Att hjälpa Hai Phongs hamn- och logistikindustri att blomstra och integreras på den globala marknaden.

Digital transformation och tillämpningen av ny teknik identifieras av företag som "nyckeln" för att hamn- och logistikbranschen ska blomstra, integreras fullt ut i den globala arenan och stärka sin konkurrenskraft gentemot andra hamnar i regionen.

Med sitt strategiska läge som transportknutpunkt och den viktigaste porten till havet för de norra provinserna, koncentrerar staden Hai Phong för närvarande många hamn-, transport- och import-exportföretag, såväl som många stora logistikcentra som logistikcentren för Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An, etc. I samband med omfattande och djup internationell utveckling och integration är tillämpningen av digitala och smarta plattformar inte längre bara en trend utan har blivit ett väsentligt krav för företag och organisationer.

Fru Tran To Loan, biträdande generaldirektör för Sao Do Group, investeraren i Nam Dinh Vu Industrial Park (Hai Phong), sa att företaget, med målet att omvandlas från en traditionell industriparksmodell till en hållbar industripark, är mycket intresserat av digital transformation, genom att använda datahanteringsprogramvara, VR360-programvara för kundkontakt och digitalisering av avloppsreningssystem och elsystem... Företagets svårighet är dock bristen på ett komplett leveranskedjesystem.

Stora hamnföretag i Hai Phong, såsom Tan Vu Port, Dinh Vu Port, HICT Port, etc., har nu implementerat smart hamnprogramvara och digitaliserat många verksamheter och tjänster.

Enligt Ms. Loan: "På Nam Dinh Vu industripark och ett delprojekt i industriparken, Nam Dinh Vu hamn, har vi byggt ett smart-port-programvarusystem med ett komplett online-system inklusive onlinedeklarationer, I-gate och onlinetullklarering. Detta är dock begränsat till endast Nam Dinh Vu industripark och Nam Dinh Vu hamn. Logistiksystem som ansluter till omvärlden, till exempel inom Nam Dinh Vu industripark finns det en logistikzon, och utanför Nam Dinh Vu hamn finns det många relaterade system inklusive lager, varv och hamnar... Sambandet mellan företag inom parken är fortfarande begränsat, och detta är obekvämt för kunderna."

Brist på systematik och svårigheter i leveranskedjan är också vanliga problem för logistikföretag i Hai Phong. Företag använder olika system och tekniker. Dessutom tenderar vissa logistikföretag att hålla information och data för sig själva i en konkurrensutsatt miljö.

Enligt Dr. Nguyen Minh Duc, biträdande prefekt för den ekonomiska fakulteten vid Vietnam Maritime University och vice ordförande för Hai Phong Logistics Association, påverkar detta följaktligen processen för informationsutbyte, datahantering och processoptimering.

Hai Phong har för närvarande 14 industriparker, tillsammans med ett flertal transport-, import-export- och logistikföretag.

”Logistikföretag i Hai Phong står fortfarande inför många utmaningar, särskilt när det gäller digital transformation och grön transformation. Det finns många olika tillvägagångssätt för digital transformation. För närvarande har vissa företag inte implementerat det, vissa använder en programvara och andra använder en annan. Därför är det avgörande att myndigheter och statliga förvaltningsmyndigheter ingriper för att hjälpa företag att förstå och implementera det på ett fokuserat sätt för att undvika slöseri”, säger Dr. Nguyen Minh Duc.

Mot bakgrund av denna situation har Hai Phongs industri- och handelsdepartement från 2022 till idag föreslagit för Hai Phongs folkkommitté utveckling av tre projekt relaterade till digital transformation för logistikbranschen, inklusive: ett projekt för att skapa en databas för logistikbranschen i Hai Phong; utveckling av en onlineplattform för logistikutbyte; och ett projekt för sektorsövergripande digital transformation inom logistik. Dessa projekt syftar till att koppla samman statliga förvaltningsmyndigheter med företag, inte bara i Hai Phong utan även nationellt och internationellt.

Nguyen Van Thanh, chef för Hai Phongs industri- och handelsdepartement, sade att digitala transformationsprojekt inom logistiksektorn har godkänts i Hai Phongs digitala transformationsplan och att de gradvis utvecklas och implementeras. Det behövs dock ett databasprogram för statlig hantering av logistik över hela landet.

”Vi föreslår att industri- och handelsministeriet rekommenderar regeringen att ge centrala ministerier och myndigheter instruktioner att tillåta delning av förvaltningsdata från statliga förvaltningsmyndigheter, så att företag enkelt kan få tillgång till policyer. Detta kräver också samarbete från företagens sida. Endast genom att delta i online-handelsplattformar eller gemensamma databaser kan vi dela information med statliga förvaltningsmyndigheter såväl som andra företagskunder”, sa Thanh.

Enligt industri- och handelsministeriets logistikrapport för 2023 befinner sig över 90 % av de deltagande logistikföretagen för närvarande i digitaliseringsfasen, inklusive nivå 1 (informatisering) och nivå 2 (uppkoppling). Väldigt få logistikföretag har uppnått nivå 3 eller högre inom digital transformation, främst koncentrerade bland stora företag. Det är värt att notera att endast 0,4 % av företagen har nått den högsta nivån, nivå 6, vilket indikerar anpassningsförmåga.

Hai Phong strävar efter att bli ett av de viktiga logistiknaven, en multimodal omlastningspunkt för varor som förbinder den norra nyckelekonomiska regionen med resten av landet, regionen och internationellt.

Experter anser att utvecklingen av logistikbranschen i allmänhet och främjandet av digital transformation i synnerhet kräver synkroniserat, snabbt och effektivt engagemang från alla nivåer, sektorer och näringslivet. Tillämpningen av vetenskapliga och tekniska framsteg och innovation är grunden och nyckeln till att utveckla smart och modern logistik.

Enligt Tran Luu Quang, chef för den centrala ekonomiska kommittén, är utveckling av modern logistik ett viktigt krav för att stärka Vietnams position och konkurrenskraft på den globala logistikmarknaden.

Herr Quang tillade också: ”Nu kräver världen modern logistik, det vill säga logistik i kombination med digital transformation, artificiell intelligens och innovation, inte det gammaldags sättet i våra hamnar. Även våra hamnar måste nu anpassa sig till denna trend, annars kommer våra kostnader att bli mycket höga och kunderna kommer att välja någon annanstans. Detta kräver också mer bekväma transportsätt; det kräver att vi tillhandahåller högkvalitativa mänskliga resurser för att betjäna modern logistik.”

Hai Phong strävar efter att bli ett av de viktigaste logistiknaven, ett multimodalt distributions- och omlastningscenter som förbinder den norra nyckelregionen med resten av landet, regionen och internationellt. Staden strävar efter att vara ledande inom digital transformation – grön transformation, tillämpning av vetenskap och teknik inom logistikverksamhet, och ser det som en drivkraft för att främja tillväxten av stadens viktigaste ekonomiska sektor och bidra till lokal socioekonomisk utveckling.

Källa: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov