Högteknologiska fiskemetoder ger enastående resultat.

Fiskefartyg använder teknik för att automatiskt lokalisera fiskstim, upptäcka och varna för hinder och till och med styra fartyget automatiskt…

Pionjär

Fiskaren Tran Minh Tam, ägare till fiskebåten BD 94707 TS i fiskebyn Vinh Loi (kommunen An Luong, provinsen Gia Lai ), specialiserar sig på att "jaga efter teknologi" för att utrusta sin fiskebåt för fiske.

”När fiskebåtar är utrustade med modern utrustning blir fisket mycket enklare och effektivare”, sa Tam och förklarade att tidigare krävde ringnotsfiske att båten vandrade planlöst på havet och letade efter drivved. Att hitta en bit drivved innebar att hitta ett fiskstim, eftersom skipjacktonfisk ofta rörde sig i skuggan av drivveden. Nu är Tams fiskebåt utrustad med modern sonar, vilket gör det enkelt att hitta stora fiskstim. Tams båt har gått igenom tre generationer av sonar: en Kaijo 3.500-modell som kostar 1,5 miljarder VND, sedan ett Kaijo 5221z supersonar som kostar 4,1 miljarder VND, och nu en FURUNO-modell som kostar 6 miljarder VND.

Skärmen på FURUNO-ekolodet (längst till höger) på Tran Minh Tams fiskebåt kan upptäcka fiskstim inom en radie av 4,5 km. Foto: V.D.T.

”Man får vad man betalar för. Billigare utrustning kan bara upptäcka fiskstim inom en radie av 1 km, men FURUNO-enheten jag använder för närvarande kan upptäcka fiskstim inom en radie av 4,5 km. Om man tittar på ikonerna på skärmen kan man se om fiskstimmet är stort eller litet. Till exempel betyder en ljusgul ikon, stor som en tumme, några ton, en gul ikon betyder 4 ton, en röd ikon betyder cirka 10 ton och en lilaröd ikon betyder 20 ton”, förklarade Tam.

Herr Tams fiskebåt är också utrustad med en autopilot. Inte bara herr Tams båt, utan 90 % av fiskarnas fiskebåtar i Vinh Loi (kommunen An Luong, provinsen Gia Lai) har utrustats med denna enhet. Autopiloten fungerar genom att enheten ansluts till GPS:en, man trycker på destinationsknappen och båten börjar automatiskt röra sig. Kaptenen behöver bara observera radarn för att kontrollera om det finns hinder längre fram. Medan autopiloten används kan kaptenen bekvämt äta eller röra sig på båten. När han närmar sig destinationen stänger kaptenen av autopiloten och styr manuellt.

"Även på avstånd på bara några kilometer använder vi autopiloten. Mitt ringnotsfiskefartyg använder autopiloten upp till 90 % av tiden under en fisketur", delade Tâm.

Förutom ekolodet är Mr. Tams fiskebåt även utrustad med många andra moderna apparater. Foto: V.D.T.

Assisterad teknik

Enligt Tam använder hans fiskefartyg för närvarande ett modernt radarsystem värt 600 miljoner VND som kan skanna en diameter på upp till 25 sjömil. Radarn gör det möjligt för kaptenen att se om det finns andra fartyg som rör sig framför hans fartyg, vilket förhindrar kollisioner till sjöss.

"Radarn visar ikoner i storlek med riskorn, paddyfrön eller jackfruktfrön på skärmen. Genom att titta på ikonerna kan du gissa att ikonen i risstorlek representerar en fiskebåt som tillhör en utländsk fiskare, eller att ikonen i jackfruktstorlek representerar ett stort lastfartyg, vilket gör att du proaktivt kan hålla dig undan från avstånd", förklarade Tâm.

Dessutom är Mr. Tams fiskebåt utrustad med en flödesmätare. Denna anordning talar om för båten om vattnet i det området är lämpligt för fiske. "Om flödesmätaren visar att strömmen är densamma i alla tre vattenlagren från ett djup av 100 meter upp till ytan, då är det den bästa tiden att fiska", sa Mr. Tam.

Dessutom är Mr. Tams fiskebåt utrustad med modernare utrustning än en GPS-enhet. Med en GPS-enhet visas punkten när du trycker på en knapp, men med den här enheten visas hundratals punkter på skärmen så att du kan välja din destination.

Herr Tams fiskebåt, BD 94707 TS, lägger till i De Gi fiskehamn (De Gi kommun, Gia Lai-provinsen) för att sälja sin fångst. Foto: V.D.T.

Detta är den viktigaste utrustningen på Mr. Tams fiskebåt. Dessutom är båten utrustad med vertikal sonar, små GPS-enheter och identifieringssystem. "När en fiskebåt är utrustad med ett identifieringssystem visar skärmen de 10 närmaste målen (fiskebåtar eller lastfartyg). Genom att titta på skärmen kan kaptenen identifiera varje mål och dess fiskeaktivitet, eftersom identifieringssystemet på varje båt är programmerat med den specifika fiskemetod som används. Till exempel är min båt programmerad för ringnotsfiske. Identifieringssystemet visar också målen och deras avstånd (i sjömil) så att vi kan undvika dem. Vi vet också vad andra båtar gör, så när vi kastar våra nät kan vi undvika att trassla in oss i deras fiskeredskap och skada våra egna nät", förklarade Mr. Tam.

Enligt Tam kan fiskeredskap från alla fiskemetoder utgöra en fara för snörpvadsfiske, såsom trålning, garnfiske eller krabbtrålning. Tack vare positioneringssystemet kan hans båt beräkna den tid det tar att kasta ut sina nät och undvika det ögonblick då dessa "nemesis"-fiskebåtar närmar sig hans plats.

”Tack vare stödet från den ovannämnda utrustningen kan fiskebåtar upptäcka hinder, mäta aktuell hastighet eller till och med använda ekolodet medan de seglar. Överallt där det finns fisk rapporterar enheten noggrant koordinaterna så att båten kan kasta sina nät. Detta sparar bränsle vid letande efter fiskstim, minskar fisketiden och förbättrar fiskeeffektiviteten. Till exempel, på resan före tyfon nummer 13 fångade min båt 200 ton fisk, vilket gav cirka 6,4 miljarder VND”, sa Tran Van Tam.

Källa: https://nongngghiepmoitruong.vn/danh-bat-thuy-san-ung-dung-cong-nghe-cao-hieu-qua-vuot-troi-d783470.html