Företaget genomförde snabbt planen.
Att investera i modern infrastruktur och digitalisering är en oumbärlig lösning för ledande företag. Mer specifikt har Truong Hai International Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) investerat i ett multimodalt transportsystem som sömlöst förbinder hamnar, Chu Lai flygplats (planerad som en flygplats på nivå 4F), järnvägar och transnationell transport (via Laos och Kambodja).
Phan Van Ky, chef för Chu Lai International Port, informerade om att hamnen tillämpar ett ERP-system (Enterprise Resource Planning) för att integrera data på en enda hanteringsplattform, och samtidigt driver olika programvaruprogram såsom: ePort (elektronisk hamn), smart gate, hantering av allmän lasthantering (PL-COS), hantering av containerhantering (PL-TOS), lagerhantering (WMS), elektronisk tulldeklaration (VNACCS/VCIS)…
Dessa lösningar gör det möjligt för kunder att genomföra import- och exportförfaranden online dygnet runt med hög säkerhet, vilket förbättrar servicekvaliteten och sparar tid och kostnader för företag. Från 2025 till 2027 kommer THILOGI att fortsätta implementera moderna tekniklösningar, bygga ett flexibelt ledningssystem och fokusera på att utbilda personal för att uppfylla den digitala transformationsstrategin, med sikte på en grön, smart och hållbar hamnmodell.
På liknande sätt strävar Da Nang Port Joint Stock Company mot en digital hamn. Duong Duc Xuan, biträdande generaldirektör för Da Nang Port Joint Stock Company, sa att företaget tillämpar många moderna och avancerade teknologier från både inhemska och internationella källor för sin verksamhet, exploatering och förvaltning.
Efter att ha slutfört programvaruprojekten ePORT och AutoGate har Da Nang Port framgångsrikt genomfört projekt inom informationsteknik och digital transformation, vilket säkerställer en stabil drift av ePort-systemet (Electronic Port) med prestandaindikatorer från 99 % till 100 %. Detta ger inte bara kostnadsfördelar utan förbättrar även hamnens rykte och image, attraherar investeringar och skapar en gynnsam affärsmiljö.
Höjdpunkten är installationen av eTractor-informationsmottagningsenheter på alla dragbilssläp för att ta emot signaler i containerfartygens hanteringskedja, i syfte att säkerställa trafiksäkerheten och spara investeringskostnader för forskning och utveckling av det automatiserade fordonsspårningssystemet eCPS med hjälp av artificiell intelligens (AI).
Nyligen påbörjade Viettel Post Corporation byggandet av Da Nang Logistics Center-projektet i Lien Chieu industripark. Projektet, som byggs på en yta på 8,6 hektar med en total investering på över 722 miljarder VND, omfattar tre lagerbyggnader med en total yta på nästan 40 000 m². Centret kommer att implementeras på en modern teknikplattform, med data och hastighet som kärnvärden.
Enligt Phung Van Cuong, generaldirektör för Viettel Post, visar beräkningar att centret, när det väl är i drift, förväntas förkorta driftstiden med 33 % och spara cirka 348 000 km transport per månad, minska bränslekostnader och utsläpp, bidra till att förbättra hela regionens operativa kapacitet och gå mot en grön och effektiv logistikmodell.
Tidigare investerades många smarta logistikcenter och lager i staden, såsom: U&I Logistics Center med en omfattning på 316 miljarder VND och Con Ong Distribution Center med en omfattning på 100 miljarder VND i Da Nang High-Tech Park; Transimex Da Nang Center i Hoa Cam Industrial Park…
I linje med utvecklingen av smart logistik accelererar Dana Logistics Joint Stock Company utvecklingen av Da Nang Logistics Center-projektet (fas 1) i Hoa Khanh Industrial Park för att möta leveranskedjans behov i de centrala och centrala högländerna.
Herr Nguyen Tuong Huy, representant för Dana Logistics Joint Stock Company, sade att projektet har en omfattning på 255 miljarder VND och syftar till att bli ett sorteringslager för att leverera och distribuera livsmedel och konsumtionsvaror med hjälp av modern hanteringsteknik och multimodal uppkoppling.
Brådskande behov
Pham Anh Tuan, generaldirektör för Portcoast Consulting and Design Joint Stock Company (enheten som utvecklade hamnplanen för Da Nang), identifierade "hävstångseffekten" för Da Nang att bli ett framtida logistikcenter genom grön och digital transformation och sa att Da Nang alltid har varit ledande inom digital transformation, såsom: e-förvaltning, tillämpning av BIM- och GIS-teknik för att bygga "digitala replikor" för projekt... Lien Chieu Port åtar sig också att vara en grön, modern hamn, i linje med den globala trenden att minska utsläppen.
Da Nang har ett strategiskt läge för handel, känt som en "dubbel port": Da Nang fungerar som både port till den öst-västliga ekonomiska korridoren och har samtidigt både Da Nangs internationella flygplats och Chu Lai flygplats. Intill detta passerar de viktiga internationella sjövägarna mellan Asien och Europa samt Asien och Amerika genom österhavsregionen, vilket gör att Lien Chieu hamn kan ta emot stora containerfartyg från hela världen .
Lien Chieu hamn är planerad för fartyg på 100 000 ton, men det är fullt möjligt att uppgradera designen för att rymma fartyg på 200 000 till 250 000 ton – de största containerfartygen i världen idag – eftersom Da Nang-bukten har ett bra naturligt djup (-14 m), en vågbrytare och en kort och lugn tillfartskanal.
Herr Pham Anh Tuan föreslog att Da Nang kunde lära sig av framgångsrika integrerade hamnmodeller som kombinerar sjöfartslogistik (Jebel Ali hamn) och flygtransporter (Dubai flygplats) eller Busan hamn (Sydkorea). Busan, världens sjunde största hamn, har uppnått framgångar tack vare sin nära integration med Busans fria ekonomiska zon.
Enligt Thomas Sim, ordförande för International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA), är avancerade ekonomier som Singapore, Dubai och Shanghai ledande när det gäller att utveckla smarta hamnar och smarta flygplatser.
I detta sammanhang fungerar smart logistikinfrastruktur baserat på kärntekniker som artificiell intelligens (AI), blockkedjeteknik, automatiserade robotar, AI-drivna spårnings- och övervakningssystem för lastbilar, eller användningen av automatiskt styrda fordon (AGV)...
För att fullborda ett smart ekosystem spelar en enda kontaktpunktsmekanism en avgörande roll. Detta är en gemensam plattform som kopplar samman många intressenter i leveranskedjan, inklusive offentlig och privat sektor, rederier, flygbolag, tullmyndigheter, banker, logistikföretag etc.
Målet med detta system är att hjälpa användare att mata in all information korrekt och endast en gång, vilket undviker dubbel datainmatning. Data måste standardiseras enligt globala standarder, vilket sparar tid och ansträngning vid redigering.
Enligt Le Thi Kim Phuong, chef för industri- och handelsdepartementet i Da Nang City, återspeglas inriktningen mot att utveckla grön och digital logistik tydligt i byggandet och utvecklingen av stadens två nya strategiska infrastrukturer: Da Nangs frihandelszon och Lien Chieu hamn.
Frihandelszoner skapar en överlägsen institutionell ram som lockar till sig investeringar i högteknologisk tillverkning, bearbetning, tillverkning och logistiktjänster, vilket genererar exportvaror med högt förädlingsvärde. För närvarande utvecklar de enheter som implementerar lösningen planer för att driva smarta frihandelszoner.
Processerna för varuhantering och övervakning, tullhantering och administrativa tjänster för företag i frihandelszonen kommer att vara i hög grad digitaliserade och automatiserade, vilket skapar en gynnsam och transparent affärsmiljö.
Lien Chieu hamn är för närvarande en internationell omlastningshamn med en grön och smart inriktning. När det gäller vägtillgångar är hamnen ansluten till det nationella transportsystemet med 4 km; och direkt till det nationella järnvägssystemet med endast 1,5 km.
Dessutom kräver utvecklingen av regional konnektivitet att Da Nang genomgår en stark grön och digital omvandling. För närvarande fokuserar Da Nang på sin roll som ett logistikutvecklingsnav och ett logistikcenter i centrala Vietnam, som förbinder nord-sydkorridoren och den öst-västliga ekonomiska korridoren.
[VIDEO] - Att göra Da Nang till ett nationellt och internationellt logistikcentrum:
Källa: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html
Kommentar (0)