YANTIAN I, ett fartyg på rederiets WSA3-linje, hanterades vid HTIT med en CMPH (kajkapacitet) på 42,8 TEU/timme och en kajtid på endast 5,7 timmar. Att framgångsrikt hantera detta fartyg på så kort tid var ingen lätt uppgift. Det krävdes utmärkt samordning mellan operationsteamen, moderna kajkransystem, högautomatiserad containerhanteringsutrustning och särskilt skicklig ledning av hamnens operationsledningsgrupp.
Ovanstående prestationer visar att HTIT är fullt kapabelt att uppfylla de högsta operativa standarderna för internationell containerverksamhet. HTITs mål är inte att bara slå sina egna rekord, utan att konsekvent upprätthålla högsta möjliga operativa prestanda och ge maximalt värde till kunder och partners.
HTIT, som officiellt togs i drift i april 2025 med det första kommersiella fartyget MSC MAKALU III, har snabbt gjort stora framsteg. Bara 5 månader senare, i september 2025, har hamnen kontinuerligt slagit nya rekord, särskilt det framgångsrika mottagandet av MSC KALINA, det största containerfartyget som någonsin lagt till i djuphavshamnen Lach Huyen. Denna serie imponerande prestationer på kort tid är en stark bekräftelse på att utvecklingsstrategin för Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) och Hai Phong Port är korrekt.
HTIT:s framgångar har visat effektiviteten i VIMC:s utrikespolitiska tänkande när man proaktivt utökar samarbetet med världens ledande sjöfartsföretag. Samriskföretaget mellan Hai Phong Port och Terminal Investment Limited (TIL) – en medlem av världens främsta rederi MSC – är ett tydligt exempel på denna korrekta samarbetsstrategi och skapar ett genombrott i utvecklingen av maritim infrastruktur i enlighet med den vietnamesiska regeringens riktlinjer.
Källa: https://vimc.co/cang-htit-thiet-lap-cot-moc-moi-trong-hoat-dong-khai-thac-cang/
Kommentar (0)