"Roll call" orsakerna som gör människor upprörda och arga

Väljaren Vo Huu Hanh (Cu Chi kommun) sa indignerat att det i området för närvarande finns många planeringsområden som har varit avstängda i årtionden, och att människor som bor i dessa områden inte kan omvandla sina markanvändningsrättigheter under lång tid, vilket orsakar frustration. Nu har planeringen inte tagits bort och omvandlingsskatten har höjts, vilket verkligen har gjort människor oroliga och förvirrade.

Det finns landsbygdsområden där markkonverteringsgraden är upp till 10–20 miljoner VND/m2, vilket är för högt jämfört med människors inkomst. Därför är det, enligt herr Hanh, nödvändigt att behålla den gamla konverteringsskattesatsen för dem som registrerar sig för den första konverteringen, och den nya skattesatsen gäller från och med den andra tomten.

Trafikstockningar, ett frustrerande problem i Ho Chi Minh -staden.

Väljaren Phan Minh Tung (Ba Diem kommun) begärde att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle bevilja människor officiella eller tillfälliga bygglov för bostadsmarkprojekt i nya bostadsområden. Eftersom det för närvarande upphävandet av beviljandet av tillstånd orsakar svårigheter för människor som inte kan bosätta sig, trots att befolkningstätheten i dessa områden har täckt 80-90 %, är köp, försäljning och överlåtelse fortfarande tillåtet, men nya bygglov beviljas inte för de återstående tomterna.

Även i Ba Diem kommun sa väljaren Nguyen Van Duc att Phan Van Hon-gatan för närvarande har en överbelastad trafikvolym, vilket ofta orsakar trängsel och olyckor för trafikanter. Dessutom har problemet med handel och intrång på vägar och trottoarer inte lösts helt. Den privata sophämtningsenheten är inte synkron, utan samlar bara in en gång var 5:e till 7:e dag, vilket orsakar stank och miljöföroreningar...

Beträffande portal 1022 mottogs och löstes mer än 32 000 klagomål och framställningar (PAKN) i tid under de första nio månaderna 2025, vilket uppgick till mer än 97 %. Bara i september 2025 fanns det 13 409 KNPA, varav 6 460 PAKN var under offentliga administrativa förfaranden, vilket motsvarar den största andelen i hela systemet.

De flesta klagomålen beror inte på förseningar från tjänstemännens sida utan på tekniska fel i datasynkroniseringen mellan enheter (polis, inrikesministerium, socialförsäkring etc.) och brist på information om dokumentens status, vilket tvingar människor att skicka in dem upprepade gånger. Problemområdena är koncentrerade till stadsdelarna Linh Xuan och Binh Hung Hoa, platser med ett stort antal studenter och arbetare, hög efterfrågan på tillfälligt uppehållstillstånd och immigrationsförfaranden.

När det gäller urban infrastruktur fanns det 2 402 PAKN, de flesta kommentarerna fokuserade på tillståndet för skadade vägar, gropar, sättningar (45 %) och problem med avlopp, brunnslock och dränering (30 %). Detta återspeglar infrastrukturens försämrade tillstånd och visar att underhållsarbetet fortfarande är passivt och inte uppfyller människors förväntningar. Problemområden uppstod främst i distrikten Linh Xuan, Binh Hung Hoa, Long Truong och An Lac, där tätheten av tunga fordon och ekonomisk och byggverksamhet är hög, vilket leder till vägförstöring och frekventa översvämningar.

Inom området stadsordning fanns det 1 320 PAKN (Palm Noir-observatörer) som fokuserade på intrång i vägar och trottoarer i marknadsområden och kommersiella centra, vilket orsakade trafikhinder och fara för fotgängare. Dessutom fanns det 1 331 PAKN (Palm Noir-observatörer) som reflekterade över buller. De flesta reflektionerna fokuserade på bullerframkallande aktiviteter utanför arbetstid, särskilt på natten efter 22.00, vanligtvis byggarbeten, ölaffärer, spontan karaoke eller reklam via högtalare.

Bland bullerkällorna står bygg- och produktionsverksamhet för den högsta andelen, cirka 40–45 %, med långvarig karaktär, som ofta bryter mot den förbjudna tidsramen och direkt påverkar människors hälsa och sömn. Därefter kommer affärs- och serviceverksamheter, som står för cirka 35–40 %, ofta orsakar lokalt buller men starkt påverkar den allmänna ordningen och grannskapets säkerhet nattetid...

I Hiep Binh Phuoc -distriktet och Binh Hung Hoa kommer bullerbelastningen från produktionsaktiviteter, lastning och lossning av varor och transportmedel; medan i Long Truong-distriktet fokuserar återkopplingen på buller från bostadsbyggnation och röjningsarbeten.

När det gäller bussdriften inkom 1 722 klagomål relaterade till förarnas och personalens serviceinställning, vilket visar på begränsningar i utbildning och handledning av detta team. Dessutom minskar situationen med att hoppa över stationer och köra i fel tid kollektivtrafikens tillförlitlighet, särskilt i områden med ett stort antal studenter som Linh Xuan-distriktet och viktiga transitpunkter som Ben Thanh. Dessutom visar många klagomål om gamla, smutsiga fordon, trasiga luftkonditioneringsapparater... på bristande investeringar i och underhåll av fordon, vilket direkt påverkar kollektivtrafikens servicekvalitet.

”Siffran 1 331 PAKN relaterade till buller återspeglar tydligt den minskade livskvaliteten för människor, särskilt i stadsområden med hög befolkningstäthet och ekonomisk aktivitet. Kärnan i problemet kommer från konflikten mellan rum och tid mellan produktion, näringsliv och byggverksamhet och samhällets rätt till vila och avkoppling.”

Problem som orsakar allmänhetens oro inkluderar: buller från byggnation, karaoke och verksamhet som ofta varar efter kontorstid; problem med trafikinfrastrukturen såsom gropar, sättningar och avlopp, dränering och skadade brunnslock som orsakar fara och översvämningar. Dessutom är klagomål om avfall och miljösanering, byggförseelser, hundskräp och avföring, även om de står för en mindre andel, fortfarande problem som direkt påverkar stadslivet. Därför rekommenderas det att myndigheter och enheter fokuserar på att snabbt rikta in och hantera dem för att möta människors förväntningar!" - Pham Huynh Quang Hieu, biträdande direktör för departementet för vetenskap och teknik i Ho Chi Minh-staden, sa.

Enligt Department of Science and Technology, vad gäller rangordning efter hastigheten för snabb avveckling av PAKN och kvaliteten på PAKN-behandlingen, inkluderar de 5 bästa enheterna i rankningen: Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Management Center, Thu Duc Regional Infrastructure Development Center, Chanh Hung Ward, Hanh Thong Ward, Gia Dinh Ward. Gruppen med 5 enheter längst ner i rankningen inkluderar: Binh Tan Regional Investment and Construction Project Management Board, Ho Chi Minh City Telecommunications, Binh Loi Ward, An Lac Ward och Cat Lai Ward.

Källa: https://cand.com.vn/doi-song/diem-danh-nhung-nguyen-nhan-khien-nguoi-dan-phien-muon-buc-xuc-i783903/