Livliga hamnar välkomnar fartyg under hela helgdagen den 2 september.

Under nationaldagen den 2 september fortsatte Nam Dinh Vu hamn ( Hai Phong ) att vara i drift utan uppehåll och ta emot fartyg för lasthantering. Vissa dagar lade så många som 3-4 fartyg till i hamnen.

Tran Viet Manh, chef för Nam Dinh Vu hamn, sa att företag inom hamnverksamhet alltid är öppna under helgdagar för att säkerställa lastning, lossning och transport av varor. Därför måste hamnen alltid ha personal i tjänst för att säkerställa att fartyg som anländer till hamnen kan börja lasta och lossa omedelbart.

Flera hamnar i Hai Phong-området, såsom Lach Huyen och Nam Dinh Vu, tog emot många fartyg och sjudande av aktivitet under hela helgdagen den 2 september.

Enligt herr Manh har volymen gods som passerar genom hamnar i Hai Phong-området ökat på senare tid. Många hamnar har också fått ytterligare tillfälliga fartyg (fartyg som opererar utanför fasta tidtabeller) på grund av eldningsoljeläckaget under tankning i Kwai Tsing hamn (Hongkong), vilket orsakade trängsel och fick många rederier att ändra sina tidtabeller. Därför har antalet fartygsanlöp i hamnarna ständigt fluktuerat. Detta fortsätter även under helgdagar.

"Många rederier anser att Nam Dinh Vu är ett bra reservalternativ om hamnen Lach Huyen blir överbelastad. Särskilt efter att Ha Nam-kanalen uppgraderades till ett djup på -8,5 m är det också bekvämare för fartyg som anlöper och lämnar hamnen", sa Manh och tillade att för att förbättra lasthanteringskapaciteten i hamnen under helgdagar, för att rymma fler fartyg och godsvolymer, har hamnen arrangerat ytterligare depåer som reserv, vilket ökar kapaciteten för godshantering på varvet.

Dessutom har ökad digitalisering och tillämpningen av programvara som Smart Gate bidragit till att förbättra leveranstiderna. Den genomsnittliga leveranstiden från det att ett fordon kör in genom hamngrinden till dess att det lämnar är nu cirka 18 minuter, medan hamnar i regionen tidigare hade en genomsnittlig leveranstid på cirka 30–45 minuter, beroende på vilken teknik som används i varje hamn.

Samtidigt har hamnen också investerat i utrustning för att öka sin hanteringskapacitet. För närvarande är hamnens hanteringskapacitet cirka 75–80 förflyttningar/timme, vilket hjälper rederier att öka godsklareringstiden, minska kajtiden och sänka driftskostnaderna.

I söder, vid Saigon International Container Port – SSA (SSIT), avsatte företaget två lediga dagar för sina anställda under årets fyra dagar långa nationaldag, den 1 och 2 september. Hamnen återupptog inte att ta emot fartyg förrän den 3 september.

Enligt SSIT:s hamnledning har antalet fartyg som anlöper och lämnar hamnen i synnerhet, och Cai Mep-Thi Vai-området i allmänhet, ökat nyligen. På grund av helgdagen har företaget dock kommit överens med rederierna om att stänga för helgdagen och fartygen kommer att återuppta dockningen från och med den tredje dagen av det kinesiska nyåret.

Samtidigt fortsatte även vissa hamnar att arbeta. En representant från Gemalink Port uppgav att avdelningarna i hamnen fortsatte att arbeta som vanligt under semesterperioden.

Hamnen fortsätter att ta emot fartyg, lasta och lossa import-/exportgods, driva containergårdar för exporttransporter och lyfta/sänka tomma containrar som vanligt. Dessutom har hamnen begärt att tullmyndigheterna utser personal i tjänst för att hantera arbetet.

För att stödja rederier och deras agenter avstår hamnen, utöver den kostnadsfria lagringsperioden som anges i avtalet, även från ytterligare lagringsavgifter för containrar med varor importerade från fartyg, omlastnings-/transitcontainrar och tillfälligt importerade/återexporterade containrar under hela semesterperioden.

Ett hamnföretag uppgav att i vissa länder tar hamnar ut extra avgifter från rederier under helgdagar för att täcka övertidskostnader för arbetare. I Vietnam har däremot många hamnar fortfarande policyer för att stödja kunder och rederier under helgdagar när det gäller lasthantering, lagerhållning och lagring.

"Även om de måste betala extra för övertidsarbete för sina anställda, tar hamnarna inte ut några extra avgifter från rederierna. Detta är normen i vietnamesiska hamnar, också på grund av konkurrens. Därför upprätthåller rederierna alltid normal verksamhet under vietnamesiska helgdagar", uppgav företaget.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm