Byggministeriet anvisar avlägsnande av hinder för pickupbilar.

Byggministeriet har utfärdat ett meddelande med en begäran om forskning, översyn och ändring eller komplettering av föreskrifter om fordonsklassificering och besiktning av pickupbilar vid behov.

Byggministeriet utfärdade nyligen meddelande nr 242/TB-BXD, där de drog slutsatser om flera frågor efter att ha arbetat med Ford Vietnam angående förslag relaterade till pickup trucks – som till stor del klassificeras som pickup trucks med dubbelhytt.

I det ovannämnda dokumentet gav byggnadsministeriet vägdepartementet och fordonsregistreringsdepartementet i uppdrag att samordna granskningen av QCVN 41:2024, cirkulär nr 53/2024 och relaterade föreskrifter, samtidigt som man utvärderade effektiviteten i genomförandet av vägdepartementets dokument nr 2612/CĐBVN-TCGT, och klargjorde de problem som har lösts samt de återstående hindren i praktiken.

Byggministeriet begärde också en studie om tillämpningsprocessen för tidigare föreskrifter, trafikorganisationspraxis, fordonsklassificering och inspektion av pickupbilar med dubbelhytt. Dessutom instruerade de relevanta myndigheter och organisationer att proaktivt delta i diskussioner med biltillverkare, Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) och andra relevanta myndigheter och organisationer för att föreslå lämpliga lösningar, inklusive att ändra eller komplettera QCVN 41:2024 eller cirkulär nr 53/2024 om det behövs.

Byggministeriet kräver att ovannämnda forskning om ändringar och tillägg ska säkerställa att föreskrifter följs, vara inom ramen för rätt befogenheter, vara konsekvent, genomförbar, transparent och inte ge upphov till olika tolkningar vid implementeringen.

I meddelande nr 242/TB-BXD bekräftade även byggnadsministeriet feedbacken och rekommendationerna från Ford Vietnam angående de svårigheter och hinder som uppstår vid den praktiska tillämpningen av föreskrifter för pickupbilar med dubbelhytt.

Byggministeriet uppgav att det tidigare hade träffat Hanois byggdepartement för att ge råd till Hanois folkkommitté om utfärdandet av beslut 52/2026, som tillåter pickupbilar att köras dygnet runt.

Från vägverkets sida utfärdade de, efter att ha arbetat med Ford Vietnam och forskningsenheter, även dokument 2612/CĐBVN-TCGT till vägförvaltningsmyndigheter över hela landet med begäran om en granskning och vägledning om lämplig trafikorganisation.

Ford Vietnam anser dock att ovanstående vägledning endast behandlar de inledande stegen och inte helt löser problemen på grund av olika tolkningar och tillämpningar relaterade till fordonsklassificering, vägskyltar och lokal trafikorganisation.

Därför föreslår Ford Vietnam att rekommendationerna från företagen fortsätter att studeras objektivt, i enlighet med föreskrifter och inom behörig myndighet, för att säkerställa en balans mellan statliga ledningskrav, trafiksäkerhet och ordning, och för att lösa rimliga hinder för både medborgare och företag.

I Vietnam domineras pickup-segmentet av mellanstora modeller från amerikanska och japanska märken.

Ford Ranger är fortfarande den populäraste pickupen bland vietnamesiska köpare sedan början av året, med en sammanlagd försäljning på 5 045 enheter efter fyra månader. Under samma period sålde Toyota Hilux 2 333 enheter, vilket gör den till den näst bäst säljande pickupen i Vietnam.

Mitsubishi Triton har sålt 1 184 enheter till vietnamesiska kunder sedan årets början, medan Isuzu D-Max fortsätter att kämpa på sista plats med en försäljning på 317 enheter, motsvarande en förbrukning på mer än 79 enheter per månad.

Vietnamesiska kunder har också andra alternativ, såsom Nissan Navara, tillsammans med den stora pickupen Ram 1500, som planeras att officiellt lanseras i helgen.

Källa: https://znews.vn/bo-xay-dung-chi-dao-go-kho-cho-xe-ban-tai-post1654958.html