Behöver folkets enighet

Ordförande för folkkommittén i Thang Binh-distriktet - Mr. Vo Van Hung - bekräftade vikten av järnvägsöverfarten. Foto: CT

Att lyssna på människorna

Enligt rapporten från folkkommittén i Thang Binh-distriktet berörs 59 hushåll (63 tomter) av byggdelen av järnvägsöverfarten i Binh Quy kommun inom ramen för projektet att renovera och uppgradera riksväg 14E. Den återställda ytan är ^{4 734,4 m2} . Brons och infartsvägens totala längd är 399,12 m, vägen är utformad som en stödmur på båda sidor och vägytan är asfaltbetong.

Folk uttryckte sin åsikt att ursprunget till familjens mark borde fastställas på nytt. Foto: CT

Beträffande markröjning har hittills 45 hushåll (48 tomter) godkänt 3 kompensationsplaner inom ramen för markröjningen, med ett totalt belopp på mer än 10,5 miljarder VND. Av dessa har 7 hushåll (9 tomter) gått med på att ta emot pengarna, medan de återstående 38 hushållen (39 tomter) inte har kommit överens om anledningen till att kompensationspriset är lågt. Samtidigt har hushållen också åsikter om att öppnandet av en överfart kommer att begränsa familjens levnads- och handelsvillkor.

Bostadsområdet i grupp 3, 4, Quy Thanh 1 by (Binh Quy kommun) är bosättningsplats för hushåll som drabbats av järnvägsöverfarten. Foto: CT

Vid samtalet uppgav fru Huynh Xuan Hiens hushåll att det hade en total markyta på mer än ^{400 m2} , varav mer än ^{200 m2} hade återvunnits. Hennes hushåll har många barn, så det kommer att påverka hennes barns framtida husbyggande. Hon hoppas att området kommer att kompletteras med andra markresurser för hennes barn att bygga hus på.

Herr Phan Van Thongs familj sa att ersättningen var låg, så han gick inte med på det och skrev inte på för att få pengarna. Huset var ungefär 30 meter långt, 6,5 meter långt, så nu måste det rivas för att kunna byggas upp igen. "Ersättningen till min familj är dock bara cirka 250 miljoner VND, det låga priset räcker inte för att täcka grunden. Därför måste lokalbefolkningen justera priset och sätta sig i den position människorna förstår", sa herr Thong.

[ VIDEO ] - Byggarbetsplats för järnvägsöverfart:

Herr Nguyen Thien Quangs familj sa att syftet med att köpa marken var att bygga ett hus. Men nu har alla grannar flyttat, så hans familj kan inte bygga ett hus ensam. För omplaceringsområdet för grupp 3 och 4 måste de juridiska aspekterna bli tydligare så att människor kan förstå och känna sig trygga med att överlämna marken till byggenheten.

Behöver folkets enighet

Järnvägsöverfarter i allmänhet, järnvägsöverfarter vid km15+615.32, riksväg 14E i synnerhet, är en typ av bro som byggs för att korsa järnvägar och ersätter järnvägsövergångar.

Därför är den nord-sydliga järnvägsöverfarten på ovanstående plats till för att undvika korsningar mellan vägar och järnvägar, för att förhindra osäker trafik mellan vägar och järnvägar, för att främja effektiviteten i tåghastigheter och fordon som deltar i trafiken på vägen. För att skapa gynnsamma förutsättningar för godstransporter på både väg och järnväg, för att utveckla ekonomin - samhället och säkerställa säkerheten - det nationella försvaret.

Scenen för dialogen. Foto: CT

Herr Dang Tan Duc, ordförande för Binh Quy kommuns folkkommitté, sa att för närvarande endast 9 hushåll har registrerat sig och 3 hushåll har en önskan att bosätta sig någon annanstans. Tidigare har lokalsamhället organiserat många dialogmöten men ännu inte uppnått konsensus; folket har lämnat många rekommendationer, men kommunen kan inte agera utanför lagens bestämmelser.

”Riksväg 14E är allvarligt skadad, så jag hoppas att folk kommer att dela, stödja och följa regeringen för att snart överlämna platsen så att byggenheten snart kan färdigställa vägen. Med sin auktoritet kommer kommunen att skapa de bästa förutsättningarna för att säkerställa folkets rättigheter” - delade herr Duc.

Folk ifrågasätter fördelarna med överfarten. Foto: CT

Enligt Mr. Que Hai Trung - biträdande direktör för projektledningsgrupp 4, genomförs projektet för att renovera och uppgradera riksväg 14E med medelfristigt kapital för perioden 2021-2025. Därför är tiden för att genomföra projektet inte lång. I synnerhet kan järnvägsöverfarten inte ändra investeringsplanen. Om projektet inte slutförs år 2025 kommer transportministeriet att ta ut kapital och överlämna det till den provins som ansvarar för investeringarna.

Herr Trung tillade att överfartsprojektet kommer att påverka människorna och orsaka vissa nackdelar, såsom störningar i deras liv... Tvärtom kommer det färdiga byggprojektet att ge stora fördelar för samhället, såsom utveckling av stadsinfrastruktur, säkerställande av trafiksäkerhet, minskad miljöförorening...

Korsningen mellan riksväg 14E och järnvägen genom Binh Quy kommun är överbelastad och osäker. Foto: CT

Herr Vo Van Hung - ordförande för folkkommittén i Thang Binh-distriktet sa att markförvärvet för byggandet av järnvägsöverfarten mer eller mindre kommer att påverka vissa hushåll som driver företag; pendling till skola och produktion kommer också att ske längre bort. Tvärtom är fördelarna enorma, samhället kommer att gynnas. När det gäller kompensation och stödpriser kommer lokalsamhället säkerligen att tillämpa det som är mest fördelaktigt men måste följa lagens bestämmelser.

Beträffande resultaten av mät- och räkningsuppgifterna har människorna fortfarande vissa meningsskiljaktigheter. Distriktet ber berörda myndigheter och enheter att kontrollera och lösa dem på ett tillfredsställande sätt. Alla hushåll som vill bosätta sig någon annanstans bör lämna in en ansökan för behandling och lösning av behörig myndighet.

Källa: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html