Nhon Trach-bron som förbinder Ho Chi Minh-staden med Dong Nai innan den färdigställs

(Dan Tri) - Nhon Trach-bron, en del av 3-komponentsprojektet för ringväg 1A i Ho Chi Minh-staden, har efter nästan 2 års byggnation inlett sitt slutskede och är snart färdigställd.

Närbild av Nhon Trach-bron, den största på Ringväg 3, efter 2 års byggnation

Nhon Trach-broprojektet, en del av komponent 1A-projektet, Tan Van Nhon Trach - Ho Chi Minh City Ring Road 3, har nått stadiet där de första huvudspannen sammanfogas. Detta är det viktigaste steget i byggandet av utkragande broar, som förbinder brospannen över floden med balksegment.

Skarvplatsen är mitt på bron med en skarvsektion som är cirka 2 m lång.

Vid platsbesiktningen sa Tran Van Thi, chef för My Thuan Project Management Board (under transportministeriet - investerare), att projektet hittills har nått mer än 82 % av volymen, 4 månader före kontraktsschemat. Med dessa positiva framsteg bad Thi enheterna att planera för att driftsätta andra viktiga delar parallellt, såsom räcken, gjutning av mittremsor och mobilisering av asfaltbetongstationer i september för att driftsätta brons färdigställande enligt plan.

Jämfört med september 2022 (byggstartdatum) har många brospann anslutits, och byggvolymen når 82 %.

Maskiner och arbetare bygger brobanan från pelarna P13-P17. Enligt konstruktionen är brobanan 19,5 m bred med fyra körfält (fas 1) och en hård mittremsa.

Från och med nu och fram till årets slut kommer Nhon Trach-bron att vara avstängd längs hela rutten, fordon och byggpersonal kan röra sig mellan de två stränderna i Ho Chi Minh-staden och Dong Nai . Därefter kommer projektet att fortsätta att gå in i färdigställandefasen och invigas den 30 april 2025.

Arbetare bearbetar förspända kabelrör på brodäcket

En bropelare mitt i Dong Nai-floden byggs som en utkragning, och detta brospann förväntas stängas i december.

Hela rutten har 39 pirer och 2 landfästen. På bilden syns pirerna på Dong Nai-provinsens sida.

De två huvudspannen på Dong Nai-flodbron kommer att stängas denna vecka. Dessa spann fungerar också som navigeringsvikar under exploateringsfasen, med en horisontell frihöjd på 110 m och en höjd på 30,5 m vardera.

Ruttdiagram över Nhon Trach-bron över floden Dong Nai (grafik: Thu Tran).

Komponentprojekt 1A av Ringväg 3, sträckan Tan Van - Nhon Trach, godkändes av transportministeriet 2016 och justerades senast i juni 2022. Projektet är byggt i skala III för slätter, med en konstruktionshastighet på 80 km/h; 20,5–26 m bred, 4 körfält för motorfordon och 2 blandkörfält. Fas 1 av sträckan Tan Van - Nhon Trach spelar en roll i att förkorta resan från Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen, till Binh Duong och Ho Chi Minh-staden. Rutten förbinder också Ho Chi Minh-staden med de östra och sydvästra provinserna; särskilt när det gäller att separera trafiken på avstånd och minska trafikstockningar på innerstadsvägar. Den totala investeringen för Projekt 1A är 6 900 miljarder VND, varav Koreas ODA-kapital är nästan 4 176 miljarder VND. Det återstående beloppet är Vietnams regerings motsvarighet till kapitalet, med ett centralkapital på cirka 529 miljarder VND, resten är Dong Nais och Ho Chi Minh-stadens budget.

Dantri.com.vn

Källa: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm