Nya tillväxtfaktorer för Ho Chi Minh-staden, "megastaden".

Resolution 260/2025/QH, som ändrar och kompletterar resolution 98, antogs nyligen av nationalförsamlingen i början av december 2025 som en betydande drivkraft och banar väg för Ho Chi Minh-staden i dess strategi att söka nya tillväxtfaktorer. Detta är den viktigaste rättsliga ramen för staden för att främja utvecklingen av Cai Mep Ha-frihandelszonen, attrahera strategiska investerare och öka tillväxten för "megastaden" och hela den södra viktiga ekonomiska regionen.

Frigöra resurser, förbereda sig från gräsrotsnivå.

Cai Mep Ha frihandelszon har för närvarande fyra hamnar och fyra hamnar på inlandssjöar i drift. Foto: Huynh Son/TTXVN

Enligt planen är Cai Mep Ha-frihandelszonen, som täcker över 3 764 hektar i Tan Phuoc-distriktet ( Ho Chi Minh -staden), en modell för en "superhamn" som integrerar flera funktioner från transport och logistik till högteknologiska industrier och finansiella tjänster.

Projektet är uppdelat i tre huvudsakliga funktionella zoner med åtta angränsande delzoner. Bland dem täcker den första funktionella zonen, transportnavet (hamn, inlandshamn och järnvägsstation), ett område på över 1 735 hektar och är uppdelat i fem delzoner: det befintliga containerhamnområdet, containerhamnen Cai Mep Ha, containerhamnen Cai Mep Ha nedströms, stationen Cai Mep Ha på järnvägslinjen Bien Hoa – Vung Tau och inlandshamnen.

Den andra funktionella zonen – Logistik och industriell lagerhållning – täcker över 1 178 hektar och består av två delzoner: den södra zonen av Cai Mep industripark och Cai Mep Ha logistikcenter. Den tredje funktionella zonen – Högteknologisk industri, stad och tjänster – täcker över 850 hektar, varav mer än 703 hektar är planerade för funktionella zoner och 147,37 hektar är planerade för gröna reserver och skogliga koldioxidkrediter.

För närvarande genomförs Cai Mep Ha-frihandelszonprojektet kraftfullt av Ho Chi Minh-staden, där Tan Phuoc-distriktet proaktivt tar ett steg framåt i hanteringen av den nuvarande situationen för att förbereda sig för att påskynda projektets genomförande.

Enligt Huynh Trung Son, ordförande för folkkommittén i Tan Phuoc-distriktet i Ho Chi Minh-staden, har området granskat markresurserna och stärkt kontrollen över markanvändning, yta och vattenområden i regionen för att säkerställa att projektets genomförandeprocess har tillräckliga data, samtidigt som de lokala invånarnas lagliga markanvändning kontrolleras.

”Vi organiserade en konferens med företag i distriktet för att informera, dela och ta tillvara på möjligheter. Detta hjälpte företag att proaktivt anpassa sig och självutvärdera villkoren och kriterierna för att verka i denna frihandelszon. Denna förberedelse hjälpte också företag att vara redo att ’ansluta’ till ekosystemet i Cai Mep Ha-frihandelszonen”, betonade Huynh Trung Son.

Enligt Huynh Trung Son har Cai Mep Has frihandelszon för närvarande fyra hamnar och fyra hamnar på inlandssjöar i drift. Baserat på att projektförslaget har lämnats in till stadens folkfullmäktige för behandling och godkännande har lokalsamhället proaktivt studerat projektets interna policyer, särskilt förberedelserna av mänskliga resurser för genomförandet.

"För att säkerställa tillräckliga mänskliga resurser för genomförandet av Cai Mep Ha-frihandelszonen, utöver lokal personal, behöver även frågan om personalutbildning uppmärksammas. Vi föreslår att skolor gemensamt undersöker utbildningsprogram kopplade till yrkesgrupperna och uppgifterna inom denna frihandelszon", sade Huynh Trung Son vidare.

Institutionell hävstångseffekt för att attrahera strategiska investerare.

Nuvarande planeringsstatus för Cai Mep Ha-frihandelszonen, Tan Phuoc-distriktet, Ho Chi Minh-staden. Foto: Huynh Son/TTXVN

Det som lockar investerares uppmärksamhet är de 36 specifika policyer som föreslås i Cai Mep Ha-frihandelszonprojektet, inklusive 19 nya, enastående och exempellösa policyer, såsom att tillåta användning av engelska i transaktioner, tillämpa en verklig "one-stop-shop"-mekanism, förmånlig återbetalningsbar investeringskredit och långtidsvisum för högt uppsatt personal ...

Enligt Ho Chi Minh-stadens industri- och handelsdepartement är detta en grupp policyer som ännu inte ingår i nuvarande bestämmelser, men som är avgörande för att skapa en rättslig ram som är konkurrenskraftig med den nya generationens frihandelszoner i regionen och runt om i världen. Denna politik har noggrant och grundligt undersökts för att skapa den mest gynnsamma rättsliga miljön, attrahera ledande globala investerare och använda den institutionella ram som tillämpas i Cai Mep Ha-frihandelszonen som en "hävstång" för att skapa nya dynamiska ekonomiska pelare, vilket hjälper Vietnam att delta djupare i den globala ekonomin med en högre och starkare position.

Frihandelszonen Cai Mep Ha ses som en "lösning" på de nuvarande administrativa och infrastrukturella flaskhalsarna i Ho Chi Minh-staden. Ur ett expertperspektiv anser Dr. Tran Quang Thang, chef för Institutet för ekonomi och management i Ho Chi Minh-staden, att implementeringen av en "one-stop-shop"-förvaltningsmodell kommer att hjälpa företag att minimera kostnaderna för markåtkomst och påskynda projektgodkännanden. Detta kommer också att hjälpa Ho Chi Minh-staden att konkurrera direkt med stora kommersiella och finansiella centra i regionen, såsom Singapore eller Kuala Lumpur.

För att säkerställa att projektet genomförs och snabbt omsätts i praktiken, och attrahera strategiska investerare till Ho Chi Minh-staden, betonade Dr. Do Thien Anh Tuan, expert på ekonomi och finans, fyra pelare: noggrann planering av funktionella zoner för att passa investerarnas faktiska behov; investeringar i synkron infrastruktur, där staten spelar en ledande roll i att tillhandahålla "kollektiva varor" (delad infrastruktur) för att uppnå det dubbla målet att både skapa momentum för frihandelszonsmodellen och främja utbetalning av offentliga investeringar för att uppnå tvåsiffrig tillväxt; utveckling av högkvalitativa mänskliga resurser; och finslipa den lokala rättsliga ramen.

”Vi måste snabbt konkretisera de ’rättigheter’ som centralregeringen har delegerat till staden för att skapa en rättslig ram för strategiska investerare som är intresserade av att investera i Cai Mep Ha-frihandelszonen. Det här är saker som Ho Chi Minh-staden behöver prioritera omedelbart så att projektet snart kan genomföras”, betonade Dr. Do Thien Anh Tuan.

Enligt Dr. Do Thien Anh Tuan möjliggör dessutom den unika mekanismen inom Cai Mep Ha-frihandelszonen tillämpning av digital teknik , från licensiering till operativ övervakning. Detta kommer att omvandla området till en modern hamnstad, som integrerar multimodal transportinfrastruktur från sjö och väg till luft via Long Thanh International Airport, vilket skapar en logistisk "gateway" för den södra viktiga ekonomiska regionen.

”Infrastruktur och infrastrukturens anslutning måste definitivt vara ’ryggraden’, ’huvudaxeln’, inte bara för Cai Mep Ha-frihandelszonen utan även för Long Thanh International Airport, vilket skapar en regional länkningseffekt. Det är den ’hårda’ infrastrukturen, medan den ’mjuka’ infrastrukturen består av de institutioner som den ändrade resolution 98 har öppnat upp, politiken för incitament, förmånsbehandling och uppmuntran för att locka investerare, experter och forskare”, analyserade Dr. Do Thien Anh Tuan.

Även om arbetsbördan framöver är betydande och utmaningarna många, visar de grundliga förberedelserna från stadsnivå ner till lokal nivå stark politisk beslutsamhet. Det tidiga förverkligandet av frihandelszonen Cai Mep Ha kommer att vara ett bevis på andan av att "våga tänka, våga agera", vilket bekräftar Vietnams moderna samhällsstyrningsförmåga på den globala ekonomiska kartan.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-luc-tang-truong-moi-cho-sieu-do-thi-tp-ho-chi-minh-20251225150028667.htm