Indonesien har lanserat Sydostasiens första höghastighetsjärnväg med hastigheter upp till 350 km/h, vilket förbättrar transportförbindelserna mellan landets större städer.
 |
| President Joko Widodo uttryckte sin glädje och stolthet över denna viktiga milstolpe inom Indonesiens transportsektor. (Källa: Xinhua) |
Invigningsceremonin den 1 oktober besöktes av president Joko Widodo, första damen Irana, kabinettsministrar och flera mediebolag.
I sitt inledande tal uttryckte president Widodo sin stolthet över det första höghastighetståget i Indonesien och Sydostasien, som kan nå hastigheter på upp till 350 km/h, vilket markerar moderniseringen av Indonesiens transportsystem.
 |
| Whoosh-projektet för höghastighetståg ses som en symbol för den bilaterala relationen mellan Indonesien och Kina och lovar att öppna upp nya möjligheter för samarbete mellan de två sidorna. (Källa: Xinhua News Agency) |
Indonesiens minister för sjöfartsfrågor och investeringssamordning, Luhut Binsar Pandjaitan, betonade att Indonesiens höghastighetstågprojekt, tack vare det samordnade samarbetet mellan alla myndighetsnivåer, statligt ägda och privata företag, och den kinesiska regeringen, har slutförts framgångsrikt och är nu i drift. Dessutom har Kina gått med på att överföra teknik så att Jakarta i framtiden kan producera höghastighetståg inhemskt.
Fartygets officiella namn är Whoosh, vilket på indonesiska betyder snabb, effektiv och pålitlig. Det är värt att notera att fartyget är elektriskt och producerar noll koldioxidutsläpp.
Tåget har totalt 8 vagnar med en kapacitet på upp till 601 passagerare, uppdelade i 3 klasser: första klass, andra klass och VIP. Alla vagnar är utrustade med Wi-Fi och USB-portar. Från och med den 3 oktober till och med den 16 oktober kommer tågsystemet att vara i drift och passagerare kommer att få gratisbiljetter. Från och med den 17 oktober måste man börja köpa biljetter.
Järnvägslinjen är 138 km lång och tar bara en timme att resa från Halim Station i östra Jakarta till Padalarang Station i västra Bandung, västra Java. Detta kommer att bidra till att främja utbyten mellan människor och utveckla viktiga sektorer som handel, turism och utbildning.
 |
| Många indonesier är ivriga att uppleva en resa med Sydostasiens snabbaste höghastighetståg. (Källa: Xinhua News Agency) |
Som en del av Kinas Belt and Road Initiative (BRI) undertecknades projektet på 7,3 miljarder dollar av de två regeringarna 2015 och byggnationen påbörjades senare samma år, med förväntad färdigställande 2019.
På grund av ett flertal problem, allt från tvister om markförvärv och miljöfrågor till covid-19-pandemin, har projektet dock försenats. Projektkostnaderna har skjutit i höjden från 66,7 biljoner rupier (4,3 miljarder USD) till 113 biljoner rupier (7,3 miljarder USD).
Det statligt ägda samriskföretaget PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) ansvarar för projektets konstruktion. Företaget har tillämpat olika tekniker för att hjälpa fartyget att anpassa sig till Indonesiens tropiska klimat och hantera nödsituationer som jordbävningar och översvämningar. Därför kan detta ses som en anmärkningsvärd prestation i samarbetet mellan Indonesien och Kina.
 |
| WHOOSH imponerar med sin eleganta och eleganta design, vilket ger passagerarna en känsla av både säkerhet och spänning. (Källa: Xinhua News Agency) |
Enligt kinesiska statliga medier förhandlar Indonesien och Kina om att förlänga järnvägslinjen till Surabaya i provinsen Östra Java. Tåget skulle sedan passera genom andra större städer som Semarang och Yogyakarta.
Kina är en av de största investerarna i sydostasiatiska länder. Förutom Indonesien samarbetade Peking även med Laos i byggandet av en semi-höghastighetsjärnväg som förbinder de två länderna. Projektet slutfördes i december 2021.
Tåget, med hastigheter upp till 160 km/h, kör på en 1 035 km (643 miles) sträcka och hjälper Vientiane att ansluta till Kunming, en stad i sydöstra Kina, via transport.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)