Åtgärder för att kontrollera översvämningar i området runt Da Nang flygplats.

Da Nang är på väg att bli en miljövänlig stad och ett regionalt centrum i centrala Vietnam. Den internationella flygplatsen, som ligger mitt i staden, förvandlas dock till en "gigantisk vattenreservoar" när det regnar kraftigt. Därför är översvämningskontroll i området runt flygplatsen en angelägen fråga.

Med hundratals hektar betongbeläggning rinner regnvatten från flygplatsen ut i de omgivande dräneringssystemen och kanalerna, som har varit överbelastade i många år, vilket skapar allvarliga översvämningsområden. Det extrema regnet i oktober 2022 visade detta tydligt: ​​många centrala områden översvämmades snabbt, vilket förlamade trafiken och påverkade både det dagliga livet och ekonomin .

Undersökningar visar att de huvudsakliga dräneringssystemen runt flygplatsen bara täcker en liten del av efterfrågan. Le Dos dräneringssystem hanterar bara cirka 22 % av det erforderliga flödet, medan Xuan Hoa-systemet är ännu lägre med endast 12 %. An Khes dräneringssystem är större, men når fortfarande bara 29 %. Endast Tran Xuan Le-dräneringssystem är "lättare att hantera" med 69 %.

Med andra ord arbetar dräneringssystemet under konstant överbelastning. Detta beror inte bara på rörets lilla tvärsnitt, utan också på överbelastningen i avrinningsområdena och bristen på mellanliggande lagrings- och regleringspunkter.

Den föreslagna dräneringslösningen nedan handlar inte bara om att bredda avloppsledningarna, utan snarare en omfattande strategi som omfattar fyra delbassänger: norr, väst, öst och söder.

Mer specifikt, i norr: Renovera tre sjöar inom flygplatsen (12,5 hektar), bygga vallar och slussportar för att reglera vattenflödet till Le Duy Dinh-kulverten och Xuan Hoa A-sjön.

Västerut: Bygga ytterligare en regleringsreservoar på nästan 4 hektar, kombinerat med en 1,7 km lång öppen kanal för att kanalisera vatten till Xuan Hoa A-reservoaren, och samtidigt dela upp flödet med hjälp av slussportar.

Österut: Gräv en öppen kanal, nästan 1 km lång, för att tvärs över avrinningsområdet, minska belastningen på K5-reservoaren och leda om vatten till det stora dräneringssystemet Nguyen Du - To Huu.

I söder: Renovering, muddring och utbyggnad av fyra sjöar med en total yta på över 11 hektar, i syfte att minska trafikstockningarna i Phong Bac-kanalen och Nguyen Trac-slussporten.

Höjdpunkten här är den "grön-grå kombinationen": uppsamlingsdammen fungerar som ett tillfälligt lagringsområde, den öppna kanalen både dränerar vatten och skapar ett landskap, och slussportarna möjliggör flexibel drift beroende på situationen.

Om det här systemet implementeras skulle det avsevärt minska översvämningarna, inte bara på flygplatsen utan även i centrala stadsdelar som Thanh Khe och Hai Chau. Invånarna skulle gynnas av en säkrare livsmiljö och staden skulle spara in på kostnader för översvämningsskador.

Ännu viktigare är att detta är ett steg som demonstrerar modern stadsförvaltning: istället för att sträva efter lösningar som att "gräva djupare och bygga större avlopp" övergår Da Nang till ett smart regleringstänkande och kontrollerar flödet direkt vid källan.

Dessutom öppnar projektet upp möjligheter för integration med digital transformation: integrering av regnsensorer, vattennivåsensorer och kameror i operativsystemet, vilket skapar en "urban datahubb" för dränering. Därifrån kan staden prognostisera och hantera i realtid, vilket avsevärt minskar sin reaktiva respons på extrema regnhändelser.

Naturligtvis är det inte lätt att genomföra ett projekt inom ett flygplatsområde. Säkerhets-, tekniska och markfrigöringsfrågor kommer att vara utmanande.

Även om projektets budget inte är särskilt stor, behöver det fasas in på lämpligt sätt, med prioritet för de norra och västra områdena – som ofta drabbas av svåra översvämningar.

Det är också viktigt att sjö- och kanalsystemet, när det väl är färdigställt, måste skyddas strikt för att förhindra intrång, igensättning eller förvandling till stillastående dammar som orsakar föroreningar.

Den föreslagna planen för översvämningskontroll för det centrala området (runt Da Nang flygplats) tar inte bara upp tekniska problem utan öppnar också upp för ett nytt tillvägagångssätt för stadsförvaltning: att beakta dräneringsinfrastruktur som en del av en strategi för hållbar utveckling.

Om projektet genomförs framgångsrikt kommer det att förvandla en "flaskhals" till en "möjlighet" och förvandla flygplatsen från en källa till påtryckningar till ett centralt nav som förbinder stadens vattenregleringssystem.

Och viktigast av allt, det bidrar till att stärka bilden av Da Nang – en miljövänlig, beboelig stad och en pionjär inom smarta städers era.

Källa: https://baodanang.vn/chong-ngap-khu-vuc-quanh-san-bay-da-nang-3300107.html