CT Group har officiellt föreslagit att undersöka och investera i ett höghastighetsjärnvägsprojekt som förbinder Ho Chi Minh-staden – Can Tho – Ca Mau. Detta är ett viktigt infrastrukturprojekt som syftar till att stärka regionala förbindelser och främja ekonomisk utveckling för de södra provinserna genom ett modernt transportsystem.
Skala och färdplan för de två investeringsfaserna
Enligt förslaget kommer höghastighetsjärnvägslinjen att ha en total längd på cirka 282,2 km och fungera som en ryggrad som förbinder Ho Chi Minh-stadens ekonomiska centrum med provinserna i Mekongdeltat. Projektet förväntas genomföras i två specifika faser:
- Fas 1: Byggnation av en sträcka på över 160 km, med start från Thu Thiem-stationen i Ho Chi Minh-staden till Cai Rang-stationen i Can Tho .
- Fas 2: Förlängning av linjen med ytterligare 120 km från Cai Rang-stationen i Can Tho City till slutstationen i Ca Mau.
Linjen är konstruerad enligt dubbelspårig järnvägsstandard, med en spårvidd på 1 435 mm och kommer att vara helt elektrifierad. En anmärkningsvärd egenskap är att projektet kommer att köra en blandning av både person- och godståg. Konstruktionshastigheten förväntas vara 200–250 km/h, och företaget studerar också möjligheten att uppgradera till 350 km/h i framtiden för att optimera restiden.
Driftteknik och finansiella lösningar
Tekniskt sett förväntas projektet tillämpa CTCS-3-styrteknik, ett centraliserat dispatchsystem med en minsta tågfrekvens på 3 minuter. Detta är en avancerad teknisk standard som bidrar till att säkerställa säkerhet och hög transportproduktivitet.
Den preliminära totala investeringen för projektet uppskattas till cirka 12 miljarder USD, exklusive markförvärvskostnader. CT Group föreslår att projektet genomförs enligt en offentlig-privat partnerskapsmodell (PPP). Den planerade kapitalstrukturen inkluderar:
- 80 % av finansieringen kommer från statsbudgeten.
- 20 % av finansieringen kommer från företagets eget kapital och andra lagligt anskaffade källor.
Stadsutveckling baserad på TOD-modellen.
En av de viktigaste höjdpunkterna i CT Groups förslag är tillämpningen av TOD-modellen (Transit-Oriented Development). Företaget föreslår att Can Tho City överväger att avsätta cirka 10 000 hektar mark längs rutten för att utveckla gröna, smarta stadsområden och ett högteknologiskt serviceekosystem.
Intäkter från auktionering av markanvändningsrättigheter och utveckling av stadsområden i anslutning till järnvägsstationen förväntas bidra med cirka 20–25 % av den totala projektinvesteringen. Denna lösning bidrar inte bara till att minska trycket på statsbudgeten utan skapar också nya ekonomiska utvecklingsmöjligheter för orter som järnvägen passerar genom.
Projektinformation kan ändras beroende på planeringsgranskning och godkännandeprocess av berörda myndigheter.
Källa: https://baolamdong.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-cao-toc-tphcm-can-tho-ca-mau-12-ty-usd-440359.html
Kommentar (0)