Конфликты на Ближнем Востоке меняют карту региональной авиации.

В мае 2026 года Сирийское управление гражданской авиации зафиксировало почти 12 000 транзитных рейсов, поскольку региональные авиакомпании заблаговременно изменили свои маршруты, чтобы избежать районов, затронутых конфликтом в Иране.

Данные сирийских авиационных властей показывают, что через воздушное пространство страны прошло 11 801 рейс, что более чем вдвое превышает показатель в 4267 рейсов в феврале – до того, как война в Иране нарушила региональную авиацию. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, транзитные рейсы в мае резко увеличились примерно на 375%.

Ранее, на протяжении всей 14-летней гражданской войны, воздушное пространство Сирии считалось опасной зоной. Нынешнее изменение ситуации может принести сирийскому правительству значительные доходы.

Исходя из фиксированной платы в размере 499 долларов за рейс, введенной с начала этого года, объем перевозок за последний месяц мог бы принести стране до 5,9 миллионов долларов дохода.

Однако Главное управление гражданской авиации Сирии в настоящее время отказывается комментировать эти конкретные данные.

После того, как 28 февраля США и Израиль начали авиаудары, положившие начало войне в Иране, авиакомпаниям пришлось пересмотреть маршруты полетов.

Закрытие воздушного пространства над регионом Персидского залива и Ираком в марте поставило транспортные подразделения в затруднительное положение.

Хотя прекращение огня помогло вновь открыть некоторые районы в апреле, данные сервисов отслеживания рейсов Flightradar24 и AirNav показывают, что большинство рейсов из Дубая и Дохи в Европу теперь пролетают над центральной Сирией, а не над Ираком.

Полеты над Сирией помогают авиакомпаниям сократить время в пути и снизить затраты на топливо на фоне роста мировых цен на нефть из-за конфликта.

Однако европейские органы по безопасности полетов по-прежнему рекомендуют авиакомпаниям избегать полетов над Сирией. Поэтому увеличение пассажиропотока в основном приходится на авиакомпании стран Персидского залива, в то время как азиатские и североамериканские авиакомпании по-прежнему избегают воздушного пространства Ближнего Востока.

Глава Главного управления гражданской авиации Сирии Омар аль-Хосари оценил, что увеличение объема авиаперевозок отражает реальное изменение в том, как авиакомпании воспринимают воздушное пространство страны.

Для оптимизации поступлений Сирия передала сбор транзитных сборов местным агентствам наземного обслуживания и международным партнерам, таким как консалтинговая фирма OPSGroup и ливанская частная компания по планированию авиаперелетов International Flight Planning Solutions.

Сирия также ввела политику снижения сборов на 50% для внутренних рейсов и самолетов, зарегистрированных в Сирии, при этом полностью отменив сборы для частных самолетов глав государств, официальных делегаций или участников поисково-спасательных операций.

(ВНА/Вьетнам+)

Источник: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp