Det nya Dong Nai kommer att bli ett centrum för handel och tjänster.

Rankning av e-handelsindexet (EBI) i Dong Nai -provinsen (gammal) enligt resultaten som tillkännagavs under åren 2017-2025 av Vietnams e-handelsförening (Vecom). Grafik: Hai Quan

Handels- och servicesektorn i det nya Dong Nai-området kommer att ha många möjligheter att utvecklas, expandera i skala, diversifiera detaljhandels- och konsumtionskanaler för att möta lokala konsumenters smak, samt fokusera på infrastrukturinvesteringar för att utveckla modern, heltäckande handel och tjänster.

Utveckla modern serviceinfrastruktur

Dong Nai kommer att stärka regionala, nationella och internationella förbindelser som ett av de viktigaste handelscentrumen i den södra regionen. I synnerhet, genom att utnyttja Long Thanh International Airport tillsammans med Phuoc An Port, kommer det att bli en drivkraft för att främja export och import av varor, industriproduktion, e-handel och persontransporter...

Phuoc An Port är en hamnstad med en yta på nästan 800 hektar och en total investering på nästan 20 biljoner VND, vilket gör den till den största hamnstaden i Dong Nai-provinsen. Enligt planen är Phuoc An Port uppdelad i hamndelområden och logistikdelområden. Phuoc An Port har åtagit sig att fortsätta hållbar utveckling, bidra till moderniseringen av logistikbranschen och göra Dong Nai till en attraktiv destination i det globala sjötransportnätverket.

När Long Thanh International Airport tas i bruk kommer Dong Nai-provinsen inte bara att vara ett internationellt flygtransportknutpunkt och utveckla starka områden inom logistik, handel och industri, utan också ha fördelar när det gäller kollektivtrafik, dataförbindelser och att locka till sig utvecklingen av informationsteknologiindustrin...

Truong Hoang Hai, direktör för Phuoc An Port Investment and Exploitation Petroleum Joint Stock Company, berättade att Phuoc An Port kommer att fokusera på att investera i grön hamninfrastruktur, modernisera utrustning med hjälp av ren energi och att större delen av operativsystemet konverteras till elektrifiering.

Dessutom kommer Phuoc An Port proaktivt att koppla samman och stödja rederier, logistikföretag och partners i leveranskedjan, och tillsammans skapa en internationell grön transportkorridor. Detta är inte bara en oundviklig trend, utan också en drivkraft för att bidra till att förbättra konkurrenskraften och positionen för Vietnams hamnindustri på den globala handelskartan.

Dong Nai kommer att färdigställa ett modernt, synkront import-export-servicesystem, som förbinder hamnar och Long Thanh International Airport. Uppmuntra investeringsattraktion och socialisering för att utveckla logistikcenter, nav, handelscentra, stormarknader och marknader för att möta provinsens ekonomiska utvecklingsbehov.

Provinsen studerar och bygger särskilt ett projekt för en frihandelszon i Dong Nai-provinsen, i samband med Long Thanhs internationella flygplats och Phuoc An-hamnen, med en yta på cirka 8,2 tusen hektar. Frihandelszonen i Dong Nai förväntas etableras med fyra funktionella delzoner, inklusive: Funktionell zon för högteknologisk industriproduktion; Funktionell zon för logistik; Funktionell zon för finansiella och kommersiella tjänster; Funktionell zon för innovation.

Dessutom har den nya Dong Nai-provinsen fortfarande stort utrymme för att utveckla urban infrastruktur, gränshandelsinfrastruktur, ekonomisk zoninfrastruktur, industriparker, industrikluster, samt utveckla digital infrastruktur kopplad till e-handel. Samtidigt prioriteras utbildning av mänskliga resurser med kvalifikationer, färdigheter och professionalism för att möta kraven på snabb och hållbar socioekonomisk utveckling.

På senare tid har området fokuserat på att investera i Hoa Lu Border Gate Economic Zone när det gäller vägar, gemensamma kontrollstationer, lastuppställningsområden etc. Därigenom skapas gynnsamma förutsättningar för verksamhet i den ekonomiska zonen. Särskilt inom statlig förvaltning av import- och exportverksamhet.

Främja hållbara produktions- och konsumtionskedjor

Den kommersiella infrastrukturen i provinsen utvecklas och diversifieras alltmer med deltagande från många ekonomiska sektorer, tillämpningen av digital teknik och driften av e-handelsgolv i provinsen utvecklas och diversifieras alltmer med deltagande från många ekonomiska sektorer. Utöver traditionella marknader har distributionssystemet för varor från stora varumärken utvecklats i centrum av kommuner, valkretsar och städer i området, vilket bidrar till att väl tillgodose människors behov.

Lastning och lossning av last, stöd till fartyg som anlöper hamnen i Phuoc An hamn (Phuoc An kommun).

Lastnings- och lossningsaktiviteter för fartyg som anlöper hamnen i Phuoc An hamn (Phuoc An kommun). Foto: Marinen

För närvarande har provinsen 9 köpcentrum och 19 stormarknader, tillsammans med kedjor av närbutiker och ministormarknader som expanderar i distrikt och städer i provinsen, inklusive avlägsna områden. Dessutom har provinsen också starkt utvecklade kedjor av närbutiker som tillhör systemen: Bach Hoa Xanh, Winmart, Co.opFood, GS25, FamilyMart..., ministormarknader, självbetjäningsbutiker. Parallellt har provinsen 186 traditionella marknader och mer än tiotusentals företagshushåll som tillhandahåller nödvändiga varor till människorna i provinsen.

Nguyen Thi Bach Van, chef för Co.opmart Dong Xoai, berättade att efter mer än 16 års etablering och utveckling är Co.opmart Dong Xoai inte bara en förlängning av Saigons Co.op-system i att stabilisera marknaden, utan också en bro för vietnamesiska varor att nå konsumenter och gradvis befäster sin position som den äldsta renodlade vietnamesiska återförsäljaren i området. Över 95 % av produkterna som säljs i stormarknadens självbetjäningsområde är tillverkade i Vietnam.

”Sammanslagningen av provinserna Dong Nai och Binh Phuoc öppnar upp stora möjligheter för företag att utöka sina marknader och kundbas. Samtidigt är det också en möjlighet att marknadsföra och konsumera lokala varor mer. Dong Nai-provinsen har bara tre Co.opmart-stormarknader i drift, vilket kommer att vara en fördel för att kunna knyta an till kunderna bättre, proaktivt dela och samarbeta med lokala OCOP-produktleverantörer (One Commune One Product Program) för att främja marknadsföringen och cirkulationen av varor i provinsen”, betonade Nguyen Thi Bach Van.

Utvecklingen av modern handel och heltäckande tjänster är en oundviklig trend, ett krav för att möta utvecklingen av området i samband med internationell integration, främja digital omvandling, tillämpa vetenskap och teknik och genomföra den industriella revolutionen 4.0. Provinsen fokuserar på att bygga produktions- och leveranskedjor för varor, särskilt högteknologiska jordbruksprodukter...

Förutom traditionella detaljhandelskanaler har e-handeln ökat i Dong Nai de senaste åren. Provinsen har bibehållit sin ranking bland de 10 bästa orterna i landet vad gäller e-handelsindex i 9 år i rad.

Herr Hoang Son (bosatt i Tam Hiep-distriktet) hoppas att Dong Nai-provinsen, för att främja hållbar handelsutveckling, behöver fokusera på att utveckla digital ekonomisk infrastruktur, förnya teknik och försäljningsmetoder, med fokus på sammankopplingar för att utveckla lokala styrkor och föra produkter närmare konsumenterna både inom och utanför provinsen genom moderna och säkra konsumtions- och detaljhandelskanaler.

Marin

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-moi-se-la-trung-tam-ve-thuong-mai-dich-vu-3da12f8/