Synkronisera infrastruktur – skapa nya tillväxtfaktorer

Infrastruktur är grunden för hållbar utveckling, en förutsättning för att skapa en attraktiv investeringsmiljö och öka konkurrenskraften. Under perioden 2020–2025 har Hung Yen-provinsen mobiliserat hundratusentals miljarder VND för att investera i att bygga ett socioekonomiskt infrastruktursystem. Det är synkroniseringen och moderniseringen av infrastrukturen som har utökat kopplingsutrymmet, skapat tillväxtmomentum och blivit en språngbräda för Hung Yen att bryta igenom och bli det ledande industri-, service- och smarta stadscentret i regionen.

"Magnet" lockar investerare

Med sitt strategiska geografiska läge i den viktigaste ekonomiska regionen i norr, identifierar Hung Yen uppgradering och utbyggnad av transportsystemet som en av de viktiga faktorerna för att attrahera inhemska och utländska investerare. Dessutom skapar utökningen av utvecklingsutrymmet en drivkraft för att främja provinsens ekonomi mot industrialisering och modernisering.

Det alltmer synkrona och moderna socioekonomiska infrastruktursystemet, särskilt transportinfrastrukturen, är en av fördelarna för Hung Yen att växa starkt i den nya eran.

Följaktligen har provinsen investerat i byggandet och tagit i bruk en rad viktiga trafikarbeten som förbinder huvudstaden Hanoi och provinserna i Röda floddeltat och den norra kustregionen, vilket bidrar positivt till provinsens omfattande utveckling. Typiska projekt inkluderar: Vägprojektet som förbinder motorvägen Hanoi - Hai Phong med motorvägen Cau Gie - Ninh Binh (fas II); Ringvägsprojektet 4 - Hanois huvudstadsregion genom Hung Yen-provinsen; Ringvägsprojektet 3.5; vägprojektet Tan Phuc - Vong Phan; projektet för att uppgradera och utöka den förlängda vägen mellan provinserna Hanoi - Hung Yen; vägprojektet som förbinder kulturarv, turism och ekonomisk utveckling längs Röda floden; vägprojektet som förbinder DT.387 med motorvägen Hanoi - Hai Phong...

Enligt statistik från den provinsiella folkkommittén har provinsen under perioden 2021–2025 investerat i byggande och samtidig uppgradering av 28,14 km nationella motorvägar, 127,13 km provinsiella vägar, nästan 230 km distriktsvägar och mer än 1 000 km kommunala och interkommunala vägar. Andelen asfalterade och betongvägar är hög, vilket säkerställer en smidig trafik och skapar gynnsamma förutsättningar för utveckling av godstransporter och logistiktjänster. I synnerhet slutförs planeringen av fem broar över Röda floden som förbinder Hanoi snarast, vilket lovar att öppna en "gyllene port" för regionala förbindelser, särskilt förbindelser med huvudstaden och viktiga ekonomiska zoner i norr.

Förutom transporter ägnar provinsen också särskild uppmärksamhet åt industriell och urban infrastruktur, med andan att "gå steget före" och skapa ren mark för att locka inhemska och utländska investerare. I slutet av juni 2025 hade Hung Yen-provinsen 1 ekonomisk zon, 23 etablerade industriparker med en total yta på över 5 891 hektar; 74 industrikluster hade etablerats med en total yta på över 3 931 hektar. Många stora industriparker och kluster har tagits i drift och lockat en rad teknik-, bearbetnings- och tillverkningsföretag från Japan, Korea och USA.
Utöver detta fokuserar Hung Yen under denna period även på att investera i urban infrastruktur med en uppskattad urbaniseringsgrad på 34,4 % fram till 2025. Hela provinsen har för närvarande 35 stadsområden och många viktiga projekt har slutförts, vilket skapar höjdpunkter i miljölandskapet, inklusive många stora, moderna, ekologiska och smarta stadsområdesprojekt som Dai An, Dream City, Ecopark, Kien Giang, Alluvia City... Dessutom prioriterar provinsen byggandet av moderna kommersiella servicecenter och högkvalitativa medicinska tjänster för att förbättra livskvaliteten och social trygghet.

Grunden för hållbar utveckling

I ett uttalande till reportrar bekräftade Hung Yens provinsiella partisekreterare, Nguyen Huu Nghia: ”Infrastruktur är grunden för hållbar utveckling. Därför kommer provinsen under den nya perioden att fortsätta att effektivt genomföra policyer och resolutioner om infrastruktur, och säkerställa att industriområden och kluster planeras på ett modernt och hållbart sätt, kopplade till transportinfrastruktur och smarta stadsområden. Detta är en förutsättning för att skapa en attraktiv investeringsmiljö och förbättra provinsens konkurrenskraft.”

Följaktligen har Hung Yen-provinsen sedan 2025 – det första året av mandatperioden 2025–2030 – lanserat viktiga projekt som kopplar samman trafikprojekt, förortsindustrikluster och logistikhamnar för att skapa momentum för hållbar utveckling. Ett typiskt exempel är motorvägsprojektet Ninh Binh–Hai Phong (CT.08). Detta är ett nyckelprojekt som spelar en nyckelroll och förbinder de viktigaste trafiklederna i Röda floddeltat och de norra kustnära ekonomiska zonerna, vilket bidrar till att dela trafiken med riksväg 10, riksväg 39 och den befintliga kustvägsaxeln.

Biträdande sekreterare för provinsens partikommitté, ordförande för folkkommittén i Hung Yen-provinsen, Nguyen Khac Than, betonade att Hung Yen alltid tydligt identifierar rollen som att "leda vägen" för infrastruktursystemet i provinsens övergripande socioekonomiska utveckling. En stark och synkron infrastruktur banar inte bara väg för ekonomisk tillväxt utan förändrar också fundamentalt utvecklingslandskapet och människors livskvalitet. Därför kommer provinsen redan från början av mandatperioden att fokusera på att undanröja flaskhalsar i mekanismer, reformera investeringsförfaranden och planera för att utöka utvecklingsutrymmet, särskilt Röda floddeltat och de förbindande axlarna med Hanoi. Infrastrukturen kommer att vara språngbrädan för att hjälpa Hung Yen att bryta igenom och bli det ledande industri-, service- och smarta stadscentret i regionen.

Hung Yen siktar på en genomsnittlig tillväxttakt för bruttonationalprodukten (GRDP) på 10–11 % under perioden 2026–2030; en GRDP per capita på 180 miljoner VND/år, en total GRDP för hela provinsen på 600 000 miljarder VND, andelen bearbetnings- och tillverkningsindustrin står för över 40,5 %; det totala sociala investeringskapitalet under perioden är cirka 1 100 000 miljarder VND. Provinsen identifierade också fem strategiska pelare för utveckling, där "utveckling av synkron och modern socioekonomisk infrastruktur" placeras i toppen.

Källa: https://daibieunhandan.vn/dong-bo-ha-tang-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-10388640.html