Specialmotor i den sällsynta Mazda RX-7

Mazdas en gång i tiden stolthet

Wankelrotationsmotorn är en typ av luftdriven förbränningsmotor som uppfanns av Felix Wankel på 1920-talet och utvecklades och tillverkades av den japanska biltillverkaren Mazda.

Denna motor skiljer sig från en konventionell förbränningsmotor genom att den inte använder kolvar och cylindrar, utan istället använder en tredimensionell rotor som roterar runt en axel.

Bilar med Wankelmotorer var en gång Mazdas stolthet.

Med många fördelar jämfört med dagens populära motorer, såsom effektförhållande, överlägsen vikt, smidig gång och lägre produktionskostnad, hade Wankelmotorer en gång ambitionen att ersätta traditionella motorer i populära bilmodeller.

RX-7-serien utvecklades av Mazda i tre generationer. Den sista generationen utvecklades mellan åren 1992 och 2002.

Än idag har ingen produktionsbil tillverkats med en Wankelmotor på grund av strikta utsläppsstandarder. Detta gör Mazdas RX-7 sällsynt och eftertraktad av många bilentusiaster.

Varför försvann Wankelmotorn gradvis in i glömskan?

Även om den har många fördelar jämfört med traditionella motorer, har Wankelmotorn också stora nackdelar som inte kan övervinnas, vilket gör att detta motorblock gradvis sjunker i glömska.

Låg termisk verkningsgrad och bränsleslöseri är stora nackdelar med Wankelmotorer, eftersom förbränningskammaren i en Wankel-rotationsmotor är utformad i en avlång oval form, minskar den termiska verkningsgraden avsevärt jämfört med motorer med kolv- och cylindermekanism.

Detta resulterar ofta i att oförbränt bränsle sprutas ut från avgaserna. Och när denna bränsleblandning brinner uppstår bakeld. Detta slösar inte bara bränsle utan kan också skada avgassystemet på grund av den höga temperaturen och trycket.

Wankelmotorns driftscykel.

Eftersom Wankelmotorns förbränningskammare är konstruerad för att vara lång, tunn och alltid i rörelse, tar det lång tid för rotorn att slutföra en cykel.

Dessutom leder den stora temperaturskillnaden mellan rotorns delar till olika termisk expansion. Rotorns verkningsgrad och livslängd påverkas också. Faktum är att en växelströmsmotor bara har en livslängd på cirka 2/3 av en konventionell motor.

Utsläppsproblemet är en viktig faktor som gör det svårt för Wankelmotorn att utvecklas. I den rådande komplexa miljösituationen är det förståeligt att en bilmodell med en Wankel-rotationsmotor inte kan klara ett strikt utsläppstest som i Europa (Mazda RX-8 har varit förbjuden att sälja i Europa sedan 2010 av denna anledning, bilförsäljningen har minskat avsevärt).

På grund av rotationsmotorns enkla struktur är det oundvikligt att motorolja läcker under drift, liksom att oförbränt bränsle kommer att läcka ut i avgasröret, vilket gör att fordonet har ett ganska högt utsläppsindex och inte är miljövänligt.

Källa: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-dac-biet-tren-chiec-xe-hang-hiem-mazda-rx-7-192240330091011997.htm