En utmärkt möjlighet för logistikföretag att återfå ordrar och återställa affärerna

En reporter från tidningen Industri och handel hade en intervju med Tran Thanh Hai - biträdande chef för import- och exportavdelningen ( industri- och handelsministeriet ) om denna fråga.

Logistik är en tjänstebransch som anses vara den nationella ekonomins "blodkärl" och spelar en roll i att koppla samman, stödja och främja socioekonomisk utveckling. Trots att logistikbranschen står inför många utmaningar under 2023 gör den fortfarande ständiga ansträngningar för att återfå tillväxtmomentum. Vad tycker du om detta?

Mot bakgrund av många stora fluktuationer inom de flesta ekonomiska, sociala och politiska aspekter, som påverkar världens ekonomiska utveckling i allmänhet och Vietnam i synnerhet, ökar vågen av handelsprotektionism kraftigt.

Herr Tran Thanh Hai, biträdande chef för import- och exportavdelningen, industri- och handelsministeriet

År 2023 visade världsekonomin tecken på återhämtning efter covid-19-pandemin, men återhämtningstakten var långsam på grund av många komplexa sammanflätade faktorer i kombination med oförutsägbara geopolitiska risker, vilket ledde till att den globala ekonomin riskerade en recession. Svag efterfrågan och stigande kostnader drog ner produktion, näringsliv, investeringar och handelsaktiviteter.

Den kontinuerliga höjningen av de amerikanska räntorna har haft en negativ inverkan på USD-växelkursen, den globala inflationen och starka fluktuationer i priserna på energi och viktiga livsmedel. Höga USD-räntor och konkurrens mellan större ekonomier har också påverkat rörelserna av utländska direktinvesteringar och lett till stora förändringar i penning- och finanspolitiken i de större ekonomierna i världen.

Alla ovanstående faktorer har påverkat utvecklingen av Vietnams logistikbransch. Vietnams logistikbransch har dock fortfarande gjort ansträngningar för att övervinna svårigheterna för att upprätthålla en stabil tillväxttakt och en hög ranking i det globala logistikindexet. Samtidigt har man gjort vissa framsteg när det gäller att finslipa rättsliga policyer, investera i uppgradering av logistikinfrastruktur, sammankoppling av infrastruktur, förbättring av affärskapacitet, servicekvalitet och personalkvalitet. I synnerhet har nybyggda och utökade motorvägar, flygplatser, hamnar och logistikcenter bidragit till att förbättra godshanteringskapaciteten och främja snabb och bekväm godscirkulation.

Enligt Världsbankens rapport som publicerades 2023 rankades Vietnam som nummer 43 i Logistics Performance Index (LPI), bland de 5 bästa länderna i ASEAN, efter Singapore, Malaysia och Thailand, och samma position som Filippinerna. Den genomsnittliga årliga tillväxttakten för Vietnams logistikmarknad är 14–16 %, och andelen företag som outsourcar logistiktjänster är cirka 60–70 %, vilket bidrar med cirka 4–5 % av BNP.

Enligt Agility 2023-rankningen rankas Vietnams logistikmarknad som nummer 10 i gruppen av 50 framväxande logistikmarknader globalt, med en branschstorlek som når mer än 40 miljarder USD per år. Den genomsnittliga årliga tillväxttakten (CAGR) för perioden 2022–2027 för Vietnams logistikmarknad förväntas nå 5,5 %, tillsammans med den starka återhämtningen av ekonomin efter Covid-19-pandemin. Vietnam är för närvarande det ledande landet bland ASEAN-länderna i antalet logistiktjänsteföretag som är licensierade av US Maritime Administration (FMC).

Vietnams logistikbransch har spelat en viktig roll i att främja produktion och näringsliv och bidragit till genomförandet av en ny generation frihandelsavtal. Även om Vietnams logistikkostnader fortfarande är ganska höga jämfört med andra länder i regionen och världen, har logistikbranschen under det senaste året bidragit betydande till import-exportverksamheten, vilket gör import-exportverksamheten till en ljuspunkt för ekonomin.

Med många förväntningar om ekonomisk återhämtning och Vietnams tillväxtmål på 6–6,5 % under 2024 uttryckte logistikföretag optimism om att branschen kommer att växa bättre. Kan du berätta om möjligheterna för logistikbranschen under 2024?

Under 2024 förväntas världsekonomin gradvis återhämta sig, även om takten fortfarande är långsam. Även under de sista månaderna av 2023 kan vi se att Vietnams import- och exportskala ökar igen, högre än under årets första månader. Detta är en möjlighet för logistikföretag att hitta ordrar igen och återhämta sig.

Trenden att flytta investeringar, särskilt från Kina till andra länder, inklusive Vietnam, kommer att skapa en ny drivkraft för industriproduktionen, vilket skapar ett större utbud av varor för logistiktjänster. I synnerhet bidrar regeringens, ministeriernas, filialernas och kommunernas uppmärksamhet på logistiktjänster till att förbättra infrastrukturförhållandena och affärsklimatet, vilket hjälper våra företag att få mer gynnsamma affärsvillkor.

År 2023 tillkännagav Vietnam Logistics Business Association (VLA) en uppsättning provinsiella index för logistikkonkurrenskraft. Följaktligen är Ho Chi Minh-staden den ort med högst logistikkonkurrenskraft i landet. Detta är också en fördel eftersom Ho Chi Minh-staden är hem för många företag som är verksamma inom detta område.

Logistikföretag deltar gradvis mer aktivt i att stödja inhemsk produktion, varucirkulation samt import och export. Vad noterar du för att förbättra företagskapaciteten och kvaliteten på logistiktjänsterna?

Antalet logistikföretag ökar, förbättrar gradvis sin kapacitet och deltar aktivt i att stödja produktion, inhemsk cirkulation, import och export. Företag deltar i många steg i logistikkedjan och rör sig gradvis mot steg med högt mervärde; ett antal stora företag och koncerner inom logistikområdet har gradvis bildats, med modern teknik som kan konkurrera med utländska företag.

Vietnams logistikmarknad rankas som nummer 10 av 50 framväxande globala logistikmarknader.

Enligt den senaste företagsundersökningen har Vietnam 34 476 logistikföretag med totalt 563 354 anställda. Logistikmarknaden omfattar mer än 5 000 företag som tillhandahåller 3PL-logistiktjänster, inklusive 100 % utlandsägda företag som tillhandahåller transnationella logistiktjänster, med stora namn på listan över de 50 största logistikföretagen i världen, såsom DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker...

Vietnamesiska företag är dock huvudsakligen små, begränsade i både kapital och mänskliga resurser samt internationell verksamhetserfarenhet, och det finns ingen koppling mellan stegen i logistikkedjan och mellan logistikföretag och import-exportföretag. Vietnamesiska logistikföretag tillhandahåller huvudsakligen inhemska logistiktjänster såsom: inrikes transport, leverans, lagerhållning, tulldeklaration, varuinspektion, uthyrning av fartygsutrymme...

Jämfört med utländska företag har dock vietnamesiska företag för närvarande många infrastrukturer och tillgångar som betjänar logistikverksamhet (logistikcenter, lager, hamnar, torrhamnar, flygplatser, järnvägar, vagnar, lastbilar etc.). Samtidigt har de fördelen att de förstår affärsmetoder och inhemska kunder, men deras verksamhet är fortfarande isolerad, deras finansiella och administrativa kapacitet är begränsad, de betjänar endast vissa segment och de saknar en sömlös koppling för att tillhandahålla integrerade logistiktjänster.

I framtiden kommer konkurrensen om beställningar att bli hårdare. Utöver konkurrenstrycket inom tjänstesektorn ställer nya internationella och nationella standarder för miljö, trafiksäkerhet och arbetssäkerhet också krav på innovation för logistikföretag.

Globala logistikföretag kräver utsläppsstandarder när outsourcing av tjänster kräver att logistikföretag proaktivt investerar och omvandlar produktions- och affärsmodeller i riktning mot "grönare", förbättrar konkurrenskraften och säkerställer hållbar utveckling. Dessutom är det nödvändigt att stärka kopplingen mellan logistikbranschorganisationer och branschorganisationer, mellan logistikföretag och produktions- och affärsföretag...

I egenskap av statlig förvaltningsmyndighet för logistiktjänster, kontaktpunkt för samordning och genomförande av beslut 200/QD-TTg och beslut 221/QD-TTg, vilka aktiviteter har industri- och handelsministeriet genomfört på senare tid för att främja utvecklingen av logistikbranschen, herr minister?

På senare tid har industri- och handelsministeriet främjat sin roll som en kontaktpunkt, under ledning av och nära samordnad med ministerier, filialer och kommuner i utförandet av funktioner och uppgifter inom statlig förvaltning av logistiktjänster. Mer specifikt: Rådgivande och överlämnande till regeringen för godkännande resolution nr 163/NQ-CP daterad 16 december 2022 om främjande av synkront genomförande av viktiga uppgifter och lösningar för att förbättra konkurrenskraften och utveckla Vietnams logistiktjänster.

Samtidigt, regelbundet uppmana till utbyten, kommentarer och samordning med ministerier, filialer och lokala myndigheter för att utföra tilldelade uppgifter i beslut 200 och beslut 221; bidra med kommentarer i policyutvecklingen; samordna organisering av konferenser, seminarier och investeringsfrämjande aktiviteter; stödja företags och föreningars kontakter med statliga förvaltningsmyndigheter och koppla samman logistikföretag med import-exportföretag... Dessutom, regelbundet utbyta och förstå problem och svårigheter i företagens logistiktjänsteverksamhet för att föreslå och rekommendera behöriga myndigheter att studera och hantera.

Logistiktjänster omfattar många verksamheter som leds av många ministerier, filialer och orter, men industri- och handelsministeriet har främjat sin roll som en bro mellan föreningar, logistikföretag, import-exportföretag och statliga förvaltningsmyndigheter för att säkerställa nära samordning mellan parterna i syfte att hantera svårigheter och problem och skapa förutsättningar för logistikföretag att utvecklas.

Det är värt att notera att industri- och handelsministeriet utfärdade beslut nr 120/QD-BCT om godkännande av uppgifter och budget för genomförandet av handlingsplanen för att förbättra konkurrenskraften och utveckla nationella logistiktjänster för industri- och handelsministeriet för perioden 2023–2026; samt att leda och samordna med ministerier, filialer, orter och Vietnam Logistics Service Enterprises Association för att bedriva forskning och utveckla projektet om en strategi för utveckling av Vietnams logistiktjänster fram till 2035, med en vision fram till 2045.

Industri- och handelsministeriet genomförde också aktivt och effektivt de uppgifter som tilldelats i beslut 200 och beslut 221, såsom: Granskning och finjustering av den rättsliga grunden för logistiktjänster; granskning av åtaganden om logistiktjänster i frihandelsavtal; uppgifter för att uppmuntra marknadsutveckling och förbättra företagens konkurrenskraft; främjande av Vietnams logistikforums roll; utarbetande av Vietnams logistikrapport...

Internationellt samarbete inom logistikområdet har också sett många positiva utvecklingar. Aktiviteter för att attrahera investeringar, stödja utvecklingen av logistikinfrastruktur och internationellt samarbete är också integrerade i Vietnams diplomatiska besök och kontakter med länder och internationella organisationer. Det har förekommit många handelsdelegationer, samförståndsavtal och samarbetsutbyten mellan vietnamesiska logistikföretag och internationella sammanslutningar och företag...

Tack så mycket!

Källänk: https://congthuong.vn/co-hoi-lon-de-doanh-nghiep-logistics-tim-lai-don-hang-phuc-hoi-kinh-doanh-295344-295344.html