Angränsande stadsområden överskuggar radhus- och villsegmentet.

Höga priser och begränsat utbud gör radhus- och villosegmentet i Ho Chi Minh-staden mycket konkurrenskraftigt med projekt i angränsande städer.

Savills Vietnams data för andra kvartalet 2024 visar på en brist på radhus och villor i Ho Chi Minh-staden, med höga priser och sjunkande försäljningsnivåer. Över 77 % av det totala primära utbudet är prissatt över 30 miljarder VND per enhet. Dessutom är absorptionsgraden låg, endast 6 %. Dessa höga priser överstiger vida vad majoriteten av befolkningen har råd med.

Prognoser visar att Ho Chi Minh-staden år 2026 inte längre kommer att ha låghusfastigheter prissatta under 5 miljarder VND/enhet, och endast 10 % av det primära utbudet kommer att vara prissatt under 10 miljarder VND/enhet. Samtidigt kommer fastigheter i detta prisintervall att stå för 70–85 % av utbudet i provinserna Long An, Binh Duong och Dong Nai .

Enligt Giang Huynh, forskningschef och S22M på Savills Vietnam, möter radhus och villor i Ho Chi Minh-staden konkurrens från mer prisvärda alternativ i närliggande områden. Höga priser driver husköpare som letar efter en plats att bo på eller för investeringsändamål att flytta till stadsområden intill Ho Chi Minh-staden, där det finns mer lämpliga alternativ.

Följaktligen har Ben Luc – ett ”utökat distrikt” som gränsar till Ho Chi Minh-staden, med snabbt utvecklande infrastruktur – varit ett positivt mottaget alternativ nyligen. Flera stadsutvecklingsprojekt som nyligen lanserats på marknaden, prissatta från 3–5 miljarder VND per enhet, med välplanerade och investerade bekvämligheter, har fått positiv uppmärksamhet från marknaden.

"Lätt åtkomst, nära närhet" – infrastrukturen ger en solid grund för stadsområden i anslutning till Ho Chi Minh-staden.

Under årens lopp har Long An sett en ökning av starkt upplysta stadsområden tack vare dess infrastrukturutveckling. Förutom den förbättrade transportinfrastrukturen som för området närmare Ho Chi Minh-staden har efterfrågan på både bostäder och investeringsfastigheter blivit en konsekvent preferens i dessa storskaliga stadsutvecklingar. Dessutom fortsätter rimliga priser och ett varierat produktutbud att vara en stor dragplåster, vilket driver en betydande efterfrågan från andra regioner mot Long An.

Nyligen har stora transportleder i Long An sett betydande investeringar, vilket har gett fastighetsmarknaden ett uppsving. Framför allt byggs den 58 km långa motorvägen Ben Luc – Long Thanh, som går genom Long An, Ho Chi Minh-staden och Dong Nai, i en snabbare takt. Det förväntas att den 21 km långa sträckan från Ho Chi Minh-staden till Long An kommer att vara öppen för trafik under första kvartalet 2025. När den är färdigställd, tillsammans med färdigställandet av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3, kommer denna rutt avsevärt att minska restiderna från Long An till Ho Chi Minh-staden, Dong Nai och andra sydöstra provinser, vilket skapar en komplett regional förbindelseaxel för den västra regionen.

Nyligen har byggandet av huvudvägen Luong Hoa – Binh Chanh officiellt påbörjats, tillsammans med en rad regionala förbindelseprojekt som Ringväg 3, Ringväg 4, riksväg 50B, riksväg N1… som marknadsförs för investeringar och uppgraderingar. Alla dessa skapar en komplett "tvåsidig" förbindelsepunkt som fungerar som en grund för stadsområden intill Ho Chi Minh-staden. I synnerhet drar vissa stadsområden i Ben Luc (Long An) direkt nytta av sitt läge vid en infart mellan Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltat.

Tack vare förbättrad infrastruktur kan människor uppenbarligen "resa enkelt och återvända snabbt", och följaktligen förändras uppfattningen om att äga fastigheter intill Ho Chi Minh-staden gradvis. För dagens husköpare är administrativa gränser inte längre ett psykologiskt hinder. De har omdefinierat konceptet med ett stadskärna. Det är nu centrum för satellitstäder och erbjuder bekväm tillgång till arbete, vardagsliv och bekvämligheter som säkerställer en hög livskvalitet, allt till ett överkomligt pris och enkelt att äga.

En beslutsamhet att hålla lamporna tända och en miljövänlig modell som förutser framtida trender.

Eko-urbana modeller, med sina mångsidiga bekvämligheter, rikliga grönområden och omfattande livsupplevelser, i kombination med angränsande ekoindustriella zoner, bidrar till fastigheternas attraktivitet i den västra delen av Ho Chi Minh-staden. Där kan invånarna njuta av ett liv i en uppfriskande grön miljö med många jobb-, affärs- och långsiktiga investeringsmöjligheter.

I ett nyligen tillkännagivande uppgav en representant från investeraren Prodezi att den 400 hektar stora ekoindustriparken Prodezi, som ligger mittemot det 100 hektar stora ekostadsområdet LA Home, är under snabb utveckling och kommer att vara i drift 2025. Detta kommer att bli en magnet som lockar tusentals höginkomsttagare och ingenjörer, tillsammans med tiotusentals arbetare, vilket ger husägare på LA Home trygghet i fråga om en hållbar och lönsam framtid.

Stadsutvecklingsprojektet LA Home inleds med lanseringen av området LA Sol. Detta område omfattar produktlinjer som sträcker sig från radhus, radhus med dubbel fasad, villor vid kanalen till butikshus. Varje produkt har en unik arkitektonisk design med harmoniska grönområden.

Bostadsområdet La Sol har också noggrant planerats av byggherren Prodezi för att möta de boendes behov av boende och upplevelser. Bland höjdpunkterna finns ett modernt 1 hektar stort multifunktionellt sportcenter, ett loppmarknadsområde, ett medicinskt serviceområde, en intern park med vattenväxter och ett system av parker längs naturliga kanaler som slingrar sig genom området.

Källa: https://baodautu.vn/batdongsan/do-thi-lien-ke-lan-luot-phan-khuc-nha-pho-biet-thu-d221673.html