Allmän enighet behövs.

Ordföranden för folkkommittén i Thang Binh-distriktet, Vo Van Hung, bekräftade vikten av järnvägsöverfarten. Foto: CT

Lyssna på folket.

Enligt en rapport från folkkommittén i Thang Binh-distriktet berör den del av järnvägsöverfarten som är under uppbyggnad i Binh Quy kommun, som är en del av renoverings- och uppgraderingsprojektet för riksväg 14E, 59 hushåll (63 tomter), med en total markyta på 4 734,4 ^m² som ska förvärvas. Brons och infartsvägarnas totala längd är 399,12 m, med en design med servicevägar på båda sidor och stödmurar, samt en asfaltbetongvägyta.

Invånarna har uttryckt åsikten att ursprunget till deras familjemark behöver fastställas på nytt. Foto: CT

Beträffande markröjning har 45 hushåll (48 tomter) hittills fått sina kompensationsplaner godkända baserat på 3 kompensationssystem inom markröjningsområdet, totalt över 10,5 miljarder VND. Av dessa har 7 hushåll (9 tomter) gått med på att acceptera kompensationen, medan de återstående 38 hushållen (39 tomter) inte har gått med på grund av låga kompensationsnivåer. Dessutom har invånarna också uttryckt oro för att byggandet av överfarten kommer att begränsa deras boende- och affärsverksamhet.

Bostadsområdet i grupperna 3 och 4 i byn Quy Thanh 1 (kommunen Binh Quy) är bosättningsplatsen för hushåll som drabbats av järnvägsöverfarten. Foto: CT

Under dialogen uppgav Huynh Xuan Hiens hushåll att de har en total markyta på över ^{400 m²} , varav mer än ^{200 m²} har konfiskerats. Hennes familj har många barn, så detta kommer att påverka deras möjligheter att bygga hus i framtiden. Hon hoppas att den konfiskerade marken kommer att användas för att komplettera den mark som finns tillgänglig för hennes barn att bygga hus på.

Phan Van Thongs familj uppgav att den erbjudna ersättningen var för låg, och han vägrade att skriva under för pengarna. Hans hus, ungefär 30 meter långt, skadades av jordskredet längs 6,5 meter, vilket innebär att det nästan säkert kommer att behöva rivas och byggas om. "Ersättningen till min familj är dock bara cirka 250 miljoner VND, ett pris så lågt att det inte ens räcker till för att täcka grunden. Därför måste de lokala myndigheterna justera priserna och sätta sig i människors situation för att förstå deras situation", sa Thong.

[ VIDEO ] - Plats för byggandet av järnvägsöverfarten:

Herr Nguyen Thien Quangs familj uppgav att deras syfte med att köpa marken var att bygga ett hus. Men nu när alla grannar har flyttat verkar det omöjligt för hans familj att bygga ett hus och bo ensamma. Beträffande återbosättningsområdena i grupp 3 och 4 behöver det finnas tydligare juridisk information så att invånarna förstår och känner sig trygga med att överlämna sin mark till byggenheten.

Allmän enighet behövs.

Järnvägsöverfarter i allmänhet, och järnvägsöverfarten vid kilometermarkör 15+615.32 på National Highway 14E i synnerhet, är en typ av bro som byggs för att korsa järnvägslinjer och ersätter järnvägsövergångar.

Därför är den nord-sydliga järnvägsöverfarten på den ovannämnda platsen avsedd att undvika plankorsningar mellan vägar och järnvägar, förebygga trafiksäkerhetsrisker och förbättra effektiviteten i tåghastigheter och vägtrafik. Den kommer att underlätta godstransporter på både väg och järnväg, främja socioekonomisk utveckling och säkerställa nationell säkerhet och försvar.

Scen från dialogsessionen. Foto: CT

Herr Dang Tan Duc, ordförande för folkkommittén i Binh Quy kommun, sa att för närvarande endast 9 hushåll har registrerat sig och 3 hushåll har uttryckt en önskan att flytta till en annan plats. Under den senaste perioden har de lokala myndigheterna organiserat många dialogmöten men ännu inte uppnått enighet; folket har framfört många önskemål, men kommunen kan inte agera utanför lagens regler.

”Riksväg 14E är allvarligt skadad, så vi hoppas att folket kommer att dela, stödja och samarbeta med myndigheterna för att överlämna marken så snart som möjligt så att byggenheten kan slutföra vägprojektet. Med vår auktoritet kommer kommunen att skapa de bästa förutsättningarna för att säkerställa folkets rättigheter”, delade herr Duc.

Invånarna ifrågasätter fördelarna med överfarten. Foto: CT

Enligt Mr. Que Hai Trung, biträdande direktör för projektledningsgrupp 4, genomförs projektet för att renovera och uppgradera riksväg 14E med medelfristigt kapital från 2021 till 2025. Därför finns det inte mycket tid kvar för att projektet ska slutföras. Investeringsplanen för järnvägsöverfarten kan inte ändras. Om projektet inte slutförs senast 2025 kommer transportministeriet att dra tillbaka finansieringen och överlämna den till provinsen för att ta ansvar för investeringen.

Herr Trung delade vidare att överfartsprojektet kommer att påverka människorna och orsaka vissa nackdelar, såsom störningar i deras liv... Omvänt kommer den färdiga konstruktionen att ge enorma fördelar för samhället, såsom utveckling av stadsinfrastruktur, säkerställande av trafiksäkerhet och minimering av miljöföroreningar...

Korsningen mellan riksväg 14E och järnvägslinjen i Binh Quy kommun är överbelastad och osäker. Foto: CT

Herr Vo Van Hung, ordförande för Thang Binh-distriktets folkkommitté, sade att markröjningen för byggandet av järnvägsöverfarten i viss mån kommer att påverka vissa hushåll som är verksamma inom näringslivet; pendlingen till skolan och produktionen kommer också att bli längre. Fördelarna är dock betydande, och samhället kommer att gynnas avsevärt. När det gäller ersättning och stödnivåer kommer de lokala myndigheterna säkerligen att tillämpa det som är mest fördelaktigt, men det måste följa lagen.

Beträffande resultaten av undersökningen och inventeringsregister finns det fortfarande vissa meningsskiljaktigheter bland befolkningen. Distriktet begär att relevanta myndigheter och enheter utreder och löser dessa frågor på ett tillfredsställande sätt. Hushåll som vill bosätta sig någon annanstans bör snarast lämna in ansökningar för behandling och lösning av behöriga myndigheter.

Källa: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html