Ny drivkraft för utveckling från Tan An-bron

Tan An-bron tar gradvis form över Kinh Thuy-kanalen. Projektet förväntas slutföra korridoren som förbinder riksväg 18, riksväg 5 och Hai Phongs hamnsystem.

Byggarbetsplatsen för Tan An-bron går in i en avgörande fas.

Nya förväntningar på ett projekt som håller på att ta form.

Nu för tiden, på byggarbetsplatsen för Tan An-bron, går många komponenter in i viktiga byggnadsfaser. På avstånd har bropelarna rest sig högt över Kinh Thuy-kanalen, och infartsvägarna sträcker sig gradvis i båda riktningarna, vilket skapar en allt tydligare form av ett projekt som förväntas öppna upp fler utvecklingsmöjligheter för området.

Tan An-bron och tillfartsvägsprojektet som ansluter till riksväg 18 har en längd på cirka 3,5 km och en total investering på 600 miljarder VND. Projektet syftar till att gradvis färdigställa transportleden som förbinder riksväg 5 med riksväg 18, minska trafikstockningarna i det befintliga transportnätet och skapa förutsättningar för en utökad socioekonomisk utveckling.

Efter justeringarna av de administrativa gränserna förbinder detta projekt Chu Van An-distriktet och Hop Tien-kommunen i staden Hai Phong .

Hittills har många viktiga komponenter i projektet slutförts, såsom underkonstruktionen och balkarna för infartsväggarna. Byggenheterna utför för närvarande konsolgjutning vid pelarna T5 och T6, samt konstruktionen av T5-tornets kropp och räcken för infartsväggarna. Brons framsteg har nått cirka 75 %, med målet att bron ska vara färdigställd i slutet av juli 2026.

Herr Duong Quoc Khanh, biträdande generaldirektör för Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 (Licogi 18), den enhet som deltar i projektets byggnation, sa att entreprenören fokuserar maximalt på arbetskraft och utrustning och organiserar flera byggteam för att noggrant följa den fastställda tidsplanen.

"Detta är ett projekt med avgörande sammankoppling, så byggenheterna fokuserar intensivt på varje punkt. Vi organiserar byggandet samtidigt på flera fronter och strävar efter att säkerställa att broens färdigställandetidsplan hålls", informerade Khanh.

Bakom de gradvis utbyggda broarna ligger förväntningen om att skapa en ny transportaxel, vilket bidrar till att utöka regionens utvecklingsutrymme. I verkligheten föregår transportinfrastruktur ofta utveckling på många platser, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för att attrahera investeringar och främja ekonomisk verksamhet.

I många år har resor och godstransporter längs korridoren som förbinder riksväg 5 och riksväg 18 huvudsakligen förlitat sig på det befintliga transportnätet.

Men tillsammans med den allt snabbare takten i den industriella utvecklingen har den ständigt ökande efterfrågan på godstransporter satt ett betydande tryck på flera viktiga rutter.

Denna verklighet kräver en gradvis utbyggnad av nya anslutningsvägar, vilket förbättrar interoperabiliteten och den operativa kapaciteten i det regionala transportnätet.

Länkar i den regionala länkbilden

Tan An-broprojektet förväntas slutföra korridoren som förbinder riksväg 18, riksväg 5 och Hai Phongs hamnsystem.

Tan An-bron är identifierad som en del av transportleden som förbinder riksväg 5 via Han-bron, Nam Sach- och Hop Tien-områdena med riksväg 18, och som gradvis kompletterar den interregionala transportkorridoren enligt planen.

Målet är inte bara att lägga till ytterligare en trafikled utan också att öka förbindelserna mellan områden, minska trängseln på vissa befintliga trafikleder och skapa utrymme för långsiktig utveckling.

Under senare år har Hai Phong och de omgivande områdena kontinuerligt investerat i ett flertal infrastrukturprojekt för att utöka utvecklingsutrymmet och stärka den regionala förbindelsen.

Från broar som sträcker sig över floderna Cam och Van Uc till infrastruktur som förbinder Hai Phong med angränsande orter förbättras transportnätet gradvis på ett mer synkroniserat och sammankopplat sätt.

Förutom att möta omedelbara transportbehov förväntas infrastrukturprojekt också skapa ytterligare drivkraft för att attrahera investeringar och utveckla industri och tjänster på lång sikt.

"Med färdigställandet av Tan An-bron kommer förbindelseaxeln från riksväg 18 genom Nam Sach till riksväg 5 att bli smidigare, vilket skapar mer bekväma trafikvägar för godstransporter, särskilt containerlastbilar från många industriområden till hamnsystemet och logistikinfrastrukturen i Hai Phong. Dessutom bidrar bron till att öka den regionala förbindelsen och öppnar upp nya utvecklingsmöjligheter", säger Vu Xuan Do, biträdande sekreterare för partikommittén och ordförande för folkkommittén i Hop Tien-kommunen.

Detta är särskilt betydelsefullt med tanke på Hai Phongs snabba utveckling av industriområden, hamnar och logistik, vilket kräver välutrustade anslutningsvägar för att minska transporttid och kostnader.

Tan An-brons betydelse kan bli ännu större i framtiden om motorvägen Noi Bai - Bac Ninh - Chi Linh implementeras. Vid den tidpunkten förväntas trafikflödet som förbinder den norra regionen med Hai Phong öka, medan Tan An-bron kommer att bli en avgörande länk i transportkorridoren som ansluter till stadens hamn- och logistiksystem, utöka regionala förbindelser, främja handel, locka till sig investeringar och skapa momentum för ekonomisk utveckling i området.

HA KIEN

Källa: https://baohaiphong.vn/dong-luc-phat-trien-moi-tu-cau-tan-an-544487.html