Двигатель Porsche 904 с оппозитным 8 цилиндрами, которому более 60 лет, «ожил» невероятно красиво.

Голландский стартап Aerfal Automotive возродил классический спортивный автомобиль на базе Porsche 914 из 60-х годов, вызвав удивление и восхищение автолюбителей.

Немногие автомобили способны передать дух золотого века гонок, и Porsche 1960-х годов сочетали в себе красоту и чистую мощь. Carrera GTS, более известный под внутренним кодом 904, остаётся одним из самых дорогих спорткаров той эпохи, допущенных к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Теперь, шесть десятилетий спустя, голландский стартап Aerfal Automotive хочет возродить легенду, отреставрировав классический автомобиль (restomod), объединив современный дизайн и инженерные решения с ДНК Porsche.

За возрождение автомобиля отвечает французский автодизайнер Алан Дерозье, работавший над такими проектами, как суперкар Kiska APG-1, вдохновлённый Stratos, и Marc Philipp Gemballa Marsien для ралли «Дакар». За моделирование отвечает специалист по компьютерной графике Антуан Бриго, отвечающий за 3D-графику в Avatr.

Porsche 904 Carrera GTS — спортивный автомобиль класса GT, выпускавшийся в Германии в 1964–1965 годах. Этот автомобиль мог использоваться не только на гоночной трассе, но и на дорогах общего пользования. Автомобиль продавался под кодовым названием Carrera GTS, а не под внутренним обозначением 904, поскольку права на нумерацию «x0y» принадлежали Peugeot.

106 автомобилей Carrera GTS 904 были построены для сертификации в качестве гоночных автомобилей Группы 3 GT в классе 2-литровых автомобилей. Автомобиль использовался заводской командой в чемпионате мира по спортивным автомобилям с 1964 по 1966 год.

Кроме того, многие частные команды участвовали в гонках на Porsche 904 в этих международных соревнованиях, а также в национальных чемпионатах, таких как чемпионат Германии по шоссейно-кольцевым гонкам, особенно в категории 2-литровых автомобилей класса GT.

Экстерьер сохранил золотое сечение двигателя и соблазнительных линий оригинальной модели, с небольшими изменениями в дефлекторах охлаждения, светодиодных фонарях и классических легкосплавных дисках. Двери открываются вместе с большей частью крыши, обеспечивая лёгкий доступ в двухместную кабину.

Интерьер порадует поклонников аналоговой эпохи минималистичной приборной панелью, ретро-часами и сочетанием кожи и титана. Учитывая, что было выпущено чуть более 100 автомобилей, найти шасси Porsche 904 не составит труда и не потребует больших затрат.

Чтобы создать этот особенный автомобиль, команда инженеров сотрудничала с крупными компаниями. Компания Multimatic усилила шасси, а Tuthill позаботилась о подвеске и её настройке. Детали Brembo, Michelin и BBS гарантируют производительность и надёжность в соответствии со стандартами.

Porsche 904 возрождается благодаря вкладу Cosworth в создание легендарного восьмицилиндрового оппозитного двигателя оригинального гоночного автомобиля. Этот атмосферный двигатель с воздушным охлаждением был увеличен с 2,0 до 4,0 литров и развивает мощность 400 лошадиных сил.

По данным Aerfal Automotive, «речь идёт не о погоне за цифрами, а о создании двигателя с душой, звуком и ощущениями, которые напрямую связывают водителя с оригинальным гоночным наследием Porsche». В настоящее время Aerfal работает над моделью 904 и скоро начнёт принимать заказы. Цены, объёмы производства и сроки поставок пока не разглашаются.

ВИДЕО : Посмотрите, как классический Porsche 904 «возродился» от Aerfal Automotive.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/porsche-904-dong-co-8-xi-lanh-phang-hon-60-nam-tuoi-hoi-sinh-cuc-dep-post2149059041.html