Det finns fortfarande gott om utrymme att minska logistikkostnaderna.

På morgonen den 8 juni fortsatte transportminister Nguyen Van Thang sin frågestund inför nationalförsamlingen om frågor som rör transportsektorn. Innan frågestunden avslutades på eftermiddagen den 7 juni hade fem ledamöter ställt frågor till minister Thang, och tre andra ledamöter hade debatterat med ministern.

Under frågestunden på eftermiddagen den 7 juni, där han deltog i debatten, nämnde delegaten Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh-delegationen) att de nuvarande logistikkostnaderna är mycket höga, trots ministerns påstående om minskning. Enligt Hieu krävs det beslutsamma åtgärder i varje steg för att minska denna börda.

"Även små problem kan, om de uppmärksammas, åtgärdas mer effektivt, vilket minskar kostnaderna och förbättrar effektiviteten. Till exempel är antalet starter och landningar på Tan Son Nhat flygplats efter reparationer lägre än tidigare. Före reparationerna var det i genomsnitt 44–46 starter och landningar per timme; nu är det nere på bara 40–42", sa Hieu.

Delegaterna menade att det är slöseri att spendera biljoner dong på att uppgradera flygplatsbanor, och att ministern därför borde vara uppmärksam på att minska logistikkostnaderna i Vietnam.

Transportminister Nguyen Van Thang svarar på frågor (Foto: Quochoi.vn).

Som svar uppgav minister Nguyen Van Thang att logistikkostnaderna, enligt internationell praxis, för närvarande jämförs med BNP.

År 2022 var Vietnams logistikkostnader 16,8 % av BNP, vilket fortfarande är högt jämfört med det nationella genomsnittet. Denna siffra ligger dock nära det minimimål som regeringen satt i Vietnams strategi för logistikutveckling (år 2025 bör logistikkostnaderna uppgå till 16–20 %). Vietnam rankades också som nummer 43 av 139 länder som deltog i rankningen för detta index.

"Det här är bara de första resultaten att sträva efter, och det finns fortfarande mycket utrymme för ytterligare minskningar av logistikkostnaderna", sa Thang.

Transportministern lovade att fortsätta sträva efter och samordna med relevanta ministerier och myndigheter för att fokusera på lösningar för att minska dessa kostnader, såsom att utveckla synkron transportinfrastruktur och investera i utvecklingen av inlandshamnar och logistikcenter.

Angående den fråga som delegaten tog upp angående den lägre landningsfrekvensen på Tan Son Nhat-flygplatsen efter uppgraderingen, bekräftade transportministern att denna information är korrekt.

Herr Thang betonade att Tan Son Nhats landningsbana, i takt med att den försämras, behöver uppgraderas för att öka transportkapaciteten och säkerställa säkra starter och landningar. Ministern uppgav dock att driftsstandarderna efter uppgraderingen av banan är högre än tidigare. En frekvens på 44–46 starter och landningar per timme skulle överbelasta Tan Son Nhats passagerarterminal och anslutande landningsbanor, vilket skulle kräva en minskning för att minska trängseln.

Ministern noterade delegaternas yttranden och uppgav att när Terminal 3 är färdigställd kommer driftsfrekvensen att ökas.

Nationalförsamlingens ordförande Vuong Dinh Hue lade till ytterligare svar angående logistikkostnader (Foto: Quochoi.vn).

Som ett ytterligare svar på denna fråga förtydligade nationalförsamlingens ordförande Vuong Dinh Hue också att ansvaret för statens hantering av logistik ligger hos industri- och handelsministeriet, medan transportministeriet ansvarar för att investera i och organisera multimodala transporter.

”För närvarande är logistikkostnadernas bidrag till BNP lågt, men logistikkostnaderna som andel av produktionskostnaderna är höga. Detta är en paradox”, sa nationalförsamlingens talman.

I ytterligare debatter om att minska logistikkostnaderna hävdade delegaten Nguyen Anh Tri (Hanoi-delegationen) att det är nödvändigt att förbättra och uppgradera Vietnams järnvägssystem för att skapa ett centralt, pelare och ryggradsbaserat transportsystem som löper över hela landet. Detta skulle sedan koppla samman inhemska och internationella marknader.

”Detta är en mycket stor och svår fråga, men den bör göras och måste göras”, sa delegaten, samtidigt som han framförde denna åsikt till vice premiärministern och premiärministern.

Som svar tackade och bekräftade minister Nguyen Van Thang respektfullt delegaternas åsikter och uppgav att transportministeriet kommer att fortsätta att sträva efter att göra sitt bästa för att investera i infrastruktur och uppmärksamma sammankopplingen av transportnätet.

Ministern uppgav att premiärministern just har undertecknat och utfärdat flygplatsutvecklingsplanen, vilket ger oss tillräcklig rättslig grund för att mobilisera investeringsresurser för utveckling av synkron infrastruktur och minska logistikkostnaderna .

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html