Transportministeriet har just utfärdat cirkulär 43/2023 som ändrar och kompletterar cirkulär 85/2014 som reglerar renovering av vägfordon. Cirkulär 43 träder i kraft den 15 februari 2024.

Cirkulär 85 föreskriver att om bilar och motorfordon i allmänhet har förändringar som är föremål för fordonsrenovering, måste en renoveringsdesignfil upprättas, godkännas och accepteras av en behörig myndighet innan ett renoveringsintyg kan utfärdas för att fordonsägaren ska kunna utföra inspektionsförfaranden och registrera registreringsskylten.

Om bilägaren byter lampor, kylargrill eller installerar tillbehör som inte är av den certifierade bilens typ, eller ändrar strukturen, formen, parametrarna, de tekniska egenskaperna hos en del eller hela systemet, kommer bilen att nekas besiktning. Eftersom detta betraktas som en bilmodifiering.

Detta är också anledningen till att många fordonsägare nyligen inte har kunnat registrera sina fordon enbart på grund av… felaktiga lampor. Följaktligen kommer fordon som inte använder rätt typ av lampor enligt de ursprungliga tekniska dokumenten att betraktas som ett allvarligt fel eller en allvarlig skada.

Cirkulär 43 har många ändrade föreskrifter. Mer specifikt, i fall där ett motorfordon endast ändras vad gäller interiör och komfort, men inte vad gäller säkerhet, betraktas det inte som en modifiering. Dessa fall inkluderar:

Ändring av kupédörr (exklusive ändring av dörrposition och storlek).

Ändra vissa strukturer för lastcontainrar, såsom: Täta eller byta ut lastcontainerns dörrstruktur; byta ut platt korrugerad plåt mot korrugerad plåt eller vice versa.

Att lägga till ett takskydd på lastbilens flakram ökar inte höjden på flaket; att lägga till eller ta bort ett dammskydd på flaket på en dumper.

Montera, byt ut eller ta bort skyddet för lastutrymmet och bagaget på en PICKUP-bil (pickup truck) utan att ändra lastflakets storlek och fordonets totala storlek.

Bilar utrustade med separata dimljus.

gör den.jpeg
Fordon med korrekt utbytta lampor, oavsett typ, kommer att inspekteras. (Illustrationsfoto)

Vietnam Register noterar dock att byte av framlyktor måste säkerställa följande principer: Ersättningslyktor måste vara certifierade för att uppfylla gällande standarder; installation av lampor kräver inte kapning, borrning, svetsning... av fordonskarossen.

Dessutom betraktas inte fordon som ändrar utformningen av vissa detaljer på karossen, såsom: frontgrill, spoiler; installation av extra vindskydd på lastbilshyttens tak, steg, avgasrörsdekorationer, dekorativa bälten för strålkastare, blinkers utan att ändra fordonets yttermått som modifieringar av motorfordon.

Det är värt att notera att alla ovanstående fall fortfarande inspekteras för teknisk säkerhet och miljöskydd för vägfordon för att beviljas besiktningsintyg och besiktningsstämplar.

Anledningen till att transportministeriet "släppte lös" några av ovanstående regleringar är att cirkulär 85 som reglerar renovering av vägfordon, utfärdat 2014, har vissa brister och inte längre är verklighetsförankrat.

Därför ändrade ministeriet cirkuläret för att förtydliga bestämmelserna om vad som utgör modifiering av motorfordon; tillåta utökning av modifieringsärenden utan behov av att utarbeta konstruktionsdokument för att underlätta för privatpersoner och företag; föreskriva att många fall av ändringar som endast rör interiör och komfort, inte relaterade till säkerhet, inte betraktas som fordonsmodifiering.

* Dr. Khuong Kim Tao (tidigare biträdande kanslichef för den nationella trafiksäkerhetskommittén) instämde i ändringen i cirkulär 43 och sa att denna förändring kommer i rätt tid och överensstämmer med den allmänna trenden i andra länder såväl som verkligheten.

Eftersom tillverkare alltid strävar efter att förbättra sina produkter under årens lopp, kan vissa äldre bilar, tillverkade för 5–10 år sedan, ibland inte hitta ersättningsutrustning, inklusive strålkastare av rätt typ och med originalspecifikationer.

* Nguyen Van Manh (Gia Lam, Hanoi ) har använt en Hilux pickup de senaste fem åren och säger att varje gång han går på bilbesiktning måste han ofta åka till salongen för att hyra ett skydd för att täcka det bakre lastutrymmet. "Jag vet att det bara är ett sätt att klara besiktningen, men jag måste göra det. När jag köpte bilen hade den inget lastskydd. Därför är jag väldigt glad eftersom jag från och med nu kan gå på bilbesiktning med sinnesro", sa Manh.