58%.
Автомагистраль Чау Док — Кантхо — Сокчанг имеет общую протяженность более 188 км и проходит через четыре провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаузянг и Сокчанг. Общий объем инвестиций составляет 44 691 миллиард донгов.
Проект разделен на четыре независимо реализуемых компонентных проекта. Компонентный проект 3, протяженностью почти 37 км, проходящий через провинцию Хаузянг, имеет общий объем инвестиций более 9 601 миллиарда донгов и находится в ведении Департамента транспорта провинции Хаузянг. На сегодняшний день проект выполнен на сумму, превышающую 34% от стоимости контракта.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm
Комментарий (0)