Omedelbara åtgärder behövs för att hantera risken för strukturella fel i broar och vägar.

Bildtext — Polis och civilförsvarsstyrkor i Quang Ngai arbetade under natten för att reglera trafiken över Tra Khuc 1-bron, som är avstängd för trafik på grund av översvämningar. Foto: Pham Cuong/TTXVN

Som svar på denna risk måste väg- och broförvaltningsstyrkor regelbundet inspektera platsen, registrera fluktuationer i vattennivåer och erosion vid foten av brofästen och pelare, och kontinuerligt rapportera till vägförvaltningsområdena och Vietnams vägförvaltning för att få aktuell vägledning. Övervakning utförs dag och natt, med samordning av trafikpolis, trafikinspektörer, milis och lokala myndigheter.

För närvarande genomförs trafikhanteringsplaner på ett omfattande sätt, med nära samordning mellan styrkor från byggnadsministeriet , Vietnams vägförvaltning och lokala myndigheter.

Herr Nguyen Thanh Binh, chef för väghållningsområde III, sa: ”Så snart översvämningsvattnet steg och nådde botten av brobalkarna, vidtog vi omedelbart åtgärder för att stänga bron, sätta upp varningsskyltar, omdirigera trafiken och sätta in styrkor i ständig beredskap. Detta är en nödvändig åtgärd för att skydda konstruktionens säkerhet och säkerställa att inga olyckor inträffar för människor och fordon.”

Enligt Vietnams vägförvaltning kommer broförvaltningsenheten, efter att översvämningsvattnet har dragit sig tillbaka, att genomföra en omfattande inspektion av det strukturella tillståndet, särskilt balkarna, lagren, pelarna och fundamenten, för att bedöma deras bärförmåga innan trafiken återupptas. Hela processen kommer att genomföras enligt strikta tekniska förfaranden, under överinseende av Vietnams vägförvaltning och relevanta specialiserade myndigheter.

Mitt i den pågående och komplexa översvämningssituationen i den centrala regionen, särskilt i provinserna Quang Tri, Quang Nam och Quang Ngai, Hue och Da Nang, har Vietnams vägförvaltning identifierat trafiksäkerheten och säkerheten för väginfrastrukturen som en högsta prioritet och brådskande uppgift. Vägförvaltningsområden måste ha en beredskap för att hantera situationen och noggrant övervaka väderutvecklingen, särskilt vid sårbara broar, kulvertar och vägbanor, samt områden som riskerar djupa översvämningar eller jordskred.

Vietnams vägförvaltning råder trafikanter att strikt följa myndigheternas instruktioner, att inte beträda områden där trafiken tillfälligt är avstängd, och att övervaka varningsinformation från väghållningsmyndigheter och lokala myndigheter för att proaktivt välja lämpliga och säkra rutter under dessa dagar med komplexa regn och översvämningar.

Den snabba stigningen av vattennivåerna i floderna, där översvämningsvattnet når botten av brobalkarna, är ett varningstecken på en hög fara för konstruktionen. Under trycket från starka strömmar, lera och skräp, om fordon fortsätter att passera, är risken för erosion av pelarna, skador på balkarna och fullständigt brokollaps fullt möjlig.

Den 29 oktober, när översvämningsvattnet nådde foten av Chau O-bron – en struktur belägen vid kilometermarkör 1036+261 på riksväg 1 i Binh Son-kommunen, Quang Ngai-provinsen – infördes officiellt ordern om att stänga bron, med kontrollpunkter placerade i båda ändar av bron för att kontrollera, vägleda och varna fordon på avstånd.

Chau O-bron är en av de viktiga broarna på riksväg 1 genom Quang Ngai-provinsen, som sträcker sig över Tra Bong-floden och förbinder de livliga industri- och bostadsområdena i Binh Son-distriktet.

Enligt Vietnams vägförvaltning har bron de senaste åren ofta drabbats av kraftiga regn och översvämningar på grund av den branta terrängen och det breda flodområdet. Det är mycket ovanligt att vatten stiger upp till brobalkarna på det här sättet, vilket återspeglar hur allvarliga de nuvarande översvämningarna är i den centrala regionen.

Just nu har barrikader uppförts för att tillfälligt förbjuda människor och fordon att korsa Chau O-bron för att garantera absolut säkerhet för strukturen och allmänheten.

Kommentar (0)