Ministeriet för offentlig säkerhet söker yttranden från myndigheter och enheter om utkastet till rapport och förklaringar av vissa nya innehåll i utkastet till lag om trafikordning och säkerhet. Lagutkastet diskuterades av nationalförsamlingen vid dess senaste sjätte session.
I synnerhet förklarade ministeriet för offentlig säkerhet den förbjudna handlingen "att köra fordon med alkoholhalt i blodet eller utandningsluften".
Antalet förare som bröt mot alkoholhalten ökade med 277 % under nyåret
När det gäller hanteringen av överträdelser mobiliserade trafikpolisen över hela landet 118 114 poliser och soldater för att organisera patruller och kontroller. Som ett resultat hanterades 71 409 överträdelser och böter på 182,4 miljarder VND utdömdes.
Jämfört med samma period under det kinesiska nyåret 2023 ökade antalet bestraffade överträdelser med 223,4 % och bötesbeloppet med 265,4 %. Myndigheterna har tillfälligt kvarhållit cirka 36 000 fordon av alla slag och återkallat 18 899 körkort.
Det är värt att notera att 29 099 förare bötfälldes för brott mot alkoholhalten. Detta antal står för 41,25 % av det totala antalet överträdelser. Jämfört med samma period under nyåret 2023 ökade antalet överträdelser mot alkoholhalten med 277,7 %.
Några orter som hanterade överträdelser av hög alkoholkoncentration var: Ho Chi Minh-staden 2 576 fall, Hanoi 1 167 fall, Dong Nai 1 060 fall.
Beträffande situationen med motstånd mot poliser inträffade vid den tidpunkten fyra incidenter där fyra poliser skadades. Myndigheterna grep fem fall och överlämnade dem till utredningsmyndigheten för hantering.
Dessutom grep trafikpolisen direkt och i samordning med funktionella styrkor 31 brottmål, och 32 personer överlämnades till utredningsmyndigheten för handläggning.
Enligt ministeriet för offentlig säkerhet är alkoholkonsumtion under bilkörning ett socialt problem, inte bara i Vietnam utan även i världen . Därför har länder i världen för närvarande mycket strikta regler för hantering av förare med alkoholhalter, indelade i två grupper: en grupp länder med absolut förbud och en grupp länder med regler om tröskelvärden för alkoholkoncentrationen i blodet, och den alkoholkoncentration som tillåts i utandningsluften för förare, beroende på ämne: standardnivå, yrkesförare och nya förare.
"Men under rådande kulturella och trafikmässiga förhållanden i Vietnam är det verkligen nödvändigt att ha en alkoholkoncentration på 0 när man kör ett fordon", betonade ministeriet för offentlig säkerhet.
Ministeriet för offentlig säkerhet förklarade att nuvarande trafikförhållanden i Vietnam har många unika egenskaper; trafiken på vägarna i Vietnam kräver att förarna bibehåller vakenhet och har mycket snabbare reflexer om oväntade situationer uppstår.
Ministeriet för offentlig säkerhet hänvisade till undersökningsresultat från flera internationella organisationer, som uppgav att Vietnam är ett av länderna med den högsta konsumtionen av vin, öl och alkoholhaltiga drycker i världen. Detta är en mycket alarmerande siffra.
Enligt ministeriet för offentlig säkerhet har därför strikt kontroll av alkoholhalten inte bara betydelse för att säkerställa trafikordning och säkerhet utan också en djupgående social betydelse.
"Samtidigt har vietnamesisk kulinarisk kultur många unika särdrag och är mild. Om alkoholkoncentrationen är satt till noll är det inte tillåtet att dricka. Men om det finns en gräns kan förare tvingas dricka", analyserade ministeriet för offentlig säkerhet.
Dessutom anser ministeriet för offentlig säkerhet att alkoholhaltiga drycker är beroendeframkallande. När man väl har börjat dricka är det inte lätt att sluta, och när man är berusad är det svårt att komma ihåg vad lagen föreskriver.
"Det finns fall där människor får böter dagen efter att ha druckit för mycket eller på grund av sitt fysiska tillstånd. Många människor blir berusade dagen innan och har fortfarande huvudvärk hela dagen nästa dag, vilket påverkar deras förmåga att köra bil", enligt ministeriet för offentlig säkerhet.
Polisen mäter förarens alkoholhalt.
Dessutom betonade ministeriet för offentlig säkerhet att trafikmedvetenheten hos en del av befolkningen inte är god, de ignorerar lagen, bryter avsiktligt mot trafiklagar och utmanar till och med myndigheterna när de kontrolleras och hanteras.
"När en dålig idé kan ta många människors liv behöver samhället stränghet", sa ministeriet för offentlig säkerhet.
Ministeriet för offentlig säkerhet hänvisade också till bevis som visar att kontrollen av alkoholförseelser för förare fungerar mycket effektivt.
Mer specifikt, från juni 2022 till december 2023 stod antalet dödsfall och skador på grund av trafikolyckor relaterade till alkohol och öl för 20 % av det totala antalet dödsfall och skador orsakade av trafikolyckor. Dessutom visar kontrollen av alkoholhaltsöverträdelser bland förare effektivitet.
Av ovanstående skäl bör vi fortsätta att ärva bestämmelserna i lagen om förebyggande och kontroll av skadliga effekter av alkohol och öl, som absolut förbjuder personer med alkoholkoncentration att köra fordon för att få strikta sanktioner, vilket gradvis skapar vanan och kulturen att inte köra bil efter att ha druckit alkohol.
Därifrån, när trafikmedvetenheten och kulturen är välformad, kan vi studera och justera därefter.
Truc Chi (rapporterad av Dan Tri, Tuoi Tre)
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)