Säkerställa tillräcklig materialförsörjning för att noggrant övervaka framstegen i viktiga transportprojekt.

På morgonen den 13 februari genomförde vice premiärminister Tran Hong Ha och hans delegation en oväntad inspektion vid korsningen mellan motorvägen Bien Hoa-Vung Tau och tillfartsvägen till Long Thanh-flygplatsen. Omedelbart därefter höll de ett arbetsmöte med folkkommittén i Dong Nai- provinsen, investeraren, entreprenörer och ledare för relevanta ministerier och myndigheter angående leverans av byggmaterial till Long Thanh International Airport-projektet och flera viktiga transportprojekt i provinsen.

Vice premiärminister Tran Hong Ha gick i princip med på att tillåta tillämpningen av mekanismer och policyer i enlighet med andan i nationalförsamlingens resolution om särskilda mekanismer och policyer för licensiering av utvinning av mineralresurser för vanliga byggmaterial, vilket säkerställer att inga förluster eller avfall uppstår - Foto: VGP/Minh Khoi

För närvarande är alla viktiga projekt i regionen, såväl som i Dong Nai-provinsen, i sin toppfas för att uppnå färdigställandemålet i slutet av 2025. Detta har lett till en plötslig ökning av efterfrågan på byggsten, vilket avsevärt påverkar stenbrottens övergripande produktionsplaner eftersom de måste leverera flera projekt samtidigt. I synnerhet behöver Long Thanh Airport-projektet cirka 4,9 miljoner m³ sten år 2025, Bien Hoa-Vung Tau Expressway-projektet cirka 1,2 miljoner m³ och Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet cirka 2,3 miljoner m³, medan stenbrottens nuvarande leveranskapacitet inte kan möta efterfrågan.

Dessutom är utbudet begränsat på grund av faktorer som väntetider för transporter, kapacitetsuppgraderingar och den faktiska driftskapaciteten för maskiner och utrustning vid varje gruva i området.

När det gäller behovet av utfyllnad av vall saknas fortfarande cirka 4 miljoner kubikmeter fyllnadsmaterial för komponenterna 1 och 2 i Bien Hoa-Vung Tau Expressway-projektet. Platser som har fått lokalt godkännande väntar för närvarande på att de nödvändiga tillstånden för grävning ska bli klara.

Dessutom kommer volymen material som transporteras till leveransprojekt i Dong Nai-provinsen under den kommande perioden att vara cirka 21 miljoner kubikmeter jord och olika typer av berg (motsvarande nästan 5 000 fordon per dag och natt), vilket sätter enorm press på det regionala transportsystemet. De viktigaste transportvägarna använder särskilda vägar (av liten skala), riksväg 51 (som har en mycket hög trafikvolym och ofta är överbelastad, särskilt under rusningstid) och lokala vägar med begränsad lastkapacitet. Detta problem är också en av anledningarna till att förmågan att leverera material till projekt begränsas.

Vice premiärministern begärde att investerare och entreprenörer korrekt skulle fastställa efterfrågan på byggmaterial enligt månatliga och kvartalsvisa framstegsplaner, snarare än baserat på gruvans reserver - Foto: VGP/Minh Khoi

Entreprenörer har vädjat till Dong Nai-provinsen om att tillåta ökad kapacitet, fler produktionslinjer och fler skift i stenbrottsverksamheten; att tillåta återupptagande av verksamheten vid tillfälligt avbrutna eller stoppade stenbrott; att förkorta handläggningstiden för tillstånd för mineralutvinning eller tillståndsförlängningar; att ge maximalt stöd för andra relaterade förfaranden, såsom mark, investeringar och planering; och att fastställa prioriterade tidsluckor för materialtransporter för att reglera och säkerställa ett rimligt trafikflöde.

Enligt Vo Tan Duc, ordförande för folkkommittén i Dong Nai-provinsen, kommer provinsen att fortsätta arbeta med investerare och entreprenörer för att korrekt fastställa de specifika behoven av byggmaterial för Long Thanh International Airport och komponenterna 1 och 2 av motorvägen Bien Hoa-Vung Tau. Baserat på detta kommer de att utveckla planer för att fördela resurser för utvinning och leverans av material till varje stenbrott, samt implementera trafikomledning och reglering för att underlätta transporten av byggmaterial.

Vice premiärministern överlämnar gåvor till tjänstemän, ingenjörer och arbetare som för närvarande arbetar vid korsningen mellan motorvägen Bien Hoa-Vung Tau och tillfartsvägen till Long Thanh flygplats - Foto: VGP/Minh Khoi

Vid avslutningen av arbetsmötet uppgav vice premiärminister Tran Hong Ha att parti- och statsledare, med målet att uppnå en tillväxt på över 8 % år 2025, kommer att fortsätta besöka orter för att lyssna, förstå och föreslå lösningar för att övervinna svårigheter och hitta ytterligare drivkraft för utveckling under 2025 och de följande åren. Att påskynda framstegen med viktiga transportprojekt i Dong Nai-provinsen kommer att bidra till att möta utvecklingsbehoven i orten och i hela landet.

Under den senaste perioden har investerare, entreprenörer och lokala myndigheter visat stark ansvarskänsla genom att resolut uppfylla sina åtaganden gällande framsteg och färdigställandeplaner.

Vice premiärministern delade med sig av svårigheterna med byggmaterial när det gäller att påskynda projektframsteg och begärde att investerare och entreprenörer korrekt fastställer efterfrågan på byggmaterial utifrån framstegen på månads- och kvartalsbasis, snarare än baserat på gruvornas reserver. Dessa siffror är rättsligt bindande och är kopplade till varje investerares, entreprenörs och transportministeriets ansvar.

Vice premiärministern begärde att folkkommittén i Dong Nai-provinsen snarast skulle inrätta en tvärpolitisk arbetsgrupp, med deltagande av representanter från flera relevanta ministerier och myndigheter, för att minimera förfarandena för att öka kapaciteten och förlänga licenser för jord- och stengruvor; och att samordna med investerare och entreprenörer för att komma överens om en plan för att utnyttja och transportera byggmaterial till projektplatsen. Investerare och entreprenörer bör proaktivt arbeta med gruv- och transportföretag för att säkerställa att tillgången på byggmaterial håller jämna steg med projektets framsteg.

Vice premiärministern begärde att Dong Nai-provinsen snarast skulle genomföra de nödvändiga förfarandena för att uppdatera och komplettera dokumentationen för att justera investeringspolicyn för Long Thanh International Airport, samt relaterade planer - Foto: VGP/Minh Khoi

Vice premiärministern betonade hur brådskande Long Thanh International Airport-projektet och Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet är och gick i princip med på att tillåta tillämpning av mekanismer och policyer i enlighet med andan i nationalförsamlingens resolution om särskilda mekanismer och policyer för licensiering av utvinning av mineralresurser för vanliga byggmaterial, för att säkerställa att inga förluster eller avfall uppstår. Han gav även transportministeriet och ministeriet för naturresurser och miljö i uppdrag att granska de lagstadgade bestämmelserna för att slutföra och rapportera till de behöriga myndigheterna.

Under mötet hörde vice premiärministern också en rapport om processen att överlämna flera projekt inom Long Thanh International Airport Project till Dong Nai-provinsen för genomförande, såsom: bränsleledningssystemet utanför flygplatsen, flygplatsstaden, flygindustriparken och det medicinska karantäncentret ...

Vice premiärministern begärde att Dong Nai-provinsen snarast skulle genomföra nödvändiga förfaranden för att uppdatera och komplettera dokumentationen för att justera investeringspolicyn för Long Thanh International Airport, samt relaterade planer.

Källa: https://baotainguyenmoitruong.vn/cung-ung-du-vat-lieu-bam-sat-tien-do-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-386603.html