Utseendet på den största bron på Ringväg 3 som förbinder Ho Chi Minh-staden med Dong Nai

Byggnationen av Nhon Trach-bron påbörjades i september 2022 och skulle enligt kontraktet vara färdigställd i augusti 2025. Entreprenören fokuserar dock på byggnationen med beslutet att förkorta arbetet med fyra månader, vilket förväntas vara klart i slutet av april 2025.

Nhon Trach-bron över Dong Nai- floden är en av de viktiga delarna av Ring Road 3-projektet - Ho Chi Minh-staden, som förbinder Ho Chi Minh-staden med Dong Nai-provinsen.

Nhon Trach-bron består av 39 pelare, varav huvudbron har 5 pelare och 4 spann. Det är värt att notera att det första huvudspannet på bron mitt i Dong Nai-floden kommer att stängas i september innan de andra spannen ansluts i början av 2025.

Brons totala längd är 8,22 km. Av detta är sträckan genom Ho Chi Minh-staden 1,92 km lång och sträckan genom Dong Nai-provinsen 6,30 km lång. Projektets totala investering är 6 955 miljarder VND från ODA-lån från Korea och inhemskt kapital från Kumho E&C Company i Korea.

Nhon Trach-bron är en del av Ringväg 3-projektet (komponent 1, sträckan Tan Van - Nhon Trach). Projektet korsar Dong Nai-floden och förbinder Ho Chi Minh-staden - Dong Nai med en längd på mer än 2 km, en bredd på 19,5 m och en fri höjd på 30 m för navigering.

Nhon Trach-bron har överskridit byggtidsplanen.

Nhon Trach-bron på Ringväg 3-projektet efter nästan 2 års byggnation.

Byggnationen av Nhon Trach-bron påbörjades i september 2022. Jämfört med för mer än ett år sedan har projektet i princip tagit form.

Byggpaketet för Nhon Trach-bron (paket CW1) inom komponentprojekt 1A har en total byggkostnad på 1 618 miljarder VND och är konstruerat av Kumho E&C Company (Korea).

En ny betongpir mitt i floden har just gjutits. Enligt My Thuan-projektets ledningsgrupp är detta en av projektets svåraste delar att genomföra.

Utöver CW1-paketet omfattar Beltway 3 komponent 1A-projektet även ett paket för att bygga en 5,6 km lång infartsväg i båda ändar av bron med en total byggkostnad på 1 071 miljarder VND. Den förväntade slutförandetiden enligt kontraktet är mitten av september 2025.

Nhon Trach-bron består av 39 pelare, varav huvudbron har 5 pelare och 4 spann. Det är värt att notera att det första huvudspannet på bron mitt i Dong Nai-floden kommer att stängas i september innan de andra spannen ansluts i början av 2025.

Projektet har en total längd på 8,22 km, varav 6,3 km går genom Dong Nai-provinsen och 1,92 km genom Ho Chi Minh-staden. I början av juli var dussintals arbetare och ingenjörer upptagna med att gjuta betong, driva balkar och tillverka stålburar.

Bild av bropelare och tunnelsegment som sträcker sig över Dong Nai-floden och förbereder sig för att stängas.

Byggplatsen för Nhon Trach-bron är isolerad från bostadsområden. Transport av material och maskiner sker huvudsakligen med järnväg och fartyg.

För närvarande samordnar My Thuan-projektets ledningsgrupp med Ho Chi Minh-stadens transportavdelning för att bygga grenar vid korsningen med motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh, för att säkerställa anslutning och driftsättning den 30 april 2025.

Enligt My Thuan-projektets ledningsgrupp kan människor från Ho Chi Minh-staden till Vung Tau, efter att projektet är slutfört, vända sig till Nhon Trach-bron och dela lasten med Long Thanh-bron, som för närvarande är överbelastad varje dag.

Herr Trong

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/dien-mao-cay-cau-lon-nhat-vanh-dai-3-noi-tphcm-voi-dong-nai-20424090517304965.htm