Europa fortsätter med planer på att skicka sina egna astronauter ut i rymden.

ESA:s generaldirektör Josef Aschbacher menade att Europa behöver bygga upp sin egen suveräna rymdkapacitet istället för att fortsätta förlita sig på externa partners för att skicka astronauter i omloppsbana.

Europeiska rymdorganisationen (ESA) fortsätter med planer på att utveckla sin egen bemannade rymdfartkapacitet för att minska sitt beroende av USA och Ryssland för att skicka europeiska astronauter ut i rymden, mitt i en alltmer instabil internationell geopolitisk miljö.

Enligt VNA-korrespondenten i Paris, i en artikel som nyligen publicerades i fransk press, hävdade ESA:s generaldirektör Josef Aschbacher att Europa behöver bygga upp sin egen suveräna rymdkapacitet istället för att fortsätta att förlita sig på externa partners för att skicka astronauter i omloppsbana.

ESA grundades 1975 men har fortfarande inga egna rymdfarkoster för bemannade flygningar. I årtionden har europeiska astronauter främst förlitat sig på program från USA och Ryssland.

Enligt ESA har USA sedan 1983 skickat 28 europeiska astronauter ut i rymden, varav 22 med rymdfärjor. Samtidigt har Ryssland också transporterat 19 europeiska astronauter med Soyuz-rymdfarkoster mellan 1982 och 2019.

Konflikten i Ukraina sedan 2022 har dock nästan helt avstannat samarbetet mellan ESA och den ryska rymdstyrelsen Roscosmos. Dessutom har USA:s president Donald Trumps återkomst till Vita huset i början av 2025 ökat oron kring framtiden för det transatlantiska rymdsamarbetet.

I detta sammanhang anser ESA att uppbyggnaden av oberoende rymdkapacitet är en ny strategisk prioritet. Redan 2022 inrättade Aschbacher en expertgrupp för att studera möjligheten att utveckla Europas eget bemannade rymdfärdsprogram.

En rapport som publicerades 2023 uppmanade ESA att fullt ut utveckla förmågan att skicka människor ut i rymden, inklusive uppdrag mot månen.

Enligt ESA:s strategi, som tillkännagavs i slutet av 2023, kommer Europa initialt att fokusera på att utveckla lastfartyg till den internationella rymdstationen (ISS) eller framtida efterföljande stationer.

Dessa rymdfarkoster transporterar inte bara utrustning upp i omloppsbana utan har också kapacitet att föra tillbaka last till jorden. ESA förväntar sig att Europa, efter att ha bemästrat lasttransporttekniken, kan fortsätta att utveckla versioner av rymdfarkosterna som transporterar människor.

I maj 2024 valde ESA två företag för att utveckla de inledande projekten: Thales Alenia Space och The Exploration Company. Thales Alenia Space är ett stort flyg- och rymdföretag från Frankrike och Italien som har deltagit i byggandet av många ISS-moduler.

Samtidigt är The Exploration Company ett fransk-tyskt startupföretag som utvecklar rymdfarkosten Nyx med ambitioner att bygga en bemannad version inom de kommande 10 åren. Båda företagen fick 25 miljoner euro (28,3 miljoner dollar) i finansiering från ESA för att genomföra preliminär forskning, med målet att genomföra sin första flygning 2028.

Parallellt har ESA också uppmanat företag att utveckla räddningstornssystem för bemannade rymdfarkoster. Detta är ett säkerhetssystem som gör att besättningskapseln kan separeras från raketen vid en uppskjutningsolycka.

Enligt ESA:s tekniska dokument skulle Europas framtida rymdfarkoster kunna använda Ariane 6-raketen och vara av liknande storlek som NASA:s Orion-rymdfarkost; kostnaden för detta program uppskattas dock bli mycket hög.

En studie från 2021 som genomfördes av det franska företaget ArianeGroup och det tyska rymd- och rymdcentrumet (DLR) uppskattade att en uppgradering av Ariane 6-raketen för bemannade flygningar skulle kunna kosta cirka 4,1 miljarder euro (4,63 miljarder USD).

Å andra sidan kan kostnaden för varje uppskjutning uppgå till cirka 415 miljoner euro (468 miljoner USD), vilket motsvarar upp till 40 % av ESA:s årliga budget för robot- och bemannade rymdutforskningsprogram .

(VNA/Vietnam+)

Källa: https://www.vietnamplus.vn/chau-au-thuc-day-ke-hoach-tu-dua-phi-hanh-gia-vao-khong-gian-post1111265.vnp