Hur räddningsteam tog bort 4 000 ton spillror för att söka efter offer för Baltimore-brons kollaps

[annons_1]

Den 29 mars närmade sig en gigantisk flytande kran vid namn Chesapeake 1000 platsen där ett 95 000 ton tungt containerfartyg kraschade in i Francis Scott Key-bron, vilket fick bron att kollapsa och sex byggnadsarbetare döda. Fyra av offrens kroppar har ännu inte hittats.

4 000 ton kol måste avlägsnas för att hitta offren i explosionen på Baltimore Bridge, bild 1 — Chesapeake 1000-kranen i Maryland den 29 mars. Foto: AP

Chesapeake 1000-kranen kan lyfta 1 000 ton bråte, enligt Marylands guvernör Wes Moore. Utmaningen är dock att Francis Scott Key-bron, som just nu krossar containerfartyget, väger mellan 3 000 och 4 000 ton.

Det betyder att den kollapsade bron måste brytas i bitar innan den kan flyttas. Samtidigt kommer arbetslag att arbeta snabbt för att fortsätta söka efter försvunna offer och öppna en viktig sjöväg för ekonomin . Tjänstemän säger att operationen kan ta veckor.

Mer tung utrustning förväntas sättas in på platsen under de kommande veckorna, inklusive sju flytande kranar, tio bogserbåtar, nio pråmar, åtta räddningsfartyg och fem kustbevakningsfartyg, sade Moore och tillade att operationen skulle bli extremt komplex.

”När man får chansen att se spillrorna på nära håll förstår man utmaningens enorma omfattning”, sa Moore.

4 000 ton kol behövde avlägsnas för att hitta offren i explosionen på Baltimore Bridge, bild 2. — Högar av stål, betong och annat bråte finns kvar på olycksplatsen. Foto: Reuters

Lastfartyget, som är lika långt som tre fotbollsplaner, krossas just nu av en gigantisk stålram som väger upp till 4 000 ton.

Det kan ta flera dagar att skära och ta bort den första delen av den massiva högen, säger Scott Spellmon, ingenjör vid U.S. Army Corps of Engineers. Mer än 1 000 ingenjörer i Baltimore och runt om i landet arbetar med den bästa planen för att ta bort spillrorna.

"Det finns en enorm stålbro som går över flodbädden och där nere, 15 meter ner, kan det finnas några containrar och annat tungt skräp som vi måste ta bort", sa Spellmon. Myndigheterna tror att de fyra försvunna offren är fångade i virvaret av stål och betong under vattnet.

Guvernör Moore sa att sökandet efter offer är högsta prioritet. Utöver förlusten av människoliv kan kollapsen av Francis Scott Key-bron och stängningen av Baltimores hamn få omfattande ekonomiska konsekvenser. Hamnen är den största i USA för transport av bilar och lätta lastbilar och hanterade rekordmånga 850 000 fordon förra året.

Rivningsarbetare skulle kunna röja bort en bit av spillrorna som blockerar floden, tillräckligt stor för att fartyg ska kunna passera så snart som en månad efter att den nödvändiga utrustningen anlänt till platsen, enligt en expert.

En kran som mätte cirka 732 meter (2 300 fot) lång användes också för att förhindra risken för föroreningsläckage från containerfartyget. Utredare från US National Transportation Safety Board sa att 56 containrar ombord innehöll farliga material, främst frätande och brandfarliga ämnen, samt några litiumjonbatterier.

Senator Chris Van Hollen från Maryland sade att den amerikanska arméns ingenjörskår kommer att betala hela kostnaden för att röja kanalen där bron kollapsade.

Dessutom kommer federala transporttjänstemän att tillhandahålla 60 miljoner dollar som en "handpenning" för att ta bort skräp, omdirigera trafiken och så småningom återuppbygga bron.

Maryland kan komma att begära ytterligare finansiering. Delstatens kongressdelegation sa att den kommer att pressa amerikanska federala lagstiftare att finansiera brons återuppbyggnadsprojekt.

Hoai Phuong (enligt CNN)

[annons_2]
Källa