Новый импульс города Дананг

В ходе текущей реформы аппарата можно сказать, что Куангнам и Дананг обладают множеством преимуществ во многих аспектах. Эти преимущества обусловлены взаимосвязанными культурными, историческими, географическими и экономическими факторами. После объединения Дананг и Куангнам станут настоящими локомотивами Центральной ключевой экономической зоны и всего региона южного центрального побережья.

Морские виды спорта — главная туристическая сила Дананга. Фото: До Винь

Слияние

В ходе исторического процесса формирования и развития Куангнам и Дананг неоднократно объединялись и разделялись. Последнее разделение произошло в 1997 году. Дананг стал городом централизованного управления и получил статус городской территории первого класса.

Сегодня среди тысяч кадровых работников и государственных служащих, переехавших из Дананга в Куангнам в 1997 году, многие готовятся вернуться в Дананг (вместо того, чтобы отправиться в Дананг, как многие до сих пор его называют). Большинство людей, имеющих прописку в Дананге и проживающих в городе, имеют куангнамское происхождение. Напротив, у многих лидеров Куангнама есть семьи и родители, живущие в Дананге. Именно тесное переплетение экономических , культурных и исторических связей между Данангом и Куангнамом сформировало образ земли, пропитанной культурными нюансами Куанг-Куанга.

Объединение Дананга и Куангнама поначалу имело некоторые трудности, но в целом, с точки зрения долгосрочной перспективы, это резонанс и продолжение многих аспектов, направленных на укрепление этой земли, что создает новый импульс для развития.

Если взглянуть на карту, то нынешняя площадь городской территории Дананга равна площади горного района Фуокшон в провинции Куангнам. Кроме того, северная часть Дананга граничит с перевалом Хайван, что не оставляет места для развития.

Юг также был спланирован, площадь сельскохозяйственных угодий коммун Хоа Фыок, Хоа Чау и Хоа Куи практически исчерпана; резервный земельный фонд не может удовлетворить потребности крупных проектов.

Узкое городское пространство Дананга является препятствием, снижающим динамичную роль региона. Темпы развития города Дананг также замедлились из-за снижения доходов от земли. По уровню доходов бюджета город значительно отстаёт от таких населённых пунктов, как Куангнгай.

По сравнению с другими городами с центральным управлением, бюджетные доходы Дананга одни из самых низких – всего около 27 триллионов донгов в год. Несмотря на выгодное географическое положение Дананга и развитую инфраструктуру, оставшееся пространство практически исчерпано. В то же время, Куангнам – полная противоположность. Слияние Куангнама и Дананга позволило преодолеть ограничения, с которыми сталкиваются Дананг и Куангнам.

Устранит узкие места

Помимо эффективных туристических связей, многие районы, которые долгое время считались важными для создания региональных связей между Данангом и Куангнамом, по-прежнему раздроблены и даже перегружены. Например, 10 лет назад руководители провинции Куангнам и города Дананг встретились, чтобы обсудить решение по углублению реки Коко для соединения устья реки Хан с древним городом Хойан. Возрождение этой исторической реки имеет важное значение для экологии и развития туризма, соединяя Дананг и Куангнам, создавая города-спутники вдоль реки.

Прибрежные районы по обе стороны устья реки Тхубон в Куангнаме ещё имеют большой потенциал для развития. Фото: QUOC TUAN

Общий объём финансирования, выделенного центральным и местными органами власти на проект регионального сообщения, включающий углубление 30 км реки Ко Ко и строительство транспортной системы на обоих берегах, составляет не менее 2000 миллиардов донгов. Город Дананг завершил проект (10 км) спустя более чем 5 лет. Только в Куангнаме прогресс составил лишь более 50%, и неизвестно, когда он будет завершён.

Итак, проект по восстановлению реки Коко застопорился. Стоит отметить, что многие считают, что этот региональный проект — на самом деле дело каждого. На протяжении 10 км в районе Нгу Хань Сон (Дананг) построено как минимум 4 новых моста, но высота моста составляет всего 3 метра. Из-за такой высоты туристическим лодкам будет сложно плавать по реке Коко, что и является целью проекта.

Что касается транспорта, ранее город Дананг хотел открыть туристический маршрут от реки Хан до Кулаочама, но власти провинции Куангнам выступили против. Даже автобусный маршрут из Тамки в Дананг в настоящее время имеет множество недостатков. Автобусный маршрут из Хойана в Дананг также пришлось перенести, поскольку каждый населённый пункт субсидируется по-разному.

Ещё одним очевидным недостатком является то, что Дананг использует пресную воду из рек Куангнама, поэтому власти и водоснабжающая компания Дананга крайне пассивны в координации водных ресурсов. Каждый раз, когда наступает пик засушливого сезона, жителям Дананга не хватает воды для повседневных нужд, и властям приходится обращаться за помощью в центральные министерства и ведомства. Чтобы обеспечить водой плотину Антрах, Дананг запросил строительство временной плотины на реке Куангхюэ, но процедура строительства очень сложная...

Это лишь некоторые из сотен проблем, с которыми сталкиваются город Дананг и провинция Куангнам. После объединения ожидается устранение ограничений и недостатков в системе местного государственного управления. Вместо этого будет создано единое пространство, открытая городская зона с практической региональной связностью.

Как сказал г-н Труонг Суан Ти, заместитель директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Куангнам: «Долгое время реки Ву Джиа и Тху Бон были межпровинциальными реками, находящимися в ведении Министерства сельского хозяйства и окружающей среды. Теперь, когда Дананг и Куангнам объединились, эти две реки принадлежат Данангу, а право управления водными ресурсами принадлежит Данангу, поэтому это гораздо удобнее».

Поиск нового пространства для застройки

По мнению экспертов, после слияния Данангу и Куангнаму необходимо скоординировать планирование и чётко определить особенности каждого района. Даже в плане планирования добычи полезных ископаемых Данангу следует прекратить выдачу лицензий на добычу полезных ископаемых в районе Хоаванг, к западу от центра города. Вместо этого уже сегодня необходимо планировать горнодобывающие участки в центральных и горных районах Куангнама. Кроме того, необходимо соединить транспортную инфраструктуру от морского порта Дананга с национальными автомагистралями в этом районе...

Древний город Хойан — привлекательное место для туристов. Фото: ДО ВИНЬ

Расширение пространства развития требует системной стратегии региональных связей. Дананг должен стать центром финансов, услуг и инноваций. Куангнам должен сосредоточиться на развитии вспомогательных отраслей, логистики и предоставлении технической рабочей силы.

Доктор Нгуен Динь Кунг, бывший директор Центрального института исследований экономического управления, отметил, что Данангу необходимо расширить пространство для развития в сфере авиации, морского транспорта и дорожного хозяйства. Дороги, помимо соединения Севера с Югом, должны также связывать Восток с Западом и Центральным нагорьем. Дананг не может развиваться без освоения пространства. Развитие Дананга также оказывает влияние на весь регион.

На недавней встрече руководителей провинции Куангнам и города Дананг г-н Ву Куанг Хунг, глава Совета управления Парка высоких технологий и промышленных парков Дананга, предложил разработать комплексный план и четко распределить роли для создания непрерывной цепочки создания стоимости, избегая дублирования функций между двумя населенными пунктами.

Следующим шагом являются инвестиции в региональную инфраструктуру, стратегические транспортные маршруты и соединения портов, аэропортов и автомагистралей для обеспечения бесперебойной работы зоны свободной торговли.

В то же время необходимо проводить политику переподготовки кадров и налаживания связей предприятий со школами для создания подходящих кадровых ресурсов. В частности, льготные условия должны расширяться в соответствии с реальными возможностями развития, а не ограничиваться административными границами.

Чтобы воспользоваться ресурсами Куангнама, Данангу необходима региональная стратегия развития с долгосрочным видением, тесно связывающая планирование, инфраструктуру, человеческие ресурсы и институты.

Это фундамент для того, чтобы новый регион мог стать новым полюсом роста, финансово-высокотехнологичным центром Центрального региона и всей страны. Этого же ожидает и центральное правительство после объединения Дананга и Куангнама...

Источник: https://baoquangnam.vn/xung-luc-moi-cua-do-thi-da-nang-3157060.html