Ministeriet för offentlig säkerhet föreslår att höga kvalitetsstandarder förenas med trafikkameror

Polis övervakar kamerasystemet i Hanoi - Foto: HONG QUANG

Den 22 augusti begärde ministeriet för offentlig säkerhet synpunkter på utkastet till nationell standard för system för ledning, drift, övervakning och hantering av brott mot trafikordningen och säkerheten .

Enligt mekanismen mandarin Under senare år har stora provinser och städer som Hanoi, Ho Chi Minh-staden, Da Nang , Quang Ninh... aktivt installerat trafikkameror vid många viktiga korsningar och överfört data till trafikljuscentralen.

Implementeringen av smarta transporter står dock för närvarande inför många svårigheter, särskilt datadelning mellan olika myndigheter och enheter på samma ort, mellan orter och mellan orter samt ministerier och filialer på grund av inkompatibla teknikplattformar.

Därför tillåter ministeriet för offentlig säkerhet att Det är nödvändigt att undersöka och finslipa standarderna inom lednings-, drift-, övervaknings- och hanteringssystem för trafikordnings- och säkerhetsöverträdelser.

Kameran identifierar tydligt förare och överträdelse

Enligt förslaget delar ministeriet för offentlig säkerhet in kamerorna i: övervakningskameror, övervakningskameror för överträdelsedetektering, kameror för igenkänning av registreringsskyltar och kameror för trafikmätning, inklusive:

- Övervakningskamerautrustningen måste kunna spela in bilder och videor som, när de förstoras, tydligt kan se fordonet, förarens ansikte och registreringsskylten på ett avstånd av minst 30 m (dagtid) och även bil långsamt rörlig under 5 km

- För övervakningskameror som upptäcker överträdelser kommer de att delas in i två typer.

Typ 1 garanterar Onlinebilder och videodata inspelade i förstorad form kan tydligt se fordonet: omkörning i fall där omkörning inte är tillåten; stopp och parkering i strid med föreskrifterna; körning med motorcykel eller skoter på motorvägen; körning i motsatt riktning mot en enkelriktad gata; underlåtenhet att lyda trafikljussignaler och andra överträdelser.

Typ 2 krävs för att ha följande funktioner: övervaka, Upptäck minst ett av följande beteenden: körning i fel körfält eller vägsträcka; omkörning i fall där omkörning inte är tillåten; att stanna eller parkera i strid med föreskrifterna; att köra motorcykel eller skoter ut på motorvägen; att köra i motsatt riktning mot en enkelriktad gata; att inte lyda trafikljussignaler och andra överträdelser.

Data från typ 2 när överförs till övervakningscentralen kommer att innehålla: tydliga foton och videor av fordonet, registreringsskylten; plats, tid, överträdelse, identifieringsuppgifter för registreringsskylten; videoinspelning av överträdelsen säkerställer att tiden före, under och efter att överträdelsen inträffade kan fastställas.

Kamera för registreringsskyltsigenkänning krävs för att känna igen registreringsskyltar på fordon för att kunna upptäcka överträdelser och förebygga brott på rutten . Data överförs till övervakningscentralen inklusive : Fordonsbilder och registreringsskyltsinformation garanteras vara tydliga.

Utanför Dessutom finns det även standarder för trafikmätningskameror .

Ovanstående kameror måste kunna fungera i temperaturer från -5 grader Celsius till 60 grader Celsius, och uppfylla IP66-standarder eller högre (fungerar bra i dammiga miljöer och är fortfarande väl skyddade vid översvämning – PV).

Om Hastighetsmätningsanordningar , ministeriet för offentlig säkerhet delar in i följande typer: hastighetsmätningsanordningar automatisk hastighetsmätare med registrering; automatisk hastighetsmätare med registrering med lasersensorteknik; automatisk hastighetsmätare med registrering med radarsensorteknik .

Det är särskilt viktigt att den automatiska hastighetsmätaren med registrering säkerställer att den kan mäta vid ett fordonshastighetsintervall på 8–220 km/h.

Noggrannheten vid igenkänning av registreringsskyltar är större än eller lika med 95 % under dagen och större än eller lika med 80 % på natten. Den maximala fordonshastigheten som kan ta tydliga bilder är större än eller lika med 180 km/h.

Använda AI för att hantera överträdelser

Också i I det nyligen tillkännagivna utkastet föreslog ministeriet för offentlig säkerhet att man skulle installera en mellanliggande enhet (AI-box) för att ta emot signaler från kameror för att analysera och bearbeta data som överförs till övervakningscentralen.

AI Box kan känna igen och upptäcka minst en av överträdelserna av vägtrafiklagen, identifiera registreringsskyltar och platser för överträdelserna.

Enligt en representant för trafikpolisavdelningen har myndigheten nyligen testat AI-teknik för att stödja patrullering och trafikledningsarbete på rutten, i syfte att förbättra effektiviteten och undvika överlappningar.

I det inledande skedet kommer denna AI-applikation att analysera och känna igen fordonsregistreringsskyltar baserat på foton tagna med telefonkameror.

Vid överföring av bilder kontrollerar datasystemet automatiskt om fordonet tidigare har inspekterats av trafikpolisteam, vilket begränsar flera inspektioner längs rutten.

Applikationen skannar även QR-koden på medborgarens identitetskort och integrerar med VNeID för att samla in förarinformation.

Tack vare det kan trafikpolisteam snabbt avgöra om ett fordon har kontrollerats tidigare eller inte, vilket begränsar behovet av att stoppa ett fordon flera gånger och orsakar olägenheter för trafikanterna.

Trafikpolisens avdelning bedömde att tillämpningen av teknik kommer att hjälpa myndigheterna att hantera de flesta problemen i processen att säkerställa trafikordning och säkerhet, inklusive hantering av administrativa överträdelser i vissa områden. Detta bidrar till att minimera behovet av att polisen stoppar fordon direkt för att kontrollera och hantera överträdelser.

Källa: https://tuoitre.vn/bo-cong-an-de-xuat-thong-nhat-tieu-chuan-chat-luong-cao-voi-camera-giao-thong-20240822180632057.htm