Investerare i Metro Line 2 förklarar varför fler än 400 träd måste huggas ner

[annons_1]

Investeraren bakom Metro Line 2 sa att det var oundvikligt att flytta och hugga ner träden. Efter färdigställandet kommer projektet att renoveras och återplanteras enligt planen.

Den 25 april rapporterade Ho Chi Minh Citys järnvägsförvaltningsnämnd (MAUR) till transportdepartementet och relaterade enheter om flyttpaketet, tunnelbanelinje 2 i Ho Chi Minh City">fällning av träd för att bygga tunnelbanelinje 2. (Ben Thanh - Tham Luong).

Enligt MAUR måste vissa träd i den första fasen huggas ner och flyttas inom schaktningsområdet för att ge plats åt det nya infrastruktursystemet för flyttning.

MAUR angav skälet till att hugga ner träd istället för att rycka upp dem med rötterna och vårda dem för återplantering, och sa att i praktiken har uppryckning och vårdat dem för återplantering en låg överlevnadsgrad och höga underhållskostnader.

Investerare i Metro Line 2 förklarar anledningen till att fler än 400 träd måste huggas ner, foto 1

Tunnelbanelinje 2 Ben Thanh - Tham Luong passerar genom 6 områden, inklusive distrikt 1, 3, 10, 12, Tan Binh och Tan Phu (Foto: Hai Long).

"Dessutom måste stora träd huggas ner när de rycks upp med rötterna eller flyttas för att ta bort de flesta av sina rötter. Eftersom de stora rötterna skärs av är det omöjligt att återplantera rötterna. Därför är det omöjligt att plantera om dem på gatan eftersom risken för att de faller är mycket hög", förklarade MAUR.

Enligt MAUR är det oundvikligt att flytta och fälla träden. Detta måste dock göras för att skapa en byggarbetsplats för projektet. Efter att projektet är slutfört kommer projektet att grönas och träden kommer att planteras om enligt designen synkront med tunnelbanelinje 2-projektet.

Flyttning/uppryckning och avverkning av trädsystem för att underlätta anläggningsarbeten med flytt och återetablering av underjordiska och ovanjordiska tekniska infrastruktursystem såsom vattenförsörjning, dränering, el, telekommunikationer etc.

MAUR bekräftade också att behandlingen av träd inom ramen för tunnelbanelinje 2-projektet har följts och genomförts i enlighet med de förfaranden som utfärdats och vägletts av byggnadsdepartementet.

Planen för att behandla trädsystemet är uppdelad i två faser. Av 453 träd kommer 49 att flyttas och 380 kommer att huggas ner.

Följaktligen kommer entreprenören i fas 1 (från april till juli) att flytta 1 träd och fälla 24 träd för att underlätta flytten av tekniska infrastrukturarbeten.

I fas 2 (från 2026) kommer entreprenören att flytta 48 träd och hugga ner 380 träd, när stationerna i tunnelbanelinje 2-projektet officiellt börjar byggas.

För närvarande är 90 % av den röjda markytan för tunnelbanelinje 2 redo för byggnation. Förutom att påskynda röjningen av platsen flyttar investeraren och entreprenörerna den tekniska infrastrukturen (el, vatten, telekommunikation...) för att påbörja byggandet av huvudpaketen under 2025.

Metrolinje 2-projektet (Ben Thanh - Tham Luong) går genom 6 distrikt: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu med en total investering på mer än 47 000 miljarder VND. Projektområdet som ska återställas är mer än 251 000 m2, med 603 drabbade fall.

Denna linje är mer än 11 km lång, med 9 tunnelbanestationer, 1 upphöjd station och 1 depå. Den tunnelbanesträckta sträckan är 9,2 km lång, resten är upphöjd, i övergångsfas och har tillfartsvägar till depån (där tågen repareras och underhålls).

Tidigare förväntades tunnelbanelinje 2 vara färdigställd 2026, men på grund av många problem förlängdes den till 2030. Detta är den andra stadsjärnvägslinjen som tas i bruk i Ho Chi Minh-staden, efter att tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien - förväntades vara i drift från juli i år.