Хотя на улице все семьи собираются вместе в момент перехода от старого 2024 года к новому 2025 году, строительная площадка скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау по-прежнему освещена, и всю ночь напролет идет укладка асфальта.
В момент перехода от старого 2024 года к новому 2025 году, когда на улицах слышна музыка, а множество людей едут смотреть фейерверки, на строительной площадке скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау всё ещё царит рабочая атмосфера. Сотни инженеров и рабочих отказываются от радости семейного отдыха, не взяв новогодний отпуск, чтобы ускорить строительство ключевой автомагистрали.
По словам репортера газеты Giao thong, посреди ночи сотни людей продолжали усердно работать, несмотря на холодную погоду, а на улице люди и семьи с радостью встречали Новый год.
Присутствуя на участке скоростной автомагистрали, проходящем через город Фуми (провинция Бариа – Вунгтау) , репортер отметил оживлённую строительную атмосферу: множество инженеров, рабочих, мотоциклов и техники работали без остановки. Руководитель проекта, г-н Зыонг Хонг Куан (Son Hai Group Co., Ltd.), сообщил, что на третьем этапе проекта уже уложено около 15 км асфальта. Погода благоприятствует, поэтому подрядчик призвал братьев к непрерывной работе для увеличения объёмов производства.
«Мы намерены открыть движение по третьему этапу проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау 30 апреля 2025 года, поэтому нам нужно использовать каждый день, работая весь Новый год над завершением каждого этапа. Помимо асфальтирования, рабочие также строят продольные канавы, дренажные системы, защитные ограждения…», — сказал г-н Куан.
На строительной площадке работает множество бригад: одни управляют катками, бульдозерами, другие – асфальтоукладочной техникой. В другом углу группа рабочих выравнивает щебень лопатами, корректируя положение для обеспечения качества и ровности в процессе укладки. Катки также двигаются по дорожному покрытию взад-вперед, уплотняя только что уложенный слой асфальта.
Некоторые рабочие отвечают за перемещение и регулировку освещения для обеспечения возможности строительства в ночное время. Кроме того, водители самосвалов постоянно перемещаются, доставляя камни на строительную площадку.
По данным Совета по управлению региональным дорожным проектом Каймеп – Тхивай, участок скоростной автомагистрали, проходящий через провинцию Ба Риа – Вунгтау, выполнен на 51%. Для обеспечения технического открытия движения в апреле 2025 года мы постоянно поддерживаем тесную связь между заинтересованными сторонами. Любые возникающие вопросы оперативно решаются, а для ускорения работ предоставляются дополнительные человеческие ресурсы и необходимое оборудование», – сообщил руководитель Совета. На фотографии рабочий управляет асфальтоукладочной машиной.
Аналогичным образом, на участках 1 и 2 проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау через провинцию Донгнай инженеры и рабочие также активно трудились днем и ночью, в том числе в праздничные дни, чтобы ускорить ход работ, компенсируя трудный период строительства земли и насыпи.
Совет по управлению проектом 85 и Совет по управлению инвестиционным проектом дорожного строительства округа Донгнай настоятельно рекомендовали подрядчикам ускорить строительные работы и внимательно следить за их ходом, требуя от них ускорить их выполнение для своевременного завершения проекта. На фотографии показано укрепление скального основания на участке, проходящем через район Лонг Тхань в округе Донгнай, для подготовки к укладке асфальта.
В рамках компонента проекта 2 рабочие сосредоточены на строительстве крупных перекрёстков, мостов, туннелей, основных дорог и ответвлений. Они занимаются укладкой дорожного полотна в коммуне Фуокбинь района Лонгтхань. Тем временем, компонент проекта 1 пакета 18 в основном включает в себя заливку балок, расчистку площадки и укладку дорожного полотна. На фотографии рабочие пакета 21 слой за слоем сортируют щебень для подготовки к асфальтированию.
Протяженность скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау составляет почти 54 км, в зависимости от участка имеется 4–6 полос движения, а общий объем инвестиций составляет более 17 800 млрд донгов. Из них участок 1 длиной 16 км построен на средства провинции Донгнай; участок 2 длиной 18,2 км построен на средства Министерства транспорта ; а участок 3 длиной почти 20 км построен на средства провинции Бариа — Вунгтау.
По словам Баогьяотонга
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)