Byggministeriet yttrar sig om förslaget att investera i renovering och uppgradering av riksväg 51

En befintlig sträcka av riksväg 51.

Byggministeriet har just skickat ett officiellt meddelande till Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) och Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) angående det föreslagna investeringsprojektet för att renovera och uppgradera riksväg 51.

Enligt byggnadsministeriet identifierar vägnätsplaneringen för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050, riksväg 51 som att den börjar vid riksväg 1, Bien Hoa-distriktet, Dong Nai-provinsen; slutar vid Ba Ria-distriktet, Ba Ria–Vung Tau -provinsen; förväntad längd på 64 km; skala för en väg av klass I, 6 körfält.

Projektet för att uppgradera och utöka riksväg 51 i form av ett BOT-kontrakt förvaltas av transportministeriet (numera byggnadsministeriet); investeraren är IDICO-DIC-Thai Ninh Joint Venture; projektföretaget är Bien Hoa-Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company.

Projektet är cirka 73 km långt, med vägstandarder av klass III och 6 körfält. Det slutfördes och togs i drift 2013, och vägtullarna har nu tagits tillbaka för att återvinna kapital.

I enlighet med finansministeriets beslut nr 1367/QD-BTC daterat 16 april 2025 och nr 1439/QD-BTC daterat 22 april 2025 om överföring av väginfrastrukturtillgångar har byggministeriet i uppdrag att Vietnams vägförvaltning (den myndighet som har i uppdrag att förvalta tillgångarna) genomföra överföringen.

Följaktligen har sträckan från Km0+000 till Km37+402 överförts från byggnadsministeriet till folkkommittén i Dong Nai-provinsen för förvaltning och drift; sträckan från Km37+402 till Km73+600 har överförts till folkkommittén i Ba Ria-Vung Tau-provinsen för förvaltning och drift.

För närvarande har uppdraget till investerare att föreslå utarbetandet av en förstudierapport för projektet att uppgradera och utöka trafikvägar enligt OPS-metoden tillåtits enligt lagen om OPS och väglagen.

Enligt paragraf 1, artikel 5 i lagen om investeringar enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) är den behöriga myndigheten ministeriet, den centrala myndigheten eller den provinsiella folkkommittén.

Dessutom har villkoren, ordningen och förfarandena för projekt som föreslås av investerare fastställts i artikel 26 i OPS-lagen och artiklarna 26 och 27 i regeringens dekret nr 243/2025/ND-CP daterat 11 september 2025. Samtidigt, enligt väglagen och regeringens dekret nr 165/2024/ND-CP daterat 26 december 2024, ansvarar den provinsiella folkkommittén för att ta emot väginfrastrukturtillgångar och organisera förvaltningen av nationella vägar när de är decentraliserade.

Baserat på ovanstående bestämmelser är det väginfrastrukturmyndighetens ansvar att beakta investeringar i renovering och uppgradering av riksväg 51 (fas 2).

”Därför har byggnadsministeriet ingen yttrande om projektförslaget från CC1 - BVEC Investor Consortium eftersom detta innehåll lyder under Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och Dong Nai-provinsens folkkommitté i enlighet med bestämmelserna i lagen om offentlig-privat samarbete, väglagen och relaterade förordningar”, uppgav byggnadsministeriet i sitt officiella meddelande.

Tidigare skickade CC1 och BVEC ett dokument till premiärministern och byggnadsministeriet med en begäran om godkännande av förslaget till investeringsprojektet för att renovera och uppgradera riksväg 51 (fas 2).

Dessa två företag uppgav att riksväg 51 (från Km0+900 till Km73+600) är huvudtrafikled som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen. Vägen är för närvarande svårt skadad, med en ojämn yta, tätt packade med gropar och spår; många delar av mittremsor och brunnslock är skadade; de målade linjerna är suddiga, vilket utgör potentiella risker och olyckor för människor och fordon.

Därför behöver rutten snarast studeras inför investeringsplaner för att renovera och uppgradera för att förbättra trafikkapaciteten, minska trängsel och trafikolyckor, och samtidigt skapa momentum för socioekonomisk utveckling i de områden där rutten passerar.

”Vi vill fortsätta investera i renoverings- och uppgraderingsprojektet för riksväg 51 (fas 2) så att rutten kan trafikeras smidigt, säkerställa trafiksäkerheten längs hela rutten och fortsätta främja socioekonomisk effektivitet för de två orter där rutten passerar, nämligen Ho Chi Minh-staden och Dong Nai i synnerhet, och hela den sydöstra regionen i allmänhet”, sade representanter för de två företagen.

Källa: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-de-xuat-dau-tu-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-d428320.html