Yangwang U9 Xtreme разогнался до 496,22 км/ч, превзойдя мировой рекорд скорости

BYD выпускает Yangwang U9 Xtreme — развивающий максимальную скорость 496,22 км/ч, он становится самым быстрым серийным автомобилем в мире, превосходя даже известные гиперкары с двигателями внутреннего сгорания.

Бренд Yangwang, принадлежащий BYD, представил U9 Xtreme — электрический суперкар, ориентированный на гоночный трек, ранее известный как Yangwang U9 Track Edition. Автомобиль прошел испытания в немецком испытательном центре Папенбург в сентябре 2025 года и развил максимальную скорость 496,22 км/ч (308,4 миль/ч).

Yangwang U9 Xtreme стал самым быстрым серийным автомобилем в истории. Yangwang также проехал круг за 6:59.157 на Северной петле Нюрбургринга, побив рекорд Xiaomi SU7 Ultra (7:04.957) и став самым быстрым автомобилем на трассе. BYD выпустит ограниченную серию из 30 экземпляров U9 Xtreme для мирового рынка.

U9 Xtreme уже побил рекорд Bugatti Chiron Super Sport 300+ — 490,5 км/ч. Koenigsegg Jesko Absolut пока что лишь симулировал разгон выше 500 км/ч, хотя в августе 2025 года установил рекорд скорости от 0 до 400 км/ч.

Что касается Yangwang U9 Xtreme, то он основан на текущей модели U9 и отличается аэродинамическими элементами, включая увеличенный передний сплиттер из углеродного волокна, двухканальный капот и заднее крыло с заметной накладкой в ​​виде лебединой шеи.

Длина автомобиля составляет 4991 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1351 мм, а колёсная база — 2900 мм. Автомобиль оснащён 20-дюймовыми пятиспицевыми дисками с полусликами GitiSport e·Gtr2 Pro, разработанными совместно с китайской компанией Giti для скорости до 500 км/ч. Тормозная система оснащена титановыми суппортами и модернизированными карбон-керамическими дисками.

Сзади U9 Xtreme оснащен двухслойным диффузором, создающим эффект земли, многослойным задним стеклом и отдельными задними фонарями, соединенными логотипом Yangwang.

В интерьере использованы полностью цифровая приборная панель, Т-образная центральная консоль с вертикальным сенсорным экраном, а также широкое использование карбона и алькантары. Сиденья в гоночном стиле и многофункциональное рулевое колесо дополнительно подчёркивают ориентацию на производительность.

Силовая установка представлена ​​системой из четырёх двигателей BYD Yi Sifang, работающей на 1200-вольтовой платформе из карбида кремния. Каждый двигатель развивает мощность 555 кВт, что в сумме составляет 2220 кВт (почти 3000 л.с.). Система обеспечивает удельную мощность 1217 л.с./тонну.

Векторизация крутящего момента происходит более 100 раз в секунду, независимо распределяя мощность на каждое колесо. Шасси Yangwang U9 Xtreme оснащено системой активного управления кузовом DiSus-X от BYD, которая использует двухклапанную подвеску для регулировки вертикального перемещения колёс в режиме реального времени, улучшая сцепление при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

U9 Xtreme также впервые оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором Blade гоночного класса с двухслойной системой охлаждения, способным разряжаться при температуре 30 °C для улучшенного терморегулирования.

Видео : Yangwang U9 Xtreme устанавливает рекорд скорости до 496 км/ч.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/yangwang-u9-xtreme-dat-toc-do-49622kmh-vuot-ky-luc-toc-do-toi-da-the-gioi-post2149055375.html