Det finns fortfarande gott om utrymme att minska logistikkostnaderna.

På morgonen den 8 juni fortsatte transportminister Nguyen Van Thang sin frågestund inför nationalförsamlingen med en rad frågor relaterade till transportsektorn. Innan frågestunden avslutades på eftermiddagen den 7 juni ställde 5 delegater frågor till minister Thang och 3 andra delegater debatterade med ministern.

Under frågestunden på eftermiddagen den 7 juni, där han deltog i debatten, nämnde delegaten Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh-delegationen) att logistikkostnaderna för närvarande är mycket höga, även om ministern sa att de har minskat. Enligt Hieu måste varje steg tas beslutsamt för att minska denna börda.

”Även de minsta problemen, om de uppmärksammas, kan lösas bättre, vilket minskar kostnaderna och förbättrar effektiviteten. Till exempel är antalet starter och landningar på Tan Son Nhat flygplats efter reparation färre än tidigare. Före reparationen var det i genomsnitt 44–46 starter och landningar per timme, men nu har det minskat till bara 40–42”, sa Hieu.

Delegaterna sa att det är slöseri att spendera tusentals miljarder på att uppgradera flygplatsbanor, så ministern måste vara uppmärksam på att minska logistikkostnaderna i Vietnam.

Transportminister Nguyen Van Thang svarar på frågor (Foto: Quochoi.vn).

Minister Nguyen Van Thang svarade att logistikkostnaderna för närvarande, enligt internationell praxis, jämförs med BNP.

År 2022 kommer vårt lands logistikkostnader att vara 16,8 % av BNP, vilket fortfarande är högt jämfört med det allmänna genomsnittet. Detta mål ligger dock också nära det minimimål som regeringen satt i Vietnams strategi för logistikutveckling (år 2025 kommer logistikkostnaderna att stå för 16–20 %). Vietnam rankades också som nummer 43 av 139 länder som deltog i rankningen av detta index.

”Det här är första resultat att sträva efter och det finns fortfarande mycket utrymme att minska logistikkostnaderna”, sa Thang.

Transportindustrins befälhavare lovade att fortsätta göra ansträngningar och samordna med relevanta ministerier och sektorer för att fokusera på ett antal lösningar för att minska dessa kostnader, såsom att utveckla synkron transportinfrastruktur, investera i utveckling av torrhamnar och logistikcenter.

Angående frågan om den lägre landningsfrekvensen på Tay Son Nhat flygplats efter uppgraderingen som delegaten tog upp, medgav transportministern att denna information är korrekt.

Herr Thang betonade att när Tan Son Nhats landningsbana försämras är det nödvändigt att uppgradera dess transportkapacitet för att säkerställa säkra landningar och starter. Ministern sa dock att driftsstandarderna efter att banan uppgraderats är högre än tidigare. Om frekvensen på 44–46 landningar och starter per timme ökas kommer Tan Son Nhats passagerarterminal inte att kunna möta efterfrågan, och inte ens de anslutande vägarna kommer att kunna möta efterfrågan, så den måste minskas för att minska trafikstockningarna.

Ministern noterade delegaternas yttranden och sa att när terminal T3 är färdigställd kommer driftsfrekvensen att ökas.

Nationalförsamlingens ordförande Vuong Dinh Hue lade till fler svar om logistikkostnader (Foto: Quochoi.vn).

Som ett ytterligare svar på denna fråga uppgav nationalförsamlingens ordförande Vuong Dinh Hue också att ansvaret för statens logistikhantering ligger hos industri- och handelsministeriet, och att transportministeriet ansvarar för att investera i och organisera multimodal transport.

”I verkligheten är logistikkostnadernas bidrag till BNP lågt, men logistikkostnaderna i pris är höga. Detta är en paradox”, sa nationalförsamlingens ordförande.

I en vidare diskussion om att minska logistikkostnaderna sa delegaten Nguyen Anh Tri (Hanoi-delegationen) att det är nödvändigt att färdigställa och uppgradera Vietnams moderna järnvägssystem för att skapa ett kärn-, pelar-, ryggrads- och landsöverskridande transportsystem. Därifrån kopplas inhemska och utländska marknader samman.

”Detta är ett mycket stort och svårt problem, men det bör göras och måste göras”, sa delegaten och skickade sitt yttrande till vice premiärministern och premiärministern.

Som svar tackade och accepterade minister Nguyen Van Thang respektfullt delegaternas åsikter och sa att transportministeriet kommer att fortsätta att göra ansträngningar för att på bästa sätt genomföra infrastrukturinvesteringar och ägna uppmärksamhet åt att sammankoppla transportnätet.

Ministern sa att premiärministern just har undertecknat och utfärdat flygplatsplaneringsavtalet, och att vi har tillräckligt med rättslig grund för att mobilisera investeringsresurser för att utveckla synkron infrastruktur och minska logistikkostnaderna .

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html