Fastigheter omformar "spelet".

GD&TĐ - Fastighetsmarknaden går in i en period av stark omstrukturering, och infrastrukturinvesteringar framstår som en viktig drivkraft som formar en ny utvecklingscykel.

Báo Giáo dục và Thời đại•21/02/2026

Storskaliga transportprojekt, tillsammans med ett komplett rättsligt ramverk från och med 2026, förväntas lägga grunden för en hållbar marknadsåterhämtning.

Kapitalflödena förändras i linje med den ”nya infrastrukturkartan”.

Vu Thanh Le, styrelseledamot i Phat Dat Real Estate Development Joint Stock Company, delade en gång med sig av att infrastruktur är den främsta drivkraften i den nya cykeln. Motorvägar, ringvägar, tunnelbanelinjer och utökad stadsplanering omformar investeringsflödena.

"Tidigare brydde sig investerare bara om hur långt ett projekt låg från stadskärnan, men nu tittar de på regional anslutning, eftersom infrastrukturen avgör framtida värde. Titta inte på den nuvarande kartan, titta på kartan för de kommande 10 åren. Pengar kommer att flöda med infrastrukturen, och den som förstår planeringen kommer att ha fördelen", delade Le.

Från och med 2026 förväntas fastighetsmarknaden drivas under den omfattande effekten av 2024 års marklag, 2023 års bostadslag och fastighetsaffärslagen, tillsammans med den nya markprislistan som trädde i kraft den 1 januari 2026. En särskilt anmärkningsvärd punkt är dock den storskaliga offentliga investeringsplanen under de kommande fem åren, som anses vara en av de viktigaste drivkrafterna för denna nya tillväxtcykel.

Att öka investeringarna i viktiga infrastrukturprojekt kommer att bidra till att förbättra den interregionala förbindelsen, främja urban decentralisering och skapa nya tillväxtpoler längs strategiska infrastrukturrutter.

Marknadsrealiteterna visar att områden som direkt gynnas av infrastrukturutveckling har uppvisat positiv tillväxt. Västra Hanoi, med Thang Long Boulevard och ringvägarna 3 och 3.5, håller på att bli ett nytt utvecklingscentrum för bostäder, stadsområden och tjänster. Östra Hanoi , med den planerade byggnationen av ytterligare broar över Röda floden, drar också till sig betydande marknadsuppmärksamhet.

Genomförandet av stora infrastrukturprojekt är av särskild vikt. Detta är en stark signal som visar centralregeringens och Hanois beslutsamhet att investera i infrastrukturutveckling. När infrastrukturprojekt lanseras samtidigt kommer fastighetsmarknaden att få mer förtroende och en starkare grund för återhämtning och hållbar utveckling.

En vy över Hanoi ovanifrån. Foto: Le Tien

Storskaliga offentliga investeringar ger drivkraft för tillväxtcykeln.

Herr Su Ngoc Khuong, Senior Director of Investment på Savills Vietnam, anser att Vietnam står inför ett avgörande "möjlighetsfönster".

Enligt Khuong är perioden 2026 till 2030 en avgörande tidpunkt, då infrastruktur inte längre bara är en stödjande faktor utan har blivit en obligatorisk grund för långsiktig tillväxt. Om den nuvarande möjligheten att investera kraftigt och systematiskt i infrastruktur inte tas tillvara riskerar ekonomin att tappa momentum under de kommande åren, i takt med att dess skala expanderar men dess uppkopplingskapacitet inte håller jämna steg.

I verkligheten är det viktigaste kravet idag inte bara infrastrukturinvesteringar, utan investeringar på ett synkroniserat och heltäckande sätt för att säkerställa effektivt resursutnyttjande och optimera långsiktiga fördelar. Motorvägar, ringvägar, flygplatser och hamnar måste placeras i en enhetlig helhet för att maximera deras värde och undvika fragmenterad investeringseffektivitet på grund av bristande sammankoppling mellan olika komponenter.

Transportinfrastruktur är en nyckelfaktor som banar väg för nya utvecklingsprojekt. När infrastrukturen förbättras är geografiskt avstånd inte längre ett stort hinder. Människor kan bo längre från stadskärnor samtidigt som de fortfarande säkerställer bekväma förbindelser, vilket skapar satellitstäder, industriområden och nya bostadsområden. Denna trend bidrar inte bara till att minska trycket på storstäder utan underlättar också en mer rationell omfördelning av befolkning och resurser.

I sin prognos för 2026 uppgav CBRE Vietnam att fastighetsmarknaden i söder kommer att fortsätta sin tillväxttakt i takt med att många viktiga infrastrukturprojekt tas i bruk.

Enbart i de viktigaste ekonomiska zonerna Ho Chi Minh-staden, Dong Nai och Tay Ninh beräknas mer än 50 000 nya bostäder lanseras, en ökning med nästan 30 % jämfört med 2025; varav cirka 65 % kommer att vara lägenheter och 35 % radhus.

I Ho Chi Minh-staden förväntas det totala utbudet av lägenheter uppgå till nästan 34 000 enheter, där det tidigare Binh Duong-området står för cirka 50 % av marknadsandelen och fortsätter att spela en avgörande roll för att balansera utbud och efterfrågan för hela marknaden.

För segmentet för hus med mark förväntas utbudet förbättras tack vare nya stadsprojekt i de östra och södra områdena, med cirka 5 500 enheter år 2026 och potentiellt en ökning till över 15 000 enheter år 2028. Majoriteten av detta utbud kommer från storskaliga stadsprojekt som utvecklats av stora investerare som Vingroup, Masterise, GD E&C, etc.

Vid en bedömning av marknadsutsikterna för 2026 uppgav Duong Thuy Dung, VD för CBRE Vietnam, att även om vissa juridiska hinder inte har lösts helt, visar regeringens insatser ett starkt engagemang för fastighetssektorn. Framför allt kommer planen att digitalisera fastighetstransaktioner och identifiera tillgångar, som förväntas genomföras från mars 2026, att bidra till ökad transparens, minskade risker och en grund för en hållbar utveckling av marknaden.

Källa: https://giaoducthoidai.vn/bat-dong-san-sap-xep-lai-cuoc-choi-post766533.html