För lugna tågresor

Medan alla är upptagna med att handla inför Tet (månnyåret), arbetar järnvägspatruller och personal som bevakar järnvägsövergången i tysthet dag och natt, dygnet runt, på järnvägslinjen genom Thanh Hoa-provinsen, för att garantera säkerheten för tåg som kör norrut och söderut, så att de som är långt hemifrån kan återvända i tid för att fira Tet med sina familjer och nära och kära.

Barriär vid km 173+450 norra Thanh Hoa .

Herr Do Viet Tuan, anställd vid Ham Rongs järnvägsförsörjnings- och broavdelning (thuộc Thanh Hoa Railway Joint Stock Company), har över 22 års erfarenhet inom yrket, inklusive 7 år inom spårinspektion. Jämfört med anställda som har uppnått titeln "säkerhetsmästare" inom järnvägsbranschen är den tiden kanske inte lång, men det räcker för honom att förstå de strikta kraven och fordringarna i jobbet.

Herr Do Viet Tuan, en vägpatrullofficer, är i tjänst vid km 172.

”Vi måste inte bara gå dussintals kilometer längs vår tilldelade järnvägslinje för att inspektera och snabbt upptäcka eventuella skador på järnvägsinfrastrukturen som hotar tågsäkerheten, och rapportera det till räddningsenheten, utan vi måste också själva ständigt observera och säkerställa vår egen säkerhet medan vi utför våra arbetsuppgifter. Bara ett ögonblick av slarv kan leda till arbetsplatsolyckor”, delade Tuan.

Trots den mödosamma, ensamma och till och med farliga karaktären av sitt arbete måste vägunderhållsarbetare upprätthålla en hög ansvarskänsla och disciplin, särskilt under helgdagar och festivaler.

"Under kinesiska nyårshelgerna, när alla vilar och handlar inför festligheterna, känner jag mig lite ensam. Men sedan uppmuntrar jag mig själv och säger till mig själv att jag bidrar till tågens säkerhet så att alla kan återvända hem och fira det nya året i fred", anförtrodde Tuan.

Inte bara järnvägsvakter, utan även järnvägsövergångsvakter i Thanh Hoa-provinsen utsätts för avsevärd press under dagarna inför Tet (månårets nyår). Förutom att antalet tåg som passerar fördubblas jämfört med vanliga dagar ökar även tätheten av människor och fordon som korsar järnvägsövergångarna avsevärt. Samtidigt visar ett litet antal personer som korsar väg-järnvägskorsningen begränsad medvetenhet om trafiklagar och regler; de försöker avsiktligt gå över även när bommen är stängd, vilket äventyrar sina egna liv och tågtrafikens säkerhet.

Herr Nguyen Thanh Tung, chef för Thanh Hoa-övergångsvaktstationen, sa: "Vår enhet har till uppgift att säkerställa säkerheten vid 10 järnvägsövergångar, från km 167+980 till km 178+200. Under dagarna fram till hästens nyår 2026 påminner vi alltid övergångsvakterna om att stärka sin ansvarskänsla i tjänst, strikt följa procedurer och föreskrifter, följa skiftscheman och ta emot information och signaler när tåg närmar sig för att vara vaksamma och förhindra att människor går över när tåg är på väg att anlända."

Thong Nhat-järnvägslinjen genom Thanh Hoa-provinsen är över 101 km lång. En unik egenskap hos denna linje är att många sträckor löper parallellt med riksväg 1A och passerar genom bostadsområden. Dessutom finns det längs linjen 69 lagliga plankorsningar och 53 otillåtna övergångar som finns på grund av historiska skäl.

När Tet närmar sig ökar järnvägsindustrin tågtrafiken och hastigheterna. Utan ordentlig kontroll på dessa platser är risken för trafiksäkerheten och det direkta hotet mot tågsäkerheten mycket högt. Därför samordnade Thanh Hoa Railway Joint Stock Company, den enhet som ansvarar för att förvalta linjen, redan före Tet med myndigheterna i kommunerna och stadsdelarna genom vilka järnvägen passerar för att intensifiera propagandaarbetet för att öka allmänhetens medvetenhet om järnvägstrafikregler och förhindra skapandet av ytterligare järnvägsövergångar och övergångsställen som utgör potentiella trafiksäkerhetsrisker. Samtidigt instruerades den tekniska avdelningen och de olika teamen och övergångsvakterna att stärka inspektioner, underhåll och reparationer av infrastruktur för att säkerställa absolut tågsäkerhet; och att uppmuntra och påminna personalen som är direkt involverad i tågdriften att strikt följa procedurer och regler i tjänst.

Enligt Le Long Hung, biträdande direktör för Thanh Hoa Railway Management Joint Stock Company, "Järnvägspatrullens och järnvägsvakternas arbete är alltid tyst, men det är en avgörande länk för att minimera skador orsakade av subjektiva och objektiva faktorer, och säkerställa absolut säkerhet för tåg som färdas dag och natt i norr och söder. Därför kommer vi under den 9 dagar långa kinesiska nyårshelgen att distribuera 100 % av vår personal för att vara i tjänst vid kontrollpunkter, patruller och järnvägsövergångar. Målet är att säkerställa absolut smidighet och säkerhet vid järnvägsövergångar för människors resor, förhindra säkerhetsrisker och påverkan på tågdriften..."

Ännu en vår närmar sig. På järnvägslinjerna, med glädjen över återföreningar med familjen under Tet-helgen, fortsätter spårvakterna och järnvägsövergångsvakterna vid Thanh Hoa Railway Joint Stock Company, oavsett dag eller natt, kraftigt regn eller bitande vindar, att tyst och helhjärtat ägna sig åt sitt arbete och säkerställa att tågen anländer säkert till sina destinationer.

Khanh Huyen

Källa: https://baothanhhoa.vn/de-nhung-chuyen-tau-binh-yen-278438.htm